历来第四季度都是车市的旺季，不仅销量高涨，卖车优惠大，而且也有不少新车选择在这个时候扎堆上市，抢一波年末购车潮，也为明年开春铺下基础。
阿川梳理后发现：今年第四季度，将有28款新车上市，其中既有像领克01这样的全新产品，也有如沃尔沃全新一代XC60这样的换代之作，还有主打MPV市场的GL6、吉利MPV等。一起来看看各大车厂在第四季度有哪几款特别重磅的车型吧。
里外全换新
上市时间
11月
说起B级车型，丰田凯美瑞、本田雅阁和大众的帕萨特这三款车型历经无数市场纷争轮流交换霸主位置，但帕萨特多次升级改款仍未摆脱家族脸谱，雅阁陈旧的内饰，让无数网友不断吐槽，凯美瑞在多年陈旧的造型后终于迎来第八代新车。
（第八代凯美瑞混动版）
作为首款完全基于丰田TNGA架构开发的车型，拥有XLE、XSE、HEV、LE 共4种车型，全新的设计令人耳目一新，完全可以用脱胎换骨来形容他也不为过。第一眼看到它时不禁赞叹，这还是那辆记忆里中庸得不能再中庸的凯美瑞吗？
（第八代凯美瑞运动版）
（第八代凯美瑞豪华版）
中控台采用非对称设计，三屏互联堪称第八代凯美瑞点睛之作。这也是丰田首次在国内车型搭载三屏互联，包括10英寸彩色抬头显示屏（HUD）、8英寸中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏。全新发动机历经5年研发，这台丰田全新开发的2.5L发动机有着全球最高的40%热效率，混动版的更是达到了41%，是真正意义上的全球第一热效率发动机。首次搭载的丰田全新8AT变速箱具有直接换挡、几乎全域锁止等优势。
凯美瑞这次换代不仅是传统意义上的技术升级，就连定位也有了一定程度上的转变，在年轻化的潮流中迈步向前。
回归独立后悬，也终于有双大屏了
上市时间
11月4日
一般而言，一款车型的生命周期可大致分为3到5年，3年中期改款，5年一换代属于业内普遍做法，此次即将上新的高尔夫较上一代车型的发布隔了4年，新车包括新款高尔夫、R-line和GTI。
单从外观造型来看，新高尔夫车型延续了第七代车型的经典设计，仅在一些细节上做了改变，2637mm的轴距也是维持现款车型数据，且依旧延用MQB模块化平台。
自第七代高尔夫车型的后悬架被改为扭力梁后，关于驾驶品质和减配等问题一直备受争议。而此次换装多连杆独立悬架后的新高尔夫将更符合精品两厢车的定位，驾驶品质也将提升，这应该也是此次高尔夫粉丝最振奋的消息。
内饰的变化也让人眼前一亮，12.3英寸的全液晶显示屏和9.2英寸的中控屏的加入极大地增加了内饰的科技感。除了CARPLAY等车机互联系统外，仪表盘和中控屏之间的双屏信息互动算是一大亮点。
新款高尔夫延续现款车型的动力。普通版车型分别搭载1.6L和1.4T发动机，匹配的是5速手动变速箱、6速手自一体变速箱以及7速双离合变速箱。R-Line版本车型采用1.4T（高功率）+7DSG的动力组合。而作为性能车型的，2.0T+7DSG的强悍动力搭配保证了GTI车型充沛的动力输出。
全新合资车型，主打高端
上市时间
11月
领克01采用沃尔沃CMA平台打造，发动机技术、安全性能等均由沃尔沃进行把控，可以说品质上完全不输任何一款合资车型。精致大气的外观设计也是十足的国际范儿，可以说就是一台换标的沃尔沃。
领克01的外观造型有着不羁的设计风格，乍一看前脸和大灯，有点像老款卡宴，但又有着一种独特的气质，没有刻意迎合国人的审美，但也注定会吸引大批年轻消费者。
内饰也向高端和豪华看齐，非对称式设计非常简约，有着强烈的北欧风格。三幅式多功能方向盘、10.25英寸的全液晶仪表盘和10.2英寸的中控屏等设计也提升了内饰的科技感。
领克01搭载来自沃尔沃的1.5T和2.0T发动机，最大功率为179Ps和190Ps，匹配6速手动、6速自动和7速双离合三种变速箱。作为混血产物，领克01的油耗成绩也是可圈可点，据其官方信息，领克01的2.0T车型百公里油耗双双破7L，其中两驱车型为6.5L，四驱车型为6.9L。而1.5T发动机采用了高压直喷、可变配气相位等技术，百公里油耗更是低至5L以下。
这两天，领克01的价格炒得沸沸扬扬，最新的小道消息为18.88-24.88万，这个价格比之前的12万多起售高了6万，完全是逼着合资的区间。起低了会拉低身价，起太高又容易招骂，具体的价格还是得11月上市了才知道。
10多万的家用MPV，6座布局
上市时间
10月16日
售价15-20万的合资家用MPV市场，在中国是带着魔咒的细分市场：途安用了十余年的时间，年销量也没能突破5万辆；六座版杰德成为本田在中国市场卖得最差的车型之一；最懂亚洲人的丰田，在逸致推向中国市场六年后黯然停产。
别克却在这个时候，推出了一款接近4.7米、没有侧滑门的家用MPV车型GL6。别克GL6定位在GL8之下，采用2+2+2六座布局，未来竞争对手将锁定大众途安等车型。
别克GL6采用了别克最新家族式设计，飞翼式镀铬进气格栅加悬浮式车顶，比别克GL8更具动感、年轻。别克GL6整体采用环抱式中控台，中控台采用了一块7英寸多媒体屏幕，搭载全面升级的别克全新一代eConnect智能互联科技，全系标配6安全气囊、ESP电子稳定控制系统，并引入前方碰撞预警、FDI前方车距提示、SBZA侧盲区预警、APA自动泊车等配置。
尺寸方面，新车长宽高分别为4692/1794/1626mm，轴距为2796mm。动力方面，别克GL6将会搭载全新的1.3T发动机，最大功率为156马力，传动系统将匹配6速手自一体变速箱。作为参考，该车工信部综合油耗为6.6L/100km，采用后独立悬架设计。
全新设计，轴距加长，动力提升
上市时间
11月
XC60作为沃尔沃销量构成中的重要产品，一直以来都是沃尔沃依赖的走量车型，并且作为一款SUV，它也顺理成章地受到了比S60L更多的关注。全新一代XC60车型已于海外上市，国产车型将于11月与大家见面。
（海外版）
与现款相比，全新XC60强化了雷神之锤大灯的设计亮点，侧面更加流畅，从尾灯处凸出来的腰线也是与老款明显的不同。内饰方面，依旧是沃尔沃主打的所谓“北欧豪华”，与XC90的内饰更为贴近。沃尔沃全新XC60尺寸将达到4688*1902*1658毫米，轴距2865毫米，相比现款车型轴距增加91mm，这一尺寸让XC60在同级别车型里有较高优势。
（海外版内饰）
动力上全新XC60预计继续搭载2.0T直列四缸汽油机，提供T5、T6两种版本，并且匹配8速自动变速器，并提供AWD全时四驱系统。
（工厂下线的XC60谍照）
豪华品牌中型SUV的竞争越来越激烈，现款的XC60终端优惠巨大，在行情最好的时候，终端价格甚至都已经下探至了30万元区间内。考虑到S90的在中国市场较低的定价策略，XC60如果想成为沃尔沃品牌的主销走量车型，30万出头的定价很有可能让这款很多人期待的全新一代XC60成为爆款。
中国特制加长版、首款国产轿车
上市时间
11月
广汽讴歌为中国市场专门打造了首款国产车型CDX之后，该品牌的年销量就涨了120%，尽管CDX今年前八个月的月均销量也只有853辆。
讴歌TLX-L是继CDX后广汽讴歌推出的第二款产品，在今年上海车展上发布后，11月将正式上市。外观方面，广汽讴歌TLX-L版车型基本延续了标轴版车型的设计，其采用了最新家族式前脸造型设计，夸张的五边形进气格栅，搭配全LED前大灯组，极大的提高的前脸辨识度，加长轴距后的车身显得更为修长。新车长宽高分别为4981/1854/1447mm，轴距为2900mm。
新车尾部的运动感比车头更为强烈，鸭尾式的扰流板配合双边排气使它看起来动感十足。动力上，新车搭载2.4L地球梦自然吸气发动机，最大马力208匹，峰值扭矩247N·m。传动方面，匹配8速双离合变速箱，据悉新车在未来还有望推出混合动力车型。
讴歌在TLX-L上放弃了对“标轴”的顽固坚持，这个在美国市场混迹得风生水起的品牌，终于学到了中国市场必修的加长“第一课”。但这个相对弱势的豪华品牌能否改变目前豪车正在逐渐固定化的市场格局呢？已经错过10年入华黄金时期和溢价与品牌认知度不太符的讴歌还是有点难。
上市时间
11月
东风雷诺目前旗下仅布局科雷嘉和科雷傲两款SUV车型，并未涉及轿车领域，塔利斯曼将为东风雷诺首款国产的轿车。随着第八代凯美瑞和明年第十代雅阁的上市，B级车市场竞争将会变得更加激烈。
塔利斯曼是雷诺目前的旗舰轿车，曾以进口的方式进入到国内。全新塔利斯曼换用雷诺品牌最新的家族式设计语言，两侧延伸至前保险杠上的L形LED日间行车灯带造型同样与新科雷傲等车型保持一致。车身尺寸方面，新车与车长达到4996mm的上一代塔利斯曼相比在尺寸上有所缩小，其长宽高分别为4850/1870/1460mm，轴距为2810mm。
全新塔利斯曼内饰也与与新科雷傲风格相似，较多运用了皮质材质包裹，配备了三辐平底式真皮多功能方向盘，高配车型还将配有10向电动调节前排座椅，其带有加热、按摩及6组位置记忆功能。
动力方面，全新塔利斯曼预计将搭载一台1.6T汽油发动机，其高/低功率版本的最大功率分别达到200马力和150马力，传动系统匹配的将是7速双离合变速箱。1.6T动力在最大功率的方面完全超越迈腾1.8T的车型。
塔利斯曼国产确实会成为国内中型车市场的又一新力军。同级别车型无不以商务风格为主，对比之下塔利斯曼显得尤为动感，不得不说雷诺拿了一手好牌。
延续魂动设计，以进口方式引入销售
上市时间
年内
这两年国内的小型SUV倍受消费者喜爱，从宝骏510到本田XR-V，再到各家纷纷推出的新车型抢占市场份额。马自达也推出了CX-3，将以进口形式年内在国内上市。
全新的马自达CX3造型延续了家族式的设计元素，魂动设计犀利而时尚，更像是一款缩小版的CX4。整车尺寸并不优秀，海外版车型尺寸为4275*1765*1550mm，轴距仅为2570mm，加上马自达十分注重整车的操控性，所以说全新的CX3依旧不会向空间妥协，后排空间表现一般。
内饰的设计十分新颖，更加细腻的内饰设计以及不错的做工将带来不错的设计感。动力方面，搭载了一台2.0L的自然吸气直喷发动机，匹配6速自动变速箱，百公里油耗仅为5L左右，这样的动力水平对于小型SUV的马自达CX-3来说还是相当够用。
资深汽车评论员
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