3系、5系和A4、A6引进国产后都会“拉长”，长轴除了空间大还意味什么？

　　宝马的3系、5系国产后尾标“Li”，奥迪的A4、A6国产后尾标“L”，这些经典轿车国产后难逃加长的命运，所以你在街上看到的宝马320Li和奥迪A6L之类的一般是国产的，或者称之为特供车更合适。若是没有这种标志性的尾标，则一般是进口车型。为什么国产后一般都会加长呢？国内消费者到底喜欢它哪儿？

　　是谁开了这个“先河”？

　　国产加长最早可以追溯到1995年，对，就是那个时代最为流行的桑塔纳（开着桑塔纳，走遍天下都不怕）。当时虽说老桑塔纳供不应求，但是产品太过单一，为进一步提高市场占有率，那个时候的工程师就根据中国道路及乘员的特点（国内消费者对后排空间有着较高的要求）将引进的原版桑塔纳“拉长”，从原版的4572mm拉长至4680mm。当时那一款车售价二十多万！

　　拉长具体能带来哪方面的优势呢？

　　有不少人评价说中国人就喜欢大的、阔气的汽车，其实这只是主观认知，当然也不否认有这方面因素的存在，毕竟咱泱泱大国，气势上有时需要讲究一下。

　　但更多的原因是因为大多数消费者认为长轴等同于空间的增幅，但这是真的吗？其实未必！

　　轴距，是什么？

　　通常所说的轴距是指前后轮轴中心之间的距离，这个参数只是一个数量化的指标，与车内空间大小有一定的关联，但不能确切地反映空间大小。也就是说，轴距长，空间就一定大，这句话是错的！还有其它因素需要考量。

　　轴距相同，空间也会有所差异！

　　对比车型：

　　马自达3 昂克赛拉 2017款 车身尺寸：4582*1795*1458mm，轴距为2700mm

　　本田思域 2016款 车身尺寸：4649*1800*1416mm，轴距为2700mm

　　理论上由于两车轴距相同，空间应该相差不大。

　　（左为昂克赛拉；右为思域）

　　但实际上，昂克赛拉的魂动设计会对空间有所压缩，发动机舱和后备箱会占据一定的空间，所以在思域可以翘起二郎腿，但在昂克赛拉可能就有点勉强了。

　　轴距不同，空间上又会有多大差异呢？

　　对比车型

　　华晨宝马3系 2017款（长轴） 车身尺寸：4753*1811*1458mm，轴距为2920mm

　　（进口）宝马3系 2017款（标准轴） 车身尺寸：4650*1811*1460mm，轴距为2810mm

　　同为宝马3系，引进国产后进行“加长”，乘坐空间上的差异又有多大呢？

　　（左为华晨宝马，右为进口宝马）

　　因为车身长度和轴距都有所加长，而且华晨宝马3系所搭载的是直列4缸发动机，进口3系则是直列6缸发动机，前者所占空间更小。综合各方面因素，长轴的空间确实要大一点。

　　综上所述：

　　轴距的长短与乘坐空间的大小并未绝对的联系，但改数据是一个影响乘坐空间的重要数据。除此之外，还有哪些因素会影响到乘坐空间的大小呢？

　　后排座椅的造型及位置

　　后排座椅较长，坐的舒服，但腿部空间难免会有所压抑；较短，腿部空间就充裕了，但坐的可能有点别扭。位置上越是靠近空间后车轮轴，乘坐空间对轴距的利用率就越大，也就是说纵向空间更为充裕。

　　另外，还有车门的设计和头部空间，车门内凹，就能尽可能的拓宽横向空间；提高车身，竖向拓宽空间。这两点的处理优惠前车到车身的外观设计，所以可以作为的主要还是在后排座椅上！

　　最后说两句

　　适应中国路况和消费需求，“拉长”是一个不错的方法。但轴距的长短只是影响后排空间以及整个车内空间的一个重要因素，但并非绝对因素。

　　长轴不等于空间大

　　长轴不等于空间大

　　长轴不等于空间大

　　记住这一点，避免选车时被忽悠，有些套路防不胜防，主要还得看自己的感觉。