狐说：多重优惠，眼下是入手CC最佳时机?

　　抄底现款”还是“坐等全新”，这也是汽车圈老生常谈的话题了，尤其高端品牌或普通品牌旗下高端车型，面临换代时优惠幅度着实令人垂涎。笔者近期与朋友互换座驾，开着他那辆白色大众CC，便又引发了关于这一话题的思考，虽已推出多年，历经一次中期改款，虽然少了改款前的风骚气息，但现款一汽-大众CC却多了些许稳重，风采也不减当年，当然最重要的，在一定市场优惠与金融政策加持下，拥有现款CC的代价已经空前之低...

　　 · “抄底”的最好时机

　　拿过车之后，还特意去距家最近的一汽-大众4S店走访了一圈，朋友的车款是2016款 2.0TSI豪华型，指导价28.38万，真实裸车价24万上下，眼下购车还可享受2年0利率金融政策以及四年免费基础保养。价格嘛，说不上便宜，但全新CC上市后价格肯定会与同级豪华品牌大面积重叠，想买到同等动力/配置车款，“这点钱”肯定是不够的！

　　 ·“抄底”的一些理由

　　一汽-大众CC早在2010年就已开始闯荡中国市场，“最美大众”也是从那时开始流传。时隔7年，经历一次大改款，其外观依然是B级轿车中非常“风骚”的存在，线条够优雅，无框车门也被不少人追捧。内饰造型平稳，做工用料同级/同价位中当之无愧标杆级别，并且无框车门加上溜背的造型设计，放在今天来看依旧不落俗套。

　　配置上，一汽-大众CC安全配置、舒适配置可圈可点。首先对于现款CC，买豪华型是比尊贵型性价比更高的选择，1.6万元差价，得到的是无钥匙启动/进入、倒车视频、座椅记忆、后视镜记忆以及自动泊车等一批实用配置，而且豪华型选装配置更丰富。至于更高的至尊型，高科技配置确实能带来更好的驾乘体验以及更强的座舱质感。

　　同样的价位也能买到豪华品牌中型车的入门版本，大众CC相比他们的优势在于相同价位提供更多的科技以及智能配置，无框车门的造型以及溜背造型线条也都是吸睛之处所在。以上两点同时也是众多普通品牌中型车们所不具备的。

　　 ·“抄底”的一些顾虑

　　若保持现有优惠水平+购车金融/保养政策，并与全新迈腾同步更换第三代EA888动力，那便有了充足理由选择现款大众CC。整个家族中，除CC外基本都配上了“三代机”，虽然这台现役2.0TSI依然能在日常驾驶中给予足够加速力道，但难免心有不甘...

　　 那么要不要抄底呢？

　　比起自己日常代步的标致508，换车期间确实有不少心得，两车级别差着半级，价格也有5万左右差距，但抹平这些干扰因素直接比较，508更舒适，CC配置更全面，动力表现更出色，当然在中国大众品牌力以及CC“风骚”的设计也是加分项，抄底也是很值得考虑的。

　　So，为了与A4L甚至是凯迪拉克ATS-L拉开些许差距，1.8TSI豪华型值得入手，价格控制在20万出头，配置水平与2.0T豪华相当，至于那0.2L的基础排量差距，虽然能体会到动力表现差距，但需要力道时的“冲劲儿”是相差无几的。总之，这代CC是不少人梦想座驾，它服役已久，却风采依旧，而眼下无疑是拥有它的最佳时机。