引言：时速50公里、翻滚三周半、碎片一地，哈弗H6满身伤痕，但跟“安全”死磕的劲儿却赢得了一阵掌声。
9月，哈弗H6销量突破4.5万辆，毫无疑问的继续蝉联中国市场SUV车型销量冠军，而这也已经是其第54个月冠军。
同时，哈弗H6累计销量正式突破200万辆，这是一个大部分车型难以企及的数字。
然而，这款“闭着眼”大概也不愁卖的销量冠军，似乎始终不敢放松。
10月13日，哈弗H6在天津中国汽车技术研究中心，进行了一场翻滚试验。时速50公里、翻滚三周半，这是车企极少公开进行的试验。
至少在笔者对汽车行业的了解中，这样的试验并不多见。长城敢这么做除了对产品有信心，似乎还有别的原因。
哈弗H6翻滚试验获PASS
据介绍，在汽车安全领域，碰撞形态的安全研究比较全面，但对交通事故中死亡率最高的汽车翻滚事故的研究相对较少。翻滚事故虽然概率低，但致死率高，因此一直是研究的难点。
哈弗H6此次参与的翻滚试验，是中汽中心结合中国实际道路情况，按照全新CATARC技术规范进行的首次公开试验。与欧美相关测试相比，此次试验考核标准更严格。
此次试验，中汽中心随机抽取了量产商品车。全新哈弗H6被翻滚车台以49.8公里/小时的速度推动，随后沿着专门铺设的沥青混凝土路面翻滚三周半，车顶朝下。
翻滚三周半之后，哈弗H6虽然车身伤痕累累，玻璃、塑料等碎片满地，但车身变形不明显，包括后备箱在内的五个门都可以人力开启。
经过分析，全新哈弗H6车身结构保持完整，约束系统有效，假人所有部分均未超出乘员舱，乘员头、颈等关键部位损伤概率均低于10%，事故后施救不受阻。
最终，中汽中心对全新哈弗H6此次翻滚试验给出了“PASS”的总体评价。
200万辆背后是对安全的死磕
试验现场，长城汽车副总裁萨缪尔·莊表示，哈弗此次试验的目的一方面是对哈弗安全实力的验证，另一方面是对长城汽车企业社会责任的践行，“作为中国SUV领导者，哈弗不仅销量领先，也要为行业树立更高的SUV安全标准。”
据他介绍，安全一直是哈弗品牌的价值核心，为此哈弗不仅投入巨资，还建立了“乘员、行人、车辆全面安全”的三维安全设计理念，针对全新哈弗H6车型，在开发阶段考虑了80多种安全工况，开展了5000多次虚拟仿真分析。
中国品牌经过多年发展之后，已经开始突破原本单一的“性价比”定位，而是开始发展各自的品牌定位，长城哈弗选择了“安全”。这不仅是中国消费者对中国品牌日益增长的要求，也是哈弗想成为专业SUV品牌的必然选择。
同时，安全定位也符合长城汽车一贯低调、严谨的企业形象。
从哈弗到WEY，长城汽车将安全定位贯穿在全部品牌中，形成了统一且有层次的安全理念，这也是长城汽车开展多种安全营销活动背后的深意。
据了解，哈弗H6在9月份累计销量突破200万辆，哈弗品牌则累积了超过400万的车主，而同样强调安全的WEY品牌，9月销量也突破万辆。
萨缪尔·莊强调，未来哈弗将研发和设计更高安全标准的车辆。
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