视频如大片，翻滚不畏严，安全挑战，为什么又是长城汽车？

　　13日，中国品牌SUV首次公开最严翻滚试验在中国汽车技术研究中心实车碰撞试验室进行，长城旗下的全新哈弗H6挑战成功，成功满足所有测试指标。

　　一个多月前，同样在中汽研，长城旗下的Wey vv5车顶接受6吨重的压力测试，同样毫无问题，荣获PASS评级，超越了美国安全标准……两项安全测试都是中国汽车品牌国内首例。

　　在中国汽车品牌纷纷将颜值、将互联网、将配置提到一个空前的重视程度的时候，长城汽车却把“安全”，这一事关汽车最核心、最根本的本源提到前所未有的高度去重视，长城掌门人魏建军甚至认为，他对豪华汽车，对Wey的理解就是“安全”。

　　为什么“安全”测试屡次公开挑战国内首创，魏建军的长城就不怕在媒体的长枪短炮之下出现些许“意外”吗？为什么总是长城呢？

　　SUV翻滚测试，不是谁都敢做的

　　从4S店随机抽调的一辆带全景天窗的全新哈弗H6，承担这次中国汽车品牌SUV公开最严翻滚试验，这的确是中国SUV首次。在现场，陪聊君咨询一中汽研技术研究人员，他说，SUV因为车身高，不像轿车，翻滚受损会更厉害，50kM/h的速度抛出去，没有过硬的车体安全构架，对自己的安全指标不自信，是不敢冒这个险去测试的。

　　此次翻滚试验是中汽中心结合中国实际道路情况，按照全新CATARC技术规范进行的首次公开试验。相比欧美相关测试，此次试验考核标准更严格，考核内容更全面，试验条件更符合中国道路环境。试验现场，全新哈弗H6被翻滚台车以49.8公里/小时的速度推动，抛向地面后，沿着专门铺设的沥青混凝土路面翻滚三圈半，现场可谓惊心动魄。

　　午后，中汽中心的公布结果：全新哈弗H6在试验相关的四大项测试中均表现优秀，车身结构保持完整，约束系统快速有效地发挥了作用，假人所有部位均未超出乘员舱，乘员头、颈等关键部位损伤概率均低于10%，事故后施救不受阻，可以说经受住了最严翻滚试验的考核。

　　为什么总是长城？

　　可以说，长城汽车是“冒天下之大不韪”，公开透明，让众人亲眼所见地挑战别人不曾做过的最严安全测试，是掌门人魏建军对于汽车的理解，因为“安全”是长城汽车的核心诉求之一，我们可以看到，在哈弗，在Wey上，是一以贯之的。这也许从一个侧面印证了，哈弗为什么成为中国销售最好的SUV，为什么哈弗H6近60个月占据SUV销量榜首而长盛不衰。

　　长城汽车商品企划副总裁 Samuel Chen在翻滚测试后告诉媒体，在汽车安全领域，长城目前已形成了一整套齐全的试验开发验证体系，现有的安全试验室可满足中国、欧盟及部分美国市场法规标准及NCAP要求。哈弗独特的3DP安全理念包括行人、乘员和车辆安全，每个方面都采用了高标准的安全设计。要让消费者觉得，买哈弗就是买安全。他说，未来哈弗也将致力于更高安全标准的车辆研发和设计。

　　之所以敢公开最严安全测试，是长城在安全领域的自信。哈弗技术中心总投资50亿元，总建筑面积26万m?2;，是国内规模最大、国际一流的整车研发技术中心。

　　长城技术中心安全性能开发部部长陈现岭说，长城自2010年就建立了“乘员、行人、车辆全面安全”的三维安全设计理念，打造了基于虚拟设计和试验验证科学结合的安全研发技术体系，创新使用了碰撞安全性能开发流程。安全性能流程务实、高效、科学、规范了安全性能开发各阶段的具体工作，明确了输入和交付内容，保证了安全能性能和产品开发同步实现。

　　他说，针对全新哈弗H6车型，在开发的四个主要阶段考虑了80多种安全工况（涵盖了乘员、行人、车体结构等），运动多CPU运算机群等先进工具，开展了5000多次虚拟仿真分析，这些工作使得全新哈弗H6在首轮样车碰撞试验中就达到了安全性能开发目标。

　　全新哈弗H6引入全新“铠甲安全系统”，除了翻滚试验展示的高强度车身的安全性，它还配备同级别车型中鲜有的高性能四轮通风制动盘，搭配博世第九代ESP车身稳定系统，最大程度保证了在极限驾驶情况下车身的稳定性。与此同时，全新哈弗H6的ABS+EBD、HDC下坡辅助、BA刹车紧急辅助、右前盲区可视、主动安全头枕等主被动安全配置也是一应俱全。

　　长城汽车商品企划副总裁 Samuel Chen

　　也许，长城正是用扎实的安全造车理念，赢得了数百万的消费者，哈弗目前已经积累了400多万的客户，遥遥领跑SUV市场。消费者为什么能对哈弗H6青睐有加，为什么能在如此之多的不胜枚举的SUV市场一枝独秀，消费者的眼睛是雪亮的，市场便是最好的回答。

　　付：此次全新哈弗H6翻滚测试具体成绩解析：

　　1，车身结构是车辆翻滚安全的第一层保障。此次试验，哈弗选用了市场主销的带全景天窗车型，很多人认为天窗将降低车身强度，但全新哈弗H6在翻滚试验中乘员舱保持了很好的完整性，A柱、B柱均未出现明显压溃或弯折，试验过程中车门未开启，展示了采用激光焊接技术的高强度钢车身的可靠性；

　　 2，约束系统在翻滚过程中对于固定和保护乘员起主要作用，全新哈弗H6翻滚过程中，两个假人的所有身体部位均未出乘员舱，座椅未出现扭转、翻转、滑脱等失效情况；安全带预紧装置在车辆接触地面的瞬间起作用，将乘员有效地约束在座椅上；驾驶员和副驾气帘及侧气囊在撞击中及时充气，避免了头部及躯干撞击车辆硬质结构造成伤害；

　　3，乘员伤害数值显示了车内人员的受伤概率。根据从假人身上采集的数据显示，驾驶员位置的乘员头部和颈部损伤概率分别为0.3%和5.3%， 副驾驶员位置的乘员头部和颈部损伤概率分别为0.3%和6.9%，受伤的风险很小，全新哈弗H6非常有效地保护了乘员；

　　 4，车辆翻滚后的乘员施救方面，全新哈弗H6不使用工具即可打开全部车门；约束系统未锁止，安全带可正常开启；燃油箱未出现泄露，杜绝了翻滚后发生火灾的风险。