写在前面
《电动大咖》在不久前还和御捷来了一次亲密地了接触，一家骨子里面充满质朴坚韧的新能源车企，诚如他们告诉《电动大咖》的那般，他们坚持现在的自己。而一个品牌的发展和强大必须建立在不断地更新推广的基础上，利用某种形式让消费者更加直观更加立体地去认识他了。就在前不久国庆假期结束后，2017中国新能源汽车拉力锦标赛·环洞庭湖站开幕式暨长沙站发车仪式正式开赛。102位来自世界各地的新能源车手将在未来的5天时间里，穿越500公里，分别经过长沙、益阳、常德以及益阳南县，最终抵达洞庭湖畔的岳阳市。而作为赛事赞助方和参赛方，御捷新能源汽车也派出旗下主力车型——E行纯电动汽车参加全部赛段的比赛。
E行纯电动作为御捷旗下的高速纯电动，一直对于该车的报道甚少，此次御捷能够派出E行纯电动作为主力用车，也证明了御捷对于高速电动车，也就是我们日常所说的真正的新能源纯电动市场的重视，E行纯电动的首次亮相也为之后全国销售开启了保障大门。
5天辗转500公里，对车辆的续航里程以及对各种路况、环境的适应能力提出了较高的要求。作为御捷新能源打开市场和树立口碑的先行者，E行的操控性、动力性和驾乘舒适度自然也要提升到了一个新的高度。
《电动大咖》也是第一次如此近距离的和E行纯电动亲密接触，再一次为这家从低速转型高速电动车的企业，不由地点赞。
E行纯电动的外观设计上，相对比较敦实厚重，前脸设计摒弃了花哨的造型，简约的横贯式前脸进气格栅大方又不失时尚感，下方的另一个进气格栅则是采用较为传统的网格状，全黑色的造型在纯白色前脸显得格外醒目，搭配上两侧不规则前脸大灯，说实话，E行纯电动这个前脸中规中矩，没有什么毛病可以挑，而作为御捷转型升级后推出的首款车型，是御捷旗下的主推产品， E行纯电动是简约大方又不失时尚的外观作为主打，让御捷新能源品牌变得更加具有质感，极简为美，在御捷身上可以体现出来。
作为一款紧凑SUV，御捷E行纯电动的侧面也相对比较饱满，流线型的轮廓在御捷E行纯电动身上并没有体现。
尾部的设计相对比较特别，后大灯呈现一个立体的感觉，十分可爱。同样厚重的尾部轮廓和前脸相互呼应。
据悉，E行在动能上搭载了双电控系统，采用永磁同步电机，高效节能，电池容量为22kWh，保证其能源供应。
在具体性能上，E行的续航里程达到了200km， -50km/h的加速时间仅为6S，推背感极其强烈。最小离地间隙180mm，超强通过性轻松征服复杂路况。四驱与两驱模式自由切换，适应多种环境变化，省电更经济。
写在最后
自2017年7月御捷新能源正式取得乘用车资质后，御捷新能源实现创新，专注研发，在行业里面逐步站稳脚跟。而多多参与行业内的重大赛事，提高自身行业的知名度和参与性，这似乎成为了目前国内不少新能源车企“出名”的必经之路。在和御捷相关人员的聊天中，《电动大咖》获悉了一种来自御捷的情怀，他们选择默默地造车，做技术，是金子总会发亮的，老话不就是这样说的吗？
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