汽车的品牌基因是其不可替代的特质，无论是理念还是实体，揪着一个点死磕到底，总有能成为品牌被记住的标识。对于熟悉的汽车品牌，我们早就摸透了他们的小脾气，今天就来聊聊各汽车品牌长久不变的个性。
最近的传出RX-9将搭载转子发动机的消息，尽管最后可能跳票，但这货有钱就会又开始研发转子，已经是毋庸质疑。马技术宅的偏执本质，完美地体现在了转子发动机上。2012年RX-8停产后，本以为转子发动机成为史家绝唱，马自达却依旧孤军奋战，从来没有放弃过祖传绝学，很难叫人不佩服。因为这种执着，这家小众车企收获了一打真爱粉。
但有人说，转子发动机早就该被淘汰，马自达的情怀，并不能掩盖他没有认清现状的事实。即便可劲造转子，没有前景还是会发展不下去。因此对马自达，很难说该劝它放弃，还是鼓励它坚持。
靠发动机起家的本田，总会被说买发动机送车。尽管车子减震、隔音、内饰和安全性都吐槽得不轻，本田却还是依靠强悍的发动机撑起了一片天。从VTEC、i-VTEC、TYPE-R等到地球梦技术，都兼顾动力性、环保性和经济性，要不怎么说本田对发动机的钻研比车型还要上心。
3.0L i-VTEC发动机
奥迪 车灯
在氙气大灯时代来临前，奥迪原本只想安静地当一朵小白莲。但它偶然发现了自己玩灯的天赋，从此造车的主旨就是跑不死也要晃死你。
从氙气大灯到红色LED灯、条纹状LED灯、全功能LED车头大灯、一字眼线车头灯、到矩阵式LED大灯、动态转向灯，奥迪将灯厂的名头揽来之后，就没想过让出去。靠灯打天下的奥迪对于车灯的迷之坚持，让人快速在车流中识别出车型，也加深着奥迪品牌在消费者心中的印象。
Jeep 七孔进气栅
如果要问Jeep的新车有什么要素，闭着眼睛都能知道进气栅一定是七格的。经典造型七孔进气格栅的运用从威利斯时代就已经开始，原本是为了加强散热性能。随着技术的成熟，散热早就不需要依靠如此大口径的进气格栅，它却成为Jeep涂抹不去的品牌基因，哪怕是自由光这个异类也没幸免。也许在吉普迷眼里，正是这个进气栅，Jeep才能成其为Jeep？
日产 座椅
奥迪在灯上做文章，日产则因为座椅被封沙发厂。从天籁首次在座椅上使用的Ottoman脚拖，到零重力座椅、轩逸独有的扇贝型座椅，日产的每款大沙发都让人为之倾倒。符合人体工学的座椅，大大地降低了长途驾驶的疲劳感，让人舒服地只想在上面睡个觉，难怪日产被传把沙发制造业当作副业。
凯迪拉克 钻石切割
通用旗下的品牌中，要数凯迪拉克身上的设计元素多了。除了V字造型、竖型车灯，最出名的要数钻石切割的理念。从1999年的Evoq的概念车开始，到Imaj、CTS、SRX、DTS、XTS、ATS等车型，钻石切割的设计延续至今，形成了超高的品牌辨识度。这种深深地融入到凯迪拉克血统里的造型方式，不但富于视觉冲击力，充满美式肌肉车的力量感，刚毅的线条也丰富车身的层次感。
就像雷克萨斯的匠心、宝马的操控、沃尔沃的安全，理念或实物上的传承，让人形成了品牌特殊的记忆点和情感联系。面对不断更迭的时代、市场的诱惑，汽车品牌还是选择了延续了这种传统，这种情怀莫名让人感动。尽管明知是拉拢消费者的一种手法，我们还是会受用，说买就买不是吗？当然，我说的是余额充足时：）
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