近日，神龙汽车已正式确认东风标致总经理李海港、东风雪铁龙品牌总经理饶杰去职。此外，神龙内部多个部长级别岗位任职人员发生调整。
东风标致总经理李海港
神龙汽车本次宣布的人员调整主要包括，东风雪铁龙品牌部总经理饶杰调任神龙产品企划部新事业战略推进办公室负责人，负责新能源、二手车、备件服务等业务；东风雪铁龙销售部部长任光兼代理东风雪铁龙品牌部总经理；李海港不再担任东风标致品牌部总经理；东风标致销售部部长周海波兼代理东风标致品牌部总经理。
除两大品牌总经理人员变动外，神龙汽车本次对公关行政部、营销总部营销支持部、营销总部备件服务部、东风雪铁龙服务部等部门负责人进行了调整。神龙公司公关行政部部长由神龙公司襄阳工厂党委副书记、变速箱分厂厂长赵曜担任；原神龙公司公关行政部部长高先俐调任神龙公司营销总部党委书记；神龙公司营销总部营销支持部部长陈随州调任东风雪铁龙品牌部市场部副部长。原东风雪铁龙服务部部长陈庆丰调任神龙公司营销总部营销支持部部长；神龙公司备件服务部部长孙万湘兼任东风雪铁龙服务部部长；原东风雪铁龙品牌部市场部副部长杨宁，调任东风雪铁龙品牌部市场部营销2平台主任。
由于业绩不佳，神龙汽车近年已多次对中高层人员进行调整。但从历次调整的结果来看，人员频繁变动尚未帮助神龙脱离困境。从PSA集团公布的数据显示，其在2017年上半年中国及东南亚地区的累计销量为152380辆，较2016年同期的296507辆缩水近一半。其中，标致、雪铁龙、DS三个品牌分别销售103161辆、46062辆、3157辆，同比分别下滑36.55%、63.20%、63.88%。神龙汽车内部中高层人员变动，主动被动兼有，当下的这些调整也是寻求方向、寻找企业合适人选的一场自我救赎。最近神龙动作频频，9月15日，东风雪铁龙战略级车型天逸SUV上市；10月13日，在阿里云栖大会期间，阿里正式宣布与神龙汽车合作，并在明年推出一款搭载斑马2.0系统的东风雪铁龙合资车型。
最近不只是神龙，东风系的人事变动也不小。特别是很多资深高管的离开，令人意外。包括原东风本田发动机公司董事、执行副总经理李春荣出任吉利旗下宝腾首席执行官；原东风标致品牌部总经理李海港投身电商。联想到一汽集团自徐留平上任以来密集的人事调整，不禁让人感叹，最让人羡慕的汽车厂商高管，在新模式冲击、销量增长艰难、企业内部变革等多重压力作用下，位置不再稳固。
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