现如今我们能够想到的世界顶级豪华汽车，首先想到的是源自英国的劳斯莱斯和宾利。其次德国的梅赛德斯迈巴赫现在也勉强算一个。跑车界的顶级豪华品牌就是意大利的法拉利和兰博基尼最出名了。但是在上世纪20~30年代，那时候奔驰还没有那么突出，宾利也还是一个跑车品牌。那个时候的顶级豪华车是谁呢？
很多人有所不知，它是意大利超级豪华的轿车品牌， Isotta Fraschini（伊索塔·法拉西尼）也曾经是罗马教皇，意大利总理的座驾。
1900年这个品牌诞生于意大利，由一位叫做塞萨尔·伊索塔（Cesare Issotta）的律师，和赛车手，奥里斯特·法拉西尼(Oreste Fraschini)一起创立。当初它只是一个汽车进口商，销售和修理法国雷诺汽车。
两年后，他们在雷诺汽车基础上制造了第一辆伊索塔·法拉西尼 （Isotta Fraschini）汽车，这辆汽车参加了一些汽车比赛为公司取得了初步的经验。在此基础上，1905年，4气缸，能够爆发100马力的Tipo D诞生，在意大利Coppa Florio比赛中获得冠军。
到1906年，Isotta Fraschini（伊索塔·法拉西尼）已经成长为仅次于菲亚特的意大利第二大汽车品牌。1914年，第一次世界大战爆发后，Isotta Fraschini（伊索塔·法拉西尼）获得了意大利空军订单，成为飞机发动机的制造商。
第一次世界大战结束之后，Isotta Fraschini（伊索塔·法拉西尼）发布了新车型Tipo 8，直接将飞机发动机装在了汽车上，采用了直列8气缸，5800cc OHV 80马力发动机。由于8缸发动机特别安静，因此发布后不久，就受到了美国富豪们的青睐，成为美国市场上仅次于劳斯莱斯的第二畅销的豪华汽车品牌。
1930年，Isotta Fraschini（伊索塔·法拉西尼）发布Tipo 8A车型。使用了一台7.3升直列8缸发动机，160马力的功率为当时量产豪华车中的最强。美国市场上的售价高达2万美元，这个价格在当时已经可以买一架飞机了。这款车当时只生产了950辆。
每辆伊索塔·法拉西尼都装饰奢华，车内用的装饰材料之稀有，手工工艺之巧妙会让今天的劳斯莱斯幻影都有些相形见绌。因而拥有这么一辆不同寻常的车就代表了车主的财富和身份，因而赢得了很多电影明星的喜爱。
转折出现在1929年的美国金融危机，让Isotta Fraschini（伊索塔·法拉西尼）车型销量急剧下降，1931年汽车生产被迫暂停，第二年卖给了意大利飞机制造公司Gruppo Caproni，负责飞机和船舶的发动机生产。
第二次世界大战后，1947年，搭载3.4升V8引擎的8C Monterosa发布，但是只生产了5台原型车，并没有投放市场。
目前，Isotta Fraschini（伊索塔·法拉西尼）依然是船舶，火车用发动机的制造商，只是不再涉足汽车领域了，这个意大利曾经的超级豪华品牌，全球首款搭载8缸发动机的汽车品牌，如今只能活在人们的记忆中了。
Isotta Fraschini（伊索塔·法拉西尼）历史
1990年 由塞萨尔·伊索塔，奥里斯特·法拉西尼创立
1902年 开始汽车生产
1905年 4气缸17203cc发动机Tipo D发布
1906年 成为仅次于菲亚特的意大利第二大汽车制造商
1914年 第一次世界大战后生产飞机发动机
1919年 搭载全球首个8缸汽车发动机的Tipo 8发布
1924年 Tipo 8A发布
1931年 受金融危机影响，汽车生产中断
1932年 被意大利飞机制造公司收购
1947年 搭载3.4升V8引擎的8C Monterosa发布，未能东山再起。
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