事情还得的从去年年底说起，那个时候关注度最高的一款车非大众途昂莫属，借助于2016年11月份的广州车展，途昂顺利的这把火烧了起来，而且烧得有点旺。2017年年初那会儿，“大”SUV才刚刚萌生“井喷”的苗头，那时候的市场主要由汉兰达和锐界把控，想要有所突破有点难，无论是产品实力还是性价比，都被制肘着，“更大”是一种突破的可能性，所以途昂才会大得有些过分。
从3月份上市到9月，月销量达到8771辆左右，而且是在“加价”的前提下，“店大”似乎也有点“欺客”的倾向。“欺客”之后，我们还得公正的看待这款产品，说说优势，也曝曝短板，同时谈谈实际驾乘又是怎样一个状态呢？
从上市到现在有半年左右，那些最早一批的途昂车主也开了半年，他们对这款车又怎样一个评价？实际油耗怎样？动力操控性怎么样……为此收集了大量途昂车主的真实反馈信息，用车主的声音发声，说出最为客观真实的用车感受，说车这款车的现实表现，同时也会给出最为朴实的建议。谁也不听，只听车主说！
当前市面上生产销售的大众途昂有两种排量（2.0T/2.5T）共计9款车型，其中8款都是在2017年3月份上市的最新款，目前给出的指导价为30.89~51.89万，优惠力度几乎忽略不计，而且主推2017款 380TSI 四驱豪华版，至于其它版本则可能是处于“短缺”状况，而且是主观短缺，毕竟是抢手货。之前有意电话采访过，试图购买一款入门级，收到的回复是可能要等上3~6个月，甚至还不能给出肯定回复，至于380TSI 四驱豪华版则是富余。
大众途昂竞品分析
途昂定位为中大型SUV，鉴于价格、销量、关注度、性价比等几个方面，其主要对标丰田汉兰达、福特锐界。虽说两辆车的定位都是七座中型SUV，比起途昂要略小一个档次，或者说就途昂这个“块头儿”理当与奥迪Q7叫板儿，但现实的冲击确实是来自于汉兰达和锐界。汉兰达的9月月销量为8498辆，锐界则为7265辆，途昂则为8771辆。虽说在销量上会占据一定的优势，但噱头毕竟不符合可持续发展，未来还很悬。
据广大车主所反馈的真实信息可知，
优点说明：空间大、动力表现不错、操控良好、配置丰富；
缺点说明：新车油耗高、起步略肉、不太喜欢桃木内饰、后排座椅偏硬；
车主说
网名：guke1225
车型：2017款 380TSI 四驱豪华版
裸车购买价：36.79万
购车理由：考虑到自己的7座刚需，最开始关注的是汉兰达和锐界，经过全家反复进店比对，终于定下了汉兰达，但是汉兰达订车时间过长，2016年底平价订的车，5月底才能提车，在这磨人的漫长等待期间途昂上市了，真的很大，吸引了我，果断退了汉兰达选了途昂，到现在为止，我还没有后悔我的决定。
网名：春眠中的甲苯
车型：2017款 530 V6四驱至尊旗舰版
裸车购买价：52.89万
购车理由：最早看的蔚揽，就像哪天能出去撒泼打滚。后来想家里没七座，就看了XC90，Q7，XT5。综合评估，还是途昂吧，毕竟7座车车里，真找不到性价比更高的了。
网名：linlululu
车型：2017款 380TSI 四驱豪华版
裸车购买价：37.00万
购车理由：想换一辆大一点的车，一直开轿车想换SUV，期初选择汉兰达旗舰2.0，但听说即将改款，配置太低，没有6座决定放弃。
网名：凯旋025
车型：2017款 530 V6 四驱旗舰版
裸车购买价：58.89万
购车理由：1.真7座！秒杀市面上所有七座SUV 空间大 非常宽敞 后备箱也大 秒杀汉兰达 2.2.5T V6动力非常满意 3.配置丰富 不过还是有遗憾 全景影像啊
外观评价
车型外观解析：说句实话，途观在外观上的冲击力极大程度上是由于本身的“器大”所造成的效果，再者也是由于大撑出了大众家族式“套娃前脸”的霸气，但“大”只是一时的热潮，“大”过之后，外观还能俘获消费者吗？其次就是车漆的问题，此类问题更多的应该出现在15万级以内的车型中，可居然也有车主朋友吐槽途昂的这方面问题，“器大”是不是有点“抠”呢？
空间舒适性评价
空间舒适性解析：果然还是“器大”最为亮眼，所谓“一白遮百丑，一胖毁所有”。途昂凭借着独特的“大器”冲出市场，并占据了一定的份额。但被“遮”的不应该被忽视，在实际驾车过车中有两点会影响到舒适，分别是硬座椅和略显抖动的油门，对舒适度有比较苛刻要求的朋友可以在试车的时候多加留意，看看是不是自己所能接受的程度。
动力操控性评价
动力操控性解析：大众2.0T的EA888发动机和2.5T的EA390发动机，以及与之匹配的7挡双离合变速箱，是大众旗下比较经典的动力总成。当然对一部分人来说经典，对另一部分来说也有可能是“冷饭。毕竟都逃脱不了起步偏肉的问题。还有一点就是部分车主朋友反馈说途昂的底盘调校偏硬，使得滤震效果不佳，不太契合产品本身对城市型SUV的定位。
用车成本：
根据车主朋友们的真实驾驶反馈看，该车手动挡的实际平均油耗大约为11.4L/100km。至于工信部综合油耗分别是7.5/8.8/10.1 L/100km，相差还不是那么大的。说到这个实际油耗本身，考虑到毕竟途昂当真“器大”，一款中大型SUV百公里11.4个油，可以接受，但能不能做到进一步去完善呢？当然，油耗只是用车成本之一，还有一大部分在新车保养上，这个可能就有点高了，因为汽车保养方面的水太深。
购买建议｜途昂车主说
“器大”也遮不住一些小问题，“活儿”也并非无可挑剔。因为卖得比较好，所以在价格方面比较坚挺，几乎就没有优惠，好在新政策的推行，至少没了明显加价的行为。不过呢，若是对途昂有兴趣的朋友，可以试试售价为33.89万的330TSI两驱豪华版和售价为36.89万的380TSI四驱豪华版。原因呢？很简单，性价相对而言比较高，比起舒适性要多出些许实用的功能和配置，而价格差大约在3万左右，这样就比较划算了。还是那句话，合适的才是最好的。
资深汽车评论员
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