于2016年陆续登场的保时捷 718 Boxster/Cayman车系,继先前传出将新增高性能GTS版的消息后,官方选择在2017年10月18日于其官网公布相关细节,GTS虽然与S同样采用2.5升水平对置4缸的动力心脏,但最大马力已达到365匹。
官方选择在2017年10月18日于其官网公布718 GTS相关细节,GTS虽然与S同样采用2.5升水平对置4缸的动力心脏,但最大马力已达到365匹。
原厂资料显示,虽然GTS的动力心脏与S版本相同,但是在重新设计的进气歧管、以及改良过的涡轮本体加持下,使得GTS的最大马力输出提升至365匹,已经较S版多出15匹、同时较上一代Boxster/Cayman GTS的330匹马力更多出35匹。
另外,其扭矩表现也小幅提升至430N.m,并且可以选择6速手动、或是7速双离合PDK变速箱。资料显示,在PDK变速箱以及Sport Chrono套件的搭配下,718 GTS可在4.1秒内从静止加速至时速破百,并且拥有达290公里的极速表现。
GTS的动力心脏与S版本相同,但是在重新设计的进气歧管、以及改良过的涡轮本体加持下,使得GTS的最大马力输出提升至365匹,在PDK变速箱以及Sport Chrono套件的搭配下,718 GTS可在4.1秒内从静止加速至时速破百,并且拥有达290公里的极速表现。
至于外观部分,GTS车型在正面采用更具侵略性的前保险杠设计,并且换上GTS一贯的燻黑灯壳包覆其中的双HID头灯;在车尾部分则是换上了黑色处理的车型铭牌,并且透过更加立体的后保险杠呈现运动化氛围,排气尾段则是沿用了置中双出的设计。
GTS车型在正面采用更具侵略性的前保险杠设计,并且换上GTS一贯的燻黑灯壳包覆其中的双HID头灯。
在车尾部分则是换上了黑色处理的车型铭牌,并且透过更加立体的后保险杠呈现运动化氛围,排气尾段则是沿用了置中双出的设计。
在内饰部分,GTS标配的Sport Chrono套件,依旧以码表作为座舱的中心配置,双前座采用的跑车座椅,乃是以Alcantara麂皮包覆,并且可透过电动调整侧向支撑以及舒适性表现;此外,包括方向盘、中控台以及门版扶手等处,原厂也采用大量的Alcantara妆点,型塑相当运动化的车内氛围。除此之外,保时捷为协助车主追求操驾表现,也推出保时捷 Track Precision App(PTPA)应用程序,让驾驶能自动记录、显示和分析智慧手机上的驾驶数据。
在方向盘、中控台以及门版扶手等处,原厂也采用大量的Alcantara妆点,型塑相当运动化的车内氛围。