后哈弗时代：对比汉兰达 为什么说哈弗H8更胜一筹？

　　近几年，随着国内SUV车型的兴起，SUV成为自主车企在落败于轿车领域后最有增长点的车型。而随着国内SUV市场从蓝海向红海的转移，各个品牌车型间的竞争加剧。

　　最有话语权的国产SUV

　　一直以来，哈弗汽车以其性能卓越的SUV在中国市场独树一帜。在城市SUV市场，2011年上市的紧凑型SUV哈弗H6已累计54个月获得中国SUV市场销售冠军，创下了单车销量200多万辆自主品牌奇迹。2017年1～8月，哈弗H6销量达到30万辆，成为SUV市场上难以超越的标杆。

　　始终遵循“专注、专业、专家”发展理念的哈弗汽车，专注SUV细分领域。每年研发投入近30亿元并逐年增加。拥有国内规模最大的技术中心，国内风口面积最大的环境风洞试验室、国内最大综合水平最高的汽车试验场。

　　当前，尽管国内自主SUV品牌车型众多，但多以城市家用SUV为主。在强调城市家用兼具越野性的车友眼中，被公认尚能与丰田汉兰达、普拉多一争高下的国产SUV，那就非哈弗汽车莫属了。

　　2014年底上市的哈弗H9以硬派的越野性能、豪车的舒适内饰和亲民的百姓价格，被车友们视为唯一一款比肩丰田普拉多的自主品牌车型。而作为第一款进入中高端市场的越级豪华SUV，2015年上市的哈弗H8在平台、动力、设计及配置、服务等方面实现“全面越级”，因此成为目前丰田汉兰达在中国市场最有力的竞争对手之一。

　　2017年3月，在国际著名品牌评估机构Brand Finance发布的“2016全球专业SUV品牌力”排名中，哈弗汽车品牌力超越吉普、路虎位居第一，品牌等级AA+。在“中国SUV品牌强度”排名中，哈弗汽车以绝对优势获得第一。

　　性价比全面超越日系竞品

　　在20万元左右SUV领域，哈弗H8以汽油版、柴油版以及四驱等细分SUV车型的领先优势，直接标比德系、日系中高端SUV竞品，成为自主SUV阵营中的一面旗帜。

　　首先在价格上，新哈弗H8 2.0T自动四驱悦享型汽油版的官方指导价19.88万元、2.0T自动四驱悦享型柴油版官方指导价20.88万元。

　　亲民的价格，让哈弗H8十分具有挑战性。与官方指导价在25.88万元的丰田汉兰达2017款2.0T自动四驱精英版相比，新哈弗H8有着6万元的绝对价格优势。

　　其次在动力上，新哈弗H8搭载两款发动机，一款汽油版2.0T双流道缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率185KW，最大扭矩355Nm；而另一款柴油版为2.0T双涡轮增压柴油发动机，最大功率140KW，最大扭矩420Nm。明显优于汉兰达2.0T发动机162kW的最大功率。

　　新哈弗H8搭载采埃孚公司8速手自一体Tiptronic变速箱，是目前市面上最成熟，口碑最好的变速箱之一。8 档位设计换挡更加平顺，驾驶更加平稳，兼顾整车动力性和经济性。

　　由于8AT这款变速箱造价成本高的原因，一般只配备在宝马捷豹等豪华车上。在这一点上，可以看到厂家对哈弗H8品质的严苛追求。

　　而丰田汉兰达搭载6速手自一体变速箱，与新哈弗H8相比就显得很寻常了，在国内一些10万左右的自主城市SUV中，也常常会搭载6AT变速箱。

　　在操控性能上，新哈弗H8拥有全地形控制系统，集成了AUTO、运动、雪地、泥地、沙地等七大地形模式，让一名新手都可以轻松实现越野驾驶。此外，新哈弗H8搭载博格华纳公司的双速TOD智能四驱系统。目前也为路虎、奔驰等高档豪华车专属。

　　TOD是“扭矩随选四驱”技术的英文缩写。一般状况下，TOD系统主要为后轮驱动，但当路面状况发生变化，它便会根据需要，将扭矩传送到前轮以提供足够的抓地力。用在新哈弗H8车上，使其在各种极端路况的通过性大大提升。

　　在舒适性方面，新哈弗H8同样做得也很到位。标配7英寸液晶组合仪表、电子档把、自动雨刷、自动大灯、自动启停等配置；高配车型还将提供360度全景摄像头、ACC自适应巡航、感应式电子后备厢、Nappa材质座椅等配置。同时，感应式后背尾门、智能全景天窗、语音识别系统、车联网系统等豪车专用的科技配置，大大提升了哈弗H8的驾乘舒适性。

　　在安全方面，新哈弗H8采取加强式承载车身副车架，媲美非承载式车身。此外，包括ACC自适应巡航、车道偏离预警功能、盲区监测并线辅助功能、自动紧急制动、前碰撞预警功能、倒车侧向警告功能等6项高科技安全配置，有效提升新哈弗H8的安全性能。

　　绝非浪得虚名的SUV领导者

　　在自主SUV领域，哈弗汽车以出色的表现和良好的产品口碑赢得市场认可。2016年，长城全年累计销售107.45万辆，同比劲增26.01%，一举成为中国第二家突破百万的自主品牌，长城汽车自此也晋升为中国顶级的自主品牌车企。在SUV跋涉之路，长城哈弗汽车初心不改远而弥坚。

　　笔者认为对于中国消费者来说，往往在购车时会陷入一个选择误区，总认为“外国的月亮都是圆的”，还以多年前的老眼光看待中国品牌。所以前不久就会出现有车友花12万元买一辆动力配置还停留在10年前拉达车的新闻。在当前自主市场，这样的价位完全有更多的选择。而花不低的价钱买这款怎么看都是俄罗斯的老车型，就不能简单地用情怀来解释了。

　　实际上，俄罗斯人的消费心理反而很成熟，汽车在他们眼中就是交通工具。所以，在当地汽车市场常常看到中国车与奔驰、宝马、奥迪等我们眼中属于高端品牌的车摆在一起销售，哪个车性价比高看着舒服就买哪款车。

　　平心而论，在国内自主SUV售价20万元以上，并得到消费者认可和接受的少之又少。而作为为数不多得到首肯的长城哈弗凭借产品实力，在中高端SUV领域与德系日系SUV同台竞争，代表着中国品牌新势力。虽然与这些世界品牌相比成长时间不长，但哈弗汽车前进的步伐却坚定而有力。

　　在笔者看来，作为SUV领导者的哈弗汽车，在国内SUV领域拥有绝对的话语权。如果收购Jeep品牌成功，那么将改写中国SUV产业竞争格局。借助Jeep的平台与品牌影响力，实力原本就不弱的长城汽车必将实现新飞跃。哈弗汽车将与德系、日系及美系等世界品牌站在同一起跑线上，其市场也不再仅限于国内，而是全球市场。

　　#四爷有话说#，全新哈弗H6的彻底的更新换代，WEY时代的开启，宣布长城进入了后哈弗时代，品质，性能在原有的基础上有了更高的提升，不仅促进了整个汽车行业的快速稳步发展，更让消费者得到了更多实惠，不管未来如何，WEY的出现，终结了合资的暴利时代，而哈弗品牌也更加稳固了中国SUV领导者的地位，长城汽车，每天进步一点点，会让我们的自主品牌每天进步一点点，更会让我们的汽车强国梦早点实现！