在这个世界上对于“神车”的定义有很多种，对于我们大多数人来说，有一种“神车”格外熟悉，它便是有着动辄三四万辆的月销量和庞大的用户基数，更有着灵活的空间和多变的使用场景的MPV。
▲保时捷911 GT2 RS创下纽北最快圈速记录，但“神车”可不只这一种
现如今，7座MPV逐渐成为了越来越多家庭的刚性需求，对于绝大部分消费者来说，10-20万元区间里的MPV车型才是首先考虑的对象：既能满足家用需求，又能保证一定的体面感，看起来不会廉价。
这一市场区间里有一位“老江湖”了，即大众途安，自从2004年国产以来一直是此级别的代表车型，最新款的途安L整体表现更出色，引人关注。不过说起MPV就不得不提别克GL8，它几乎是垄断了国内20-40万元的MPV市场。有了这个资本，别克也就更有信心在10-20万元区间里布局GL6了，一款和大众途安L针锋相对的家用MPV。
不过，上述这些MPV怎么都是合资品牌的车型？主要是因为自主品牌的热销MPV基本都集中在10万元以下的市场区间，关键是并未脱离面包车的气质，能够直接和途安L、GL6竞争的还真不多。比亚迪最近推出的7座MPV宋MAX倒是可以一战，它的人气可一点都不比途安L和GL6逊色，那我们就来看一下这三款代表车型各自有什么特点，谁才是值得选择的家用MPV呢？
在外观和内饰的设计方面，三款车型可以说是各有特点，也体现出了各自厂商对于家用MPV的理解。其中比较保守的是大众途安L，不管是外部造型还是内饰风格都严格遵循了大众品牌的家族化语言，给人的感觉就是横平竖直、一板一眼。这样的设计风格运用在家用MPV上倒不突兀，适用的人群范围比较广泛，只是有时会显得有些新意不足。
而别克GL6作为此类车型的新晋者，正是冲着途安L来的，它在内外设计上就比途安L更有看点了，受到的限制和约束也更少，飞翼式的进气格栅、头灯的“开眼角”设计、侧面双腰线以及隐藏式的D柱设计就是体现。内饰造型的线条感更突出，比途安L的内饰灵动了不少，只是内饰的用料没什么优势，中控台顶部全部都是硬质材质，中控面板周围的皮质包覆比较有限。对于别克品牌车型来说，GL6在内饰用料和氛围方面理应做得更好。
在设计方面，比亚迪宋MAX的表现称得上叫人刮目相看了。和此前的比亚迪车型完全不同，宋MAX从内到外都用上了全新的设计语言，实际效果很不错，我想如果把车头和车尾的LOGO遮住的话，相信很多人是不会意识到这是辆出自中国品牌之手的MPV。
宋MAX首次亮相是在今年的上海车展上，可以将它视为比亚迪“王朝概念车”的首款量产车型。这就不得不提比亚迪的设计总监沃尔夫冈·艾格（Wolfgang Egger），曾经供职于奥迪的他为比亚迪品牌注入了全新的设计血液，在宋MAX身上的体现便是“Dragon Face”前脸造型、突出中国元素的阴阳正负双腰线设计、隐藏式D柱营造出的悬浮式车顶、矩阵式全LED大灯、龙以及钻石等流行元素的运用等等，让宋MAX看起来既有中国传统文化的符号又紧跟国际时尚设计潮流。
内饰的氛围要比途安L和GL6更有科技范儿，亮点就在于中控台的12.8英寸竖直放置触摸屏。另一个点在于内饰环抱感的营造，这种设计常见于捷豹车型上，类似于游艇风格的环抱式座舱能够给人带来一定的安全感。再就是内饰的用料也比较讲究，皮质、木纹和金属三种材料都出现在了车内，尤其是配有缝线装饰的搪塑软性材质的大面积使用让中控台不再是硬邦邦，一下就拉近了内饰的亲和氛围。
配置和功能：途安L主动安全多，GL6亮点配置少，宋MAX注重科技感和车载互联
谈配置自然不能脱离了售价，这三款车当中途安L和GL6的价格基本在一个区间里，它俩的配置水平理应更高。事实却是，售价低不少的宋MAX在配置方面并不逊色，反而更具特色。
作为大众品牌唯一国产的MPV车型，途安L的配置的确有抢眼的地方，主要体现在主动安全方面，包括并线辅助、主动刹车（选装）、疲劳驾驶提示。但是这些功能只出现在了1.4T和1.8T两款顶配车型上，对应的车型售价已经超过了20万元，基本没什么性价比可言。
▲途安L的中控系统比较简洁
别克GL6的顶配车型同样有主动安全配置，包括车道偏离预警和并线辅助，但是却盖不住整体配置不太合理的事实。例如即便是顶配车型，前排也只是单温区自动空调，主副驾驶座椅竟然都还是手动调节，对于一款售价接近17万元的车型来说有些吝啬了。
▲GL6的顶配车型有车道偏离预警功能
反观售价仅为7.99-11.99万元的宋MAX，在配置方面继承了比亚迪车型一贯的厚道，只用丰富来形容已经不够了。例如多功能方向盘、12.8英寸开放式4G智能互联大屏、电子手刹、双温区自动空调、第二/三排空调出风口、后排独立控制自动空调、空气绿净系统、全景天窗、胎压监测系统、360°全景影像、前后6探头倒车雷达、CCS定速巡航系统等等。而无钥匙进入+启动、远程启动发动机、自动空调、后排独立空调做到了全系车型的标配，这些实用功能的出现对于一辆需要满载家人的MPV来说格外重要，也免去了车主后期自己去加装的麻烦。
其中的亮点功能有很多，就不一一进行详解了，但是宋MAX的12.8英寸开放式4G智能互联大屏和采光面积巨大的65英寸无分割全景天幕不得不提。这块12.8英寸高清触控大屏采用了基于安卓系统开发的CarPad车载互联系统，最大的亮点是内置有无线网卡，能够下载各种各样的App，来实现网页浏览、购物、娱乐等功能。也就是说，可以将它视为一个平板电脑，在实际操作体验方面也很接近于平板电脑的流畅，语音识别的准确度较高。
再就是采光面积巨大的65英寸无分割全景天幕了，整个全景天幕宽度为725mm左右，长度超过了1200mm，采光面积约为0.88平方米，在这个级别的MPV中并不多见。有了大天幕，平时生活中的很多场景就有了可能，享受阳光亦或是夜晚看星星都能给一家人带来欢乐。
内部空间：第二排宽敞，第三排短途乘坐，宋MAX有几项空间优势
先来看这三款车型的车身尺寸，通过下面的表格可以直观地发现：
途观L的宽度有优势，GL6在长度和轴距上略胜一筹，宋MAX的车身高度是三者中最高的，由此带来的内部纵向空间比较可观，具体的体现便是车内乘客的头部空间。在宋MAX车内，不管是前排还是后两排的乘客头部空间都有保证，即便是第三排的乘客也不会出现“顶头”的尴尬状态。
对于这类尺寸的MPV来说，第二排座椅的空间表现都不会差，第三排的两个座椅基本都只适合短途乘坐。如果第三排的乘客想要坐得舒服些的话，那就需要和第二排的乘客协商好，将第二排座椅往前移动一些。在这方面，三款车型的表现差异不大，让第二排和第三排的乘客都有个相对舒服的坐姿没有问题。
相比之下，宋MAX的优势体现在空间的灵活性上，尤其是第二排座椅的前后移动距离很长，从而适应不同体型的乘客需求。第二排座椅的靠背角度能够进行调节，找一个舒服的姿势不是什么难事。即便是坐在第二排的中间位置也不会有什么怨言，因为第二排的中间位置配有头枕，地板中央也是完全平坦的，头部和腿部空间都挺宽敞，所以宋MAX的第二排座椅是可以舒服地乘坐三个成年人的。
这里就涉及到了三款车型不同的座椅布局方式，宋MAX目前推出的车型采用了“2+3+2”的7座布局，之后还会有“2+2+2”的6座版车型推出，对应的人群更加细分。途安L在5座版车型的基础上，可以通过选装第三排座椅成为7座车型，此外还有“2+2+2”布局的6座车型。而GL6则只有“2+2+2”一种座椅布局方式，在空间灵活性方面的表现不及宋MAX和途安L。
动力系统：途安L“老三样”，GL6三缸涡轮机，宋MAX集合了自吸、涡轮
说起大众的动力系统，稍作了解想必也能脱口而出。途安L自然也不例外，用上了大众旗下车型常见的3款发动机，入门车型的1.6L+5MT单纯为了拉低起售价，家用的话选它的人并不会多。主销车型是280TSI，搭载了EA211 1.4T高功版发动机，最大马力150Ps，匹配5MT或者DQ200 7速干式双离合变速箱。顶配车型的动力规格更高，用上了第三代EA888 1.8T发动机，180 Ps的最大马力让它的动力有优势，只是售价就不是那么平易近人了。
如果途安L的动力系统算是丰富的话，那么GL6在动力方面就很单调了，全系车型只有1.3T三缸发动机+6AT变速箱一种选择。好在这台1.3T发动机的账面参数不错，拥有着163马力和230牛·米的官方数据，对于家用MPV来说也算是够用了。
说到动力系统的丰富和全面，宋MAX给出了最佳答案。宋MAX搭载1.5TI+6速自动变速器，这套动力系统在比亚迪的紧凑型SUV宋身上已经得到了验证，1.5TI发动机低扭时的动力不乏力，涡轮介入时没有刻意的突兀感，整体的动力输出可以说是线性中富有激情。运用在宋MAX身上后延续了这些特点，对于家用MPV来说格外受用，能够在最大程度上保证乘坐的舒适性。此外，宋MAX还有6速手动供选择，满足消费者不同用车需求。
和途安L、GL6相比，宋MAX在动力系统方面的鲜明优势在于未来混动车型的加入。对于未来推出的混合动力版本的宋MAX而言，其在同级别中的优势可以说是独到的。其他厂商，不管是合资品牌还是自主品牌，都没有在此细分市场内涉足，宋MAX能够轻易抢占到混动家用MPV市场的先机。在环境危机逐渐加重，城市拥堵以及限号、限牌的大背景下，再加上国家政策对于新能源车的扶持，宋MAX在同级别中的优势会越来越明显。
最后两句
好了，通过内外设计、配置和功能、空间以及动力方面的对比不难发现，途安L、GL6、宋MAX这三款家用MPV都是这个级别中的佼佼者。途安L各方面的表现比较均衡，只是整体缺少些新意，是个稳妥、平淡的选择。GL6将途安L视为最大的敌人，在内外设计方面更有想法，但在配置方面却有明显的不足，动力系统过于单一也会限制它的受众范围。
比亚迪宋MAX作为自主品牌MPV的最新代表，一问世就是惊艳全场的效果。让人过目不忘的内外设计，丰富而有科技感的配置，满足7人乘坐的舒服空间，以及集合了自吸、涡轮的多种动力选择，都是宋MAX撩人的地方。再加上7.99-11.99万元官方售价所带来的性价比优势，宋MAX目前已经收获过万的销量实属正常，不得不说，宋MAX很有可能成为家用MPV市场的一位狠角色。
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