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最美四门轿跑优雅对决,全新奥迪A7真能让奔驰CLS颜面扫地吗?

  

  稍加留意的同学都会注意到,奥迪A7车型的官方名称从来不会落下“Sportback”后缀,Sportback作为奥迪的御用名词专指五门掀背车,也正好说明了A7这一车型的独特属性:以动感平滑的溜背线条和掀背式尾门为特点,在奥迪家族中主要负责“美”。

  奥迪A7的推出和奔驰CLS有着千丝万缕的关系,2005年初代CLS推出后,取得意料之外成功,这种独特的车身设计将跑车的动感造型和轿车的实用性结合,吸引了一大批真爱粉儿,同时也正式打开了中大型豪华四门轿跑车市场。为了不让奔驰CLS在这一领域继续独领风骚,奥迪在2010年推出了第一代奥迪A7车型。虽然两款车型的定位差不多,但是风格却有些不同。CLS依然走高贵优雅的路线,A7更偏向运动和科技感。简单说,CLS像是一个风姿绰约的贵族女郎,A7像是一位穿着燕尾服的运动健将。

  时间回到现在,奔驰CLS的第二代车型已经收官,第三代车型目前在“酝酿”之中,最早也要11月份的洛杉矶车展发布。而宝马6系Gran Coupe已经推出6年,全新车型是否继续推出,现在还没确切消息。全新奥迪A7现在推出的时间点刚刚好,因为全新A8的热度还没散,竞争对手的换代车型还没来。

  下面我们就来看看全新奥迪A7有哪些吸引人的地方。

  

  

  

  

  奥迪全新的超大嘴式家族设计风格,很多人说丑,但我认为这种夸张的设计正是奥迪的智慧所在。因为对手奔驰的车型在气势上一直很足(一方面是品牌光辉。一方面是设计风格),但奥迪品牌主要强调科技和品质,新一代车型继续走沉稳低调路线的话,那么在豪华品牌日渐年轻化的趋势下,奥迪就会黯淡许多。所以,奥迪就是要用这种夸张的设计语言让新车型撑得住气场。更何况,这样的设计已经在全新A8上采用,放在A7这种偏运动的车型上就更搭调了。

  

  

  

  

  侧面经典的溜背线条是奥迪最不敢动,也是最不能动的地方。并且腰线刻画的更深,棱角更加分明,让新车型更有硬气。车身尺寸长宽高为4969/1908/1422mm,轴距为2923mm。比上一代车型短14mm,宽3mm,高2mm,轴距长13mm。车尾的扰流板仍然在120km/h时自动升起,全新样式的21英寸5辐轮圈造型也很运动。

  

  

  

  作为灯厂,那必须得隆重介绍下全新奥迪A7前后灯的设计。

  

  前大灯的造型比全新奥迪A8更宽和更窄,看起来更加凶狠。前大灯的分为LED、矩阵式LED、带激光远光灯的矩阵式LED三种型号。日间行车灯由12个由间隔开的窄条状LED光带组成,光栅上下分别是LED近远光灯和激光光源的辅助远光灯。

  

  尾灯就更厉害了,一条平直细长的光带贯穿左右,两边各带有13个垂直的独立光栅,并都采用OLED光源。当车辆解锁或锁定式,前后大灯会播放快速移动的“光动画”,突出全新A7静止时的动态视觉感。夜晚出行就靠这些炫酷的灯光吸引路边的妹子了。

  

  

  

  除了没有采用主动开闭的空调出风口,并保留了传统造型的方向盘外,全新A7的内饰风格基本和全新A8相同。中控台整体面向驾驶员倾斜,以强调运动型车的特点。整个内部座舱完全数字化,一个12.3英寸全液晶仪表盘位于方向盘后方,显示导航及驾驶相关信息。一个10.1英寸触控屏幕用于显示娱乐信息。下方还有一个8.6英寸触控屏幕,用于代替传统按键,负责控制空调、座椅等舒适性配置,并支持手写输入功能。除了三块大屏幕外,其他的按键也大部分采用触摸形式,并带有触觉和声音反馈。

  

  全新A7还搭载了奥迪全新开发的AI系统。这套AI系统带有5台雷达传感器,5台摄像机,12台超声波传感器和一台激光扫描仪,车主可以通过智能手机远程控制车辆进入或开出停车位。不过,这项配置要等2018年才能提供。除了这些外,全新奥迪A7还带有39种驾驶辅助系统,但并不能像全新A8一样,达到Level 3级别的自动驾驶。毕竟A8作为旗舰车型,大部分配置可以下放到其他车型,最尖端的科技还是会独享。

  

  

  动力方面依然是延续现有产品,包括2.0T发动机和3.0T V6发动机,2.0T车型的性能参数还未公布,预计会至少调校到现在的252马力、370牛·米,3.0T V6发动机340马力、500牛·米。传动系统并没有像旗舰车型全新A8一样采用8AT变速箱,而是继续采用7速双离合变速箱quattro四驱系统依旧提供。3.0T车型0-100km/h加速5.3秒,极速限制在250km/h。

  最厉害的是全新A7的所有发动机都配备了48V轻混系统。这套系统可在55-160km/h速度区间内关闭发动机,通过BAS电动机辅助滑行,节约油耗,速度下降或需要超车时,BAS电机再将发动机舒适地重新启动。

  

  

  全新A7采用与全新Q7、全新A8相同的MLB Evo平台打造,主要的好处就是车身质量将大幅度降低。另外,全新A7新车可选装自适应空气悬架和动态四轮转向系统。其中动态四轮转向系统在车速大于等于60km/h时后轮与前轮同向转动,保证车辆在转弯时的稳定性。在低速泊车时后轮与前轮反向转动,缩小转弯半径。

  

  

  全新A7不出所料地大量继承了来自全新A8的设计和高科技配置,让一代风流轿跑走在了时尚科技的最前沿。而明年上半年,全新一代A6同样会不出所料地继续继承这些设计和配置。要知道相比于品牌旗舰A8和掀背轿跑A7的关系,A7和A6的关系要近得多,A7基本可以理解为A6的轿跑版本。所以可以预计之后登场的全新一代A6会和A7长得极其相似,而诸多新鲜玩意(包括连贯式OLED尾灯、全触屏内饰、48V轻混系统、四轮转向、奥迪AI系统等)如果延续到明年的全新A6车型上,那全新A6将对同级别E级5系等车型带来强大的打击。单看外观的灯和内饰的屏这两大奥迪重点优化的版块,就已经领先奔驰宝马半个时代了。

  

  (配图为全新一代奥迪A6谍照)

  而对于全新A7来说,即将迎来的最大对手就是将在年底亮相的全新奔驰CLS,全新奔驰CLS可能采用新S级的直列6缸发动机,并同样搭载48V轻混系统。并且根据谍照显示,新CLS会继续前一代车型妩媚的线条,并且内饰全面向E级Coupe靠拢。两款豪华四门轿跑的新一轮战争即将开始。

  

  (配图为全新一代奔驰CLS谍照)

  另外,宝马6系Gran Coupe是否继续推出,目前还不确定。但宝马已经将原来的5系GT改为6系GT,从5系换到6系,意味着6系GT相比于原来注重空间和乘坐的5GT会更加像运动化倾斜,未来也会与全新A7进行错位竞争。

  

  (配图为全新一代6系GT)

  

  全新奥迪A7实拍

  

  

  

  其实在之前全新A8发布的时候,很多人感觉它不够惊艳。确实,作为旗舰大型轿车,全新A8至少看起来没有达到S级换代时给人那种凤凰涅槃的感觉。而如今全新A7的到让奥迪着实惊艳了一把,炫酷的大灯和尾灯继续捍卫了“灯厂”的荣誉,而来自A8的多屏幕内饰再次把奥迪崇尚的科技感推上了新的高峰。而如果我们用发展的眼光来看,这些设计和配置的逐渐下放对于奥迪最大的意义在于,其实A8级别并不是奥迪销量上的强项,A6级别才是….

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  (文章来源老司机内容编辑:新闻小哥)

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