二孩时代的到来，催生了7座MPV市场的火热。空间大，适合全家出游的MPV已经成为不少家庭购车的新选择。今年MPV市场竞争可谓如火如荼，不少车企厂商纷纷推出旗下的MPV。现在就为大家推荐三款10万左右的MPV车型，以供大家选择。
比亚迪宋MAX：售7.99-11.99万元
作为前奥迪设计总监艾格加盟比亚迪后的首款作品，宋MAX的高颜值外观让人眼前一亮，前脸采用“Dragon Face”设计理念，将中国传统文化和时尚美感相互融合，新车造型相比BYD以往的车型在气质和气势上都有了巨大的改变。
比亚迪宋MAX采用“2+3+2”的7座布局，前两排空间足够满足日常使用，但进入第三排只能像7座SUV那样，放倒第二排才能进去，第三排座椅的空间不算宽敞，但满足偶尔的短途使用还是没有问题的，实用性尚可。
比亚迪宋MAX采用了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为：113kW(154PS)/5200rpm，最大扭矩为240N·m/1750-3500rpm，与之匹配的是6速双离合变速箱。
这套动力总成已经普遍适用在比亚迪的旗下车型中，已经相当成熟，动力的爆发已经完全满足日常的用车需求，即便是7座满载也能轻松应付。底盘的设定完全偏向于舒适性，无论是碎震还是较大的坑洼也能得到有效的缓冲，毕竟宋MAX的定位是7座家庭用车，轻松的驾驶，以及给予乘客舒适的乘坐才是第一要务。
宋MAX顶着一个类似于SUV的名字却成为了一台MPV，作为比亚迪旗下一款全新车型，宋MAX作为对二胎时代的一个布局，表现上中规中矩，最大的亮点来自于采用了全新的设计语言，时尚流畅极富现代感的设计是我们在之前的比亚迪上所少见的。因此，对于比亚迪未来新车，我们有了更多期待。
海马福美来 F7：售7.98-11.98万元
作为采用了福美来轿车底盘的一台7座MPV，福美来F7在上市之初着重强调自己的轿车底子，以期和市面上很多的脱胎于商用车、微面平台的车型做区分。而在设计上，福美来F7也下了更多功夫以吸引年轻买家。
福美来F7可以看成是福美来7座版的升级版本，不过前脸部分已经重新设计，用上了一汽海马最新的家族脸谱，还加上时下流行的“开眼角”设计元素，看起来还是颇有视觉冲击力的。
内饰的布局以实用为主，8英寸触摸屏周边设有诸多实体按键，用起来蛮方便的，开车期间的盲操作也没有问题。而且配置的起点比较高，像ESP、倒车影像、陡坡缓降、TPMS胎压监测都有在车上出现。
在座椅布局上，福美来F7继续采用2+3+2的布局。由于第三排受到悬挂结构的影响，只能容纳两位乘客，因此相对而言第一、第二排在日常情况下使用率会更高。大家最关心的第三排空间部分，海马F7腿部空间可以接受，头部略微压抑，好在坐垫较长，对腿部有比较好的承托性。
坦白说，如果论及第二排舒适性的话，绝对是独立座椅的布局更加理想。不过2+3+2的优势在于第三排大可以作为应急之用，从而腾出相当宽敞的行李厢空间。
从乘坐空间来看，只要第二排乘客稍微迁就一下的话便能与与第三排乘客和谐共处，各自都有足够的腿部空间。不过由于第三排靠背较短，肩部得不到很好的支撑，长途乘坐的话会容易累。
福美来F7依然沿用了福美来7座版的那台1.5T发动机，不过账面参数上倒是有所调整，最大功率调至121kW(165PS)，至于最大扭矩220N·m则保持不变。与发动机搭配的为6MT或6AT变速箱，其中，6AT来自韩国进口。
包括底盘部分也是海马的擅长之处了，从最早的海马V70开始后悬挂已经采用了多连杆结构，而福美来F7也是如此。应付那些减速带或者坑洼地方的能十分讨好乘客的屁股，路面的冲击基本被过滤了，底盘的厚实感也相当到位。
福美来F7的底盘优势一直是它在着重强调的，的确在舒适度和静谧性上福美来F7有着不错的表现，但在设计方面，虽然也有着不俗的颜值，但相比目前同级对手来说，福美来F7还是缺少了一些国际化的审美和惊艳感。
力帆轩朗：售6.98-10.68万元
目前在这个6座与7座的家用MPV市场可以说的打得十分火热，力帆轩朗的存在是否有其自己的独到之处可以在市场上分一杯羹？除了这个级别一直以来的销量冠军宝骏730之外，近几个月新车更是频繁，上文提到的比亚迪宋MAX，超低的售价也可以说是让各位看官们吃了一惊，面对前有宝骏730，后有宋MAX的夹击，力帆轩朗是否能够有竞争力去抗衡？
拿同级别的MPV对比，轩朗的外型立马脱引而出。尽管在外型上有满满的福特S-Max的影子，但也不可否认这样模仿成熟的设计会让自己看起来更顺眼，而在前脸以及车尾处，还是有着力帆自己的设计元素在里面。
从车身尺寸来看，力帆轩朗、比亚迪宋MAX、宝骏730三款车都不相伯仲，纯外观方面对比的话，轩朗和宋MAX都算得上是自主品牌中高颜值的车型了，各自有着各自的特点，不像从小微面衍生过来的车型。
轩朗全系都配备了一块悬浮式多媒体屏幕，豪华感营造的不错，1.8L车型为8英寸，其余车型都为9英寸并且自带高德导航。内饰也都由软性材质覆盖，不过中控台上的覆盖件略薄。
轩朗提供了7座版本和6座版本可供选择，并且不需要额外增加费用。对于家庭来说，或许7座版的实用性会更高。从实际体验来看，得益于轩朗1840mm的车宽，在第二排乘坐三人时横向空间不会觉得拥挤。第三排的空间表现与大多数7座车相差不大，虽然略显拥挤，但还是好过了不少7座SUV的表现。此外轩朗的座椅采用仿皮材质，不过后排座椅的厚度一般，乘坐的舒适性有所影响。
动力方面，与早前试驾过的1.5T以及1.8L轩朗不同的在于本次试驾的为2.0L的车型，并且搭配的为CVT变速器，从这个组合搭配来讲，2.0L的车型并不注重加速和爆发力，整体的调教更注重平顺舒适，照顾车上乘客的感受。
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