当前，有一种对汽车的传统认知值得思考，“汽车是消耗品，不仅不会带来附加价值，而且还需要不断保养维修。”诚然，这种理解本身并没有错误，因为养车是每一位车主的必修课，差别或许只是价格成本上的区别。
但我们必须注意到，随着中国迅速成为“车轮上的国家”，汽车的内涵已经大大拓展，座驾已不只是满足从A到B的交通工具，而是被赋予了更多的情感属性。Ta应该成为消费者家庭、事业的好帮手。纵观当今车市，能够成为“生活多面手”的优秀车型并不多见，上汽通用五菱新近上市的宝骏310W算得上其中的佼佼者。
汽车是“消耗品”吗？那是因为你没选对车
所谓消耗品，百度定义是随着使用次数增多，质量、数量、外形等外在属性逐渐减少的商品，如纸巾是消耗品。显而易见，汽车是消耗品的说法值得商榷。小编觉得，抛开使用成本的度量，一款真正从消费者需求着眼的好产品+良心的售价，所带来超越期待的满足和价值体验才显得最弥足珍贵。所以，当宝骏310W上市的时候，4.28万—5.68万的指导价着实让消费者惊喜不已。无论是设计、还是产品力层面，宝骏310W的表现都远超价格，这种把“幸福主动权”交还给消费者的做法值得称道。
首先，宝骏310W的颜值独树一帜，时尚动感，品牌特征明显，不刻意夺人眼球但却稳重耐看；4620/1710/1535mm的长宽高车身尺寸营造出一种修长、干练的视觉效果，2750mm的轴距比肩宝骏730，完全是一种越级的存在。可以说，宝骏310W很好底勾勒出了新家轿该有的Freestyle，体现出宝骏在设计层面的功力积累。
其次，内饰和配置性价比超高，在细节之处体现出了优秀自主品牌对消费者的诚意，以顶配的1.5L手动时尚型为例：进入车内，映入眼帘的深色+银色风格装饰简洁大方；仿皮材质的座椅软硬合适，触感不错；硕大的8英寸彩色触摸显示屏是车内“科技感”最高的配置，具备蓝牙和倒车影像功能，时尚且实用，出现在售价不到6万块的车里带来十足的越级感。
最值得炫耀的地方当然是超大的后备箱了：当第二排座椅树立时，后备箱容积为740L，放倒后可扩容至1460L，如果把第二排座椅的坐垫向前翻折，使得靠背放得更平一些，进深则达到1925mm，外出旅行时当个床都够了。同时，高刚性车身、前后盘式制动系统、ABS+EBD、胎压监测和倒车影像，齐全的主/被动安全系统，安全保护落实到每一个细节之处；最大功率112马力/5800rpm、最大扭矩147牛·米/3600-4000rpm、匹配6速手动变速箱的动控组合表现中规中矩，胜任绝大对数车主的日常用车场景。
读懂消费者的生活需求，为何宝骏的产品总是那么走心？
纵观宝骏车型矩阵，其每一款产品定位都堪称精准：不管是主流的紧凑级SUV市场，还是受到二胎家庭青睐的MPV市场，都做到了比合资竞品更具性价比、比自主竞品更具产品价值。差异化的竞争优势成就了宝骏“现象级热销”，而宝骏310W更是一款前瞻布局家轿市场的重要车型。
在宝骏310W身上，可以明显看到宝骏在体察消费者用车诉求上的“慧眼”，除了颜值、配置、空间尺寸上的完美平衡，宝骏用最直观的价格尺度让消费者真切感受到，拥有一台宝骏汽车不仅是必须而且是“超值”的。物超所值、多用途功能的家轿不仅为车主打开了一扇体验全新车生活的大门，更由此树立了其在细分市场的领先优势。
为了最大程度降低消费者购车负担，上汽通用五菱的购车金融政策不仅走心，而且暖心，最大程度上降低了购车压力，再加上遍布全国、渠道下沉的庞大经销商体系，这款车想不火都很难。在《车点滴》看来，相对于已经趋于饱和的一二线市场，广大的三四五线市场仍然具有前景可期的增长空间，而这正是宝骏的优势所在。
值得一提的是，2017年中国汽车行业用户满意度测评，宝骏730蝉联10万元以下MPV第一名；宝骏510勇夺A0级SUV第一名；宝骏560蝉联10万以下A级SUV第一名——这就是宝骏强大品牌号召力，也是宝骏310W成功的另一个关键因素。
对消费需求的深入挖掘、快速响应市场变化的产品投放节奏、宝骏一贯的极高性价比优势使得车主可以以极低的可负担价格，享受更高品质的车生活。宝骏310W具备了成为又一款“神车”的所有关键要素，这样的一台谓“消耗品”不正是消费者所期盼的吗？
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