超级玩具，保时捷这台车让操控迷都不行不行了

　　保时捷继在2017年法兰克福车展中推出911 GT3 Touring Package之后，近日又发表了911 Carrera T (Touring)，它可视为911 Carrera的轻量版本，移除了部分电子配备与隔音材，并标配手动变速箱，原厂下了一个言简意赅的标题：Less is more！意谓911 Carrera T是为了追求纯粹主义而生。

　　911 Carrera T可说是911 Carrera的轻量手动版本，让蛙迷可以更纯粹的享受911的驾驶乐趣。

　　拔除后座与隔音材，车重减轻20公斤

　　保时捷表示911 Carrera T是以911 Carrera为基础，并融入1968年911 T的设计概念。外观上，911 Carrera T车头下缘加入扰流翼板，后视镜采用灰色涂装，左右车侧下方则拥有911 Carrera T的彩绘贴纸，并有两种式样的20寸轮圈可以搭配。至于车尾配有中置双出排气尾管，引擎盖上则嵌入显眼的911 Carrera T字样。

　　911 Carrera T的设计理念，源自1968年的911 T，该车搭载110匹马力的2.0升水平对置引擎，并配备齿比更密的手动变速箱与机械式后轴差速器。

　　内饰部分，讲求轻量的911 Carrera T，拔除了后座与中控台上的PCM保时捷通讯管理系统，隔音材也削减去大半，更将后挡风玻璃及侧窗更换为轻量化玻璃材质，车门拉柄也替换成拉带，最终让911 Carrera T比相同配备的911 Carrera轻了20公斤，总重为1,425公斤。另外，原厂表示若有需要，被拔除的后座与PCM系统都可以以不加价的方式选配回来。

　　911 Carrera T的内饰拔除后座及PCM保时捷通讯管理系统，座椅则采用Sport-tex铺面的4向电调座椅，另也可选配不可调的桶椅来加强战斗气息。

　　标配7速手动与PASM运动悬挂，4.5秒加速破百

　　机械结构方面，911 Carrera T搭载和911 Carrera相同的3.0升水平对置6缸双涡轮引擎，最大马力与扭矩也维持在370匹、450N.m的水准，变速箱标配7速手动变速箱，另也可选配双离合器的PDK系统。此外，底盘直接标配车高降低20mm的PASM运动化悬挂，并可选配911 Carrera无法享有的后轴转向系统。

　　保时捷并没有替911 Carrera T提升动力，而是透过轻量化并标配手动变速箱的方式，企图要让驾驶者回归传统，用最纯粹的方式享受911的驾驭快感。

　　原厂资料显示，手动版的911 Carrera T从静止加速至时速100公里只需4.5秒，比911 Carrera快了0.1秒，若是选配PDK变速箱的车型，则可进一步缩短至4.2秒，无论手动或PDK车型，极速同为每小时290公里。 911 Carrera T预计在2018年1月正式开卖，而目前已开放部分市场预定，在德国的售价为107,553欧元。