[搜狐汽车 车先知]回顾过中型SUV在2017整体表现后，这次咱来关注下另一个冷门市场，小型轿车。这块蛋糕，以前是日韩系专区，准确地说是韩系专属也算客观，即便飞度、嘉年华呼声很高，但热销榜上靠前位置总有瑞纳、K2身影。不过近两年，韩系品牌受中国品牌冲击不小，SUV受影响极大，轿车市场被波及也是中国品牌SUV崛起的连锁反应，消费者喜好以及竞争环境都在变，小型车，尤其日韩系小型车若想强势回归需要重新梳理产品与价格体系。
所以2017年，车企终于开始有所动作。中国品牌这边，宝骏310令小型车重回热销榜前列，它甚至推出类似旅行车的Wagon版，自动挡版本也有可选，最低不到四万的售价跟一台高端笔记本没啥区别。合资品牌，全新瑞纳/起亚焕驰这对姊妹车型门槛也都在5万内，并且产品并不显廉价，一套组合拳过后，终于能在销量排行上看到小型轿车回归主流，并表现出了上升趋势。
· 2017小型轿车市场概况
整个轿车市场，最容易走量的类型是入门紧凑级+正统紧凑级，小型轿车累计销量最高的也挤不进前十，前十五勉强有戏。理由不难理解，倒退三、四年，现代瑞纳标价还接近10万呢，顶配款价格甚至超出10万；而现在，9万左右能买到品牌效应不输且空间/配置更好的产品，消费者越来越追求性价比，手头也越来越宽裕，加之有福睿斯、科沃兹这类打着“紧凑级”招牌横冲直撞的入门家轿，小型轿车自然显得毫无竞争力...
· 2017上市小型轿车回顾
起亚KX CROSS：7.49-8.59万
丰田YARiS L 致享：6.98-10.68万
新款名爵3：5.98-9.38万
宝骏310自动挡：5.18-6.08万
全文总结：
眼下，小型车不再扮演“刚需”角色，哪怕是二三线城市家庭首辆用车，更多也会选择功能性强大的中国品牌SUV，而在一线城市小型车是乐趣首选，如果拍下或摇中第二个指标，以小型车作为补充还是值得考虑的。总之由于消费习惯在变，瑞纳也好，起亚K2也好，已经无法再像以往那样高居热销榜靠前位置了，现如今呈现出的上升势头很大原因也是出于定价重新梳理。
当然对于喜欢娇小身材的“萝莉控”，您还是有精品可以期待的，除了被封为神车的GK5，全新POLO也要在2018年来到中国，多媒体系统经过彻底革新后会更贴合年轻消费者，全新一代嘉年华预计也会在明年引入，那台获奖无数的三缸 1.0T引擎搭配手动挡定会有些乐趣。不过2017小型车市场总体是在波澜不惊中度过，只有上述几款车型市场表现勉强能算作是亮点。
)
