面对这群“惧电”用户，又想感受新能源所带来快感的车主，那么市面上的插电式混合动力车型就很适合他们了。首先这类车可以以纯电驱动，纯电续航里程通常在60-100公里左右，面对日常的上下班是足够了。再者就是这些车还具备发动机，电量不足的时候可以用油驱动，以保证后续的无忧使用，毕竟加油也就 5分钟的事。而在保障的同时，发动机还能一起发力，使得整车的性能得到进一步的提升，可以说是省油有力又省钱，这也正是插电混合动力新能源车型的魅力所在。
官方指导价：21.59-24.59万
外观方面，比亚迪宋DM与现款燃油车型相差不大，品牌LOGO由“BYD”更改为篆书“宋”。撞色的车顶设计、与车身同色的保险杠，使这两款新能源车型的整体外观更接近于在售的宋盖世版车型。前进气格栅及前大灯内部的蓝色装饰，也是新能源车型惯用的凸显个性的标识。
内饰设计方面，宋新能源版的中控台造型较为夸张，篆书“宋”字LOGO也出现在了方向盘上，张扬的设计风格营造出浓厚的年轻气息。此外，中控台饰板采用了银色金属质感装饰，运动与时尚感兼具。
动力方面，宋DM版可以看作是宋插电式混动版，采用1.5T发动机和双电动机的双模动力技术，并搭载全时电四驱系统，在混合动力模式下，可输出333千瓦的总功率，740牛·米的总扭矩，0-100km/h加速时间为4.9秒，官方百公里油耗低至1.4L/100km。
官方指导价：26.59-28.59万
与汽油版车型相比，荣威eRX5的前脸虽同样采用翼展格栅设计，但格栅面积更大气，并且进行了镀铬镂空处理，前脸层次感十分丰富。据悉，新车前大灯采用全LED光源，前翼子板上的NETGREEN的标志和车身右侧的插电孔也是区分插电式混动版和燃油版的小细节。
荣威eRX5搭载了阿里智能互联系统，具备全时网络连接、智能导航、人车交互等互联功能，上汽“蓝芯”、“绿芯”技术和互联网应用将在荣威eRX5身上得到集中体现。
动力方面，荣威eRX5搭载的1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率为169马力，配合EDU智能电驱变速箱，峰值扭矩达704N·m。此外，官方公布新车油耗为1.6L/100km，纯电模式下续航里程60km，最大综合续航里程可达650km。
官方指导价：20.98-21.98万
外观方面，传祺GS4 PHEV基本沿用了普通燃油版车型的设计，不过其前进气格栅和尾门中央处的LOGO均带有蓝色底纹，尤其是尾部的“PHEV”标识，让人能一眼识别其新能源车型的身份。车身尺寸方面，传祺GS4 PHEV的车身尺寸为4510×1852×1708mm，轴距为2650mm，和其他版本相比整体尺寸并无变化。
在内饰方面，新车基本沿用了普通版车型的设计风格，差异之处在于用全新的换挡旋钮替代了原来的变速箱挡把。空间方面跟燃油版车型基本相同，乘坐空间并没有明显差异。
动力方面，广汽传祺GS4 PHEV搭载1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的混动系统，其中发动机最大功率为96马力（71kW），峰值扭矩120牛·米；电动机最大功率为177马力（130kW），峰值扭矩达300牛·米。其综合最大续航里程超过600公里。
新车的混动系统有三种行驶工作模式：纯电模式下，以电池提供能源，靠电动机驱动；增程模式下发动机主要作为发电机使用，为电池充电，车辆主要依靠电动机的驱动；混动模式下（主要是高速时），发动机和电动机都为车辆提供动力，车辆为混动行驶。此外，在车辆制动的时候，则会开启制动能回收功能，驱动电机充当发电机将制动能回收储存在电池中。
)
