买什么车赔钱？

　　前几天我们聊了聊买什么车不赔钱，今天我们就要说说什么车不能碰，挣钱不易，买个车也不容易，再买个赔钱货那就可惜了！

　　首先就是大排量版本，目前各个厂家为了更好地迎合消费者的需求，同一车系当中发动机的排量也是有高有低，在这种情况下，排量最大的往往就是赔钱最多的！

　　例如上一代君越，当年这一代君越主打的是2.4，后期跟进了2.0T，而3.0V6版本则是这一代君越在肺活量上的顶级版本，当年的定价已经达到了32万多，而主推的君越2.4豪雅在4S店通常的成交价在二十出头，即使考虑旗舰版3.0折扣也不小的因素。二者提新车时的价差也有几万块钱。

　　2012年的上牌的君越3.0和2.4，目前这两个排量的二手君越销售价格相差不多，而且3.0的君越并不是所有车行都愿意收购的，排量太大的版本并不太好处理。相对于2.4和2.0T的君越，大六缸的销售时间更长，所以这个排量的君越属于贬值率高还不招人待见的~

　　接下来聊得就是同排量高低配的问题，很多朋友都喜欢配置高的车，开着舒服用着方便，但是高配车的贬值率也是同排量版本里偏高的~

　　例如飞度，2012年上牌的1.5自动豪华目前的行情价是六万大几，而当年的最高配全景天窗版飞度的价格也是个价位，但是当年全景天窗版飞度指导价可是比1.5自动豪华版飞度贵了一万多块钱，所以保值率变态高的飞度家族里也有保值率稍低的车型！

　　接下来要聊的就是进口改国产的车型，例如帕杰罗劲畅，这个可是帕杰罗家族里采用非承载式车身的越野硬汉，2012年进口的高配指导价为39.8万元。2013年此车开始投放国产版本，最高配的国产帕杰罗劲畅报价30.88万，仅仅是指导价就差出去了九万左右~再加上购置税的差距，这两款车的新车差价接近十万块！

　　2012年上牌的进口帕杰罗劲畅目前的行情价在十八万多，前提是车况好得不得了的前提下！而国产帕杰罗最高配2013年上牌的行情价要稍低个万把块钱，考虑到这两款帕杰罗劲畅当年接近十万块钱的价差，进口版本的贬值率高的实在是太多了！

　　最后要说的就是稀有车型了~例如每次都要夸的雷诺！2012年进口的塔利斯曼对于很多消费者来说相当陌生，拗口的名字让人过眼即忘~

　　如今的塔利斯曼即使车况再好，您也要做好一个心理准备：那就是您把车开到二手车行，二手车行不认识这是何方神圣！您苦口婆心的介绍了半天，二手车行终于明白了这个玩意是雷诺的塔利斯曼了，然后给您俩字：不收~

　　如今这位爷和天籁2.5的二手车价差也就是几千块钱，但是当年天籁2.5的提车价远远低于塔利斯曼32万的指导价~所以过于冷门的车型，特别是进口冷门车，还是别碰了~

　　说了这么多的合资品牌，咱们也聊聊自主品牌，众泰T600就是一个这二年异常火爆的车型，当年的TA600旗舰版的指导价要十三万多，而且还出现过加价销售的情况。这款车包牌价接近十六万块钱了！

　　如今2015年上牌的众泰T600旗舰版的收购价也就是七万块钱多，前提还得是车况必须嘎巴巨整，稍有瑕疵就值六万多块钱了！二手车销售的行情价在八万多块钱，开了两年多的贬值率在五折左右。这里面除了旗舰版贬值率高之外，口碑、售后服务等都是导致贬值率高的重要因素！

　　买新车的时候，冲动是魔鬼！因为将来卖车的时候你的冲动会让你心痛！