日系车今年可谓多事之秋，刚送走了高田气囊，又迎来了神户制钢。神户制钢作为日本第三大制钢企业，却长期篡改部分铝、铜制品出厂数据，冒充达标产品出售。当然造假事件影响最大还数汽车制造业，包括丰田、本田和日产等日本车企几乎无一幸免。不过伤害最惨的无疑是雷克萨斯，雷卡萨斯从入门级的CT车型到LS旗舰型基本都采用了神钢的问题钢材，使用部位包括引擎盖、前后保险杠、后备箱门等诸多部位。
雷克萨斯向来以安全可靠著称，在欧美条件苛刻的碰撞试验中，雷克萨斯均能取得不错的表现，并且在美国多次蝉联可靠性汽车品牌冠军。那么雷克萨斯质量安全究竟如何呢？是否会受此次“造假事件”影响呢？车少整理了几起近年来雷克萨斯车祸事故，一起来看看它的安全表现。
前不久，在某地发生了一起雷克萨斯LX570追尾路虎揽胜事故。从图片中可以看出，雷克萨斯车头损毁严重，而路虎揽胜车尾已经塌陷，几乎失去半个车身。
两车都损失严重，但或许雷克萨斯还有维修的意义，路虎揽胜可能只有走向报废的命运。至于此次车祸原因目前不得而知，所幸的是车祸中没有人员伤亡。
而在去年6月，在广东某地，一辆正在试驾中的英菲尼迪超速失控，撞向了正在等红绿灯的雷克萨斯SUV。之后英菲尼迪自燃起火，引燃了雷克萨斯。
据悉，当时英菲尼迪Q50L试驾车的车速非常快，打算右转的时候，车辆轮胎失去抓地力，一直推头着撞到了雷克萨斯RX，至于起火原因，交警方面没有具体回应。
而从图片中可以简单看出，除开自燃损毁外，两款日系车车头部分未有严重变形，车身结构也保持完整，因此此次事故并未造成人员伤亡，不过两款车极有可能就此报废。
在更早的2013年，某地发生了一起雷克萨斯追尾事故，虽没有造成严重的人员伤亡，但车主从此将雷克萨斯拉黑了。某车主驾驶雷克萨斯LS460L，在夜间行驶国道时，由于路况较差，不幸追尾一辆大货车。
车子碰撞之后整个发动机后移，変速箱爆裂，底盘鏍丝全部移位。所幸车主系了安全带并在车祸发生时紧握方向盘，才未产生严重伤情。事故中车子前部几乎完全损毁，但整体结构未产生变形，在车身安全表现上较为优秀。
不过令人后怕的是，碰撞过程中10个安全气囊全部未弹出。或许正是装配了高田气囊，才引发了车主义愤填膺的拉黑行为。
整体来看，雷克萨斯安全表现较为满意，并未发生因质量缺陷造成安全事故。而关于“造假事件”，丰田公司也承认采用了神钢提供的铝板，但同时表示这些材料满足了适用的法定标准，以及丰田内部标准，符合汽车的关键安全和耐用性要求。那事实究竟如何呢？恐怕还是得打一个大大的问号。
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