10月27日，也就是“双积分”政策出台整整一个月后，陕西通家汽车举办新品发布会正式推出了四款新纯电动车型。不过陕西通家并没有一头扎进新能源SUV、新能源家轿的蓝海里，而是扬长避短瞄准了新能源物流车市场。随着中国电商的风生水起，快递物流车的市场蛋糕越来越大。陕西通家率先推出电牛“四兄弟”，分别都从不同层次、不同规格上满足时下物流车的需求，深耕电动物流市场，可谓是定位精准，布局高远。
事实上，早在2016年通家就已经推出了“电牛2号”电动物流车，凭借政策支持、车型动力强劲、货舱宽大和续航能力超长、零污染、零噪音、零排放等优点，受到广大市场的极大欢迎。记者了解到，目前的“电牛2号”在流水线上每三分钟便可生产一台，仅今年前三个季度产销量就达到1.35万辆，销量在电动物流车行业中排名第一。通家官方透露，今年“电牛2号”销量有望超过两万辆，营业收入将超过30亿元。
电牛“四兄弟” 各怀物流神通
如今，通家不再局限于单一“爆款”，在本次新品发布会上，新的电牛“四兄弟”可谓是术业有专攻，定位各不同，梯次阵营满足不同阶段的物流需要。陕西通家推出的四款新车型分别是：“电牛2号”基础上升级的“电牛2号?智汇版”、超大容量的“电牛3号”、冷链车型“牛哥”以及车身更迷你的轻量化车型“牛弟”。
“电牛2号?智汇版”定位于普通物流需求，是一款在“电牛2号”的基础上通过对动力、智能、安全、外观、内饰等各方面进行升级，所研发的一款新型电动物流车。新车采用永磁同步替代交流异步电机，平均效率提高5%以上，最高时速可达100km；长达2700mm的轴距，拥有3.5立方米的载物空间；电池总能量达到43kwh，最高续航里程达到325km；额定载质最高可达550kg，满足一般物流载重所需；拥有快慢充两种模式，快充需要2-3小时，慢充需求6-8小时。另外，新车还搭载远程安防互联网系统、行人提醒系统、EPO紧急断电装置等安全配置，实时为车主及行人的安全保驾护航。
定位于超大物流需求的“电牛3号”，厢体容积高达6立方米，额定载质量可达835kg；采用三元锂电池，总能量为46kwh，工信部数据显示其续航里程为212km，每公里只需0.05元；另外，在充电方面与“电牛2号?智汇版”保持相同。从外观来看，车身整体造型结实硬朗，是一款陕西壮汉形象的车型。
“牛哥”是一款定位于厢式冷链运输的车型，厢体温度最低达到-18℃，适合各种温度需求物品运输；强风高效，调温保鲜，厢体温度可自由调节，泊车时可外接电源持续保鲜；总质量为3400kg，额定载质量830kg；快充2-3小时，慢充6-8小时即可“满电复活”；工信部显示续航里程为216km，最高时速80km，保障冷链运输平稳。
“牛弟”则是一款小巧玲珑的轻量化车型，可满足城市快递“最后一公里”的运载需求，小身材大能力，车身长宽高尺寸分别为3860mm/1600mm/1738mm，方便穿行于城市的大街小巷。厢体容积达到3立方米，最大续航里程高于200km，最高车速可达100km/h。《四轮低速电动车技术条件草案》出台后，低速电动车市场被规范净化，此款车型可以很好地弥补市场空缺。值得一提的是，“牛弟”仅有一吨多重，额定载质量可达500kg，做物流车再合适不过了。
中国人造车不比外国人差
作为陕西通家董事长的苏金河，对新能源汽车的未来发展前景十分看好，尤其是对政府的引导政策积极支持。他认为，中国人造车不比外国人差，中国人更应该花费更多的精力和金钱投入到产品研发中去，实现集成创新的目标，一步一步追赶技术上的差距。陕西通家的电牛系列化产品是瞄准巨大的物流市场，致力于锐意进取的积极变革者的同时，也是在承担中国汽车人的而责任，努力抓住新能源汽车的机遇，赶超发达国家汽车行业。
苏金河表示，未来陕西通家将继续专注于物流车领域，做强做透彻底形成物流车市场的核心竞争力。“去浮沉心”是他自创的新词，是指去除浮躁，沉下心来的意思。现如今，通家团队以军事化自我约束，注重产品研发，强调“品质成就未来”的发展理念，事实证明效果非常明显，一款新车从研发到量产时间周期大大缩短。据悉，明年的9月通家将再次推出新一代研发产品。中国人的造车能了不比外国人差，缺少的正是“去浮沉心”的专注和坚持。
小结：汽车电动化是全球汽车产业的发展趋势，中国在燃油车时代已经落后百年，新能源汽车的机遇实在难得。这就需要坚强的政府支持、稳健的市场生态、积极的企业带动，多方协力共同为伟大复兴做出自身贡献。像通家这样拥有明确市场定位而又积极行动的企业，在物流车领域取得的成绩足以证明，做强自身的行动比一系列经验推敲更有价值。
|
|
|
|
|
|
|
|
)
