古代“专车”简史：皇帝们怎么出门

　　有人说，人类历史是跟着车轮前进的，我们华夏民族很早就有车轮。4000年前，华夏部落首领黄帝就已经发明了车。不过由于中国人没有发明差速器，无法造四轮车，限制了车的尺寸；由于没有发明减震器，马车比较颠簸，久坐不舒服。所以乘用车最终被轿子替代。

　　古代交通工具总体分成两类：人力交通工具和畜力交通工具

　　人力交通工具

　　人力交通工具主要是辇和轿。

　　辇最初是人力车的意思，看字也明白，两个人拉一辆车。传说最早的车是黄帝发明的，不过当时的车很粗糙，车轮是实心的，就是一块木头大饼，而且是用人来拉车，可能当时的牛马还不太听话吧。

　　辇后来又退化成没有轮子的步辇，也就是敞篷轿子，和有些旅游景区的滑竿类似。唐太宗就喜欢坐辇，而且抬辇的是一群美女。

　　轿子史料记载最早出现在夏代，但真正流行起来是唐代中后期，此后就成为道路上的主角了。

　　最壕的轿子恐怕是明朝张居正的“如意斋”，张居正是万历朝的“总理”，由于他一度让大明复兴，所以牛逼的不得了，他回乡坐的轿子规模是皇帝轿子的两倍，由32人抬，不但设有卧室和会客室，还有卫生间，简直是行走的总统套房。

　　张居正轿子模型

　　轿子之所以成为权贵首选，除了舒服，根本的原因是能够摆谱。比如慈禧，她情愿坐轿而不愿意坐汽车，因为她不爽司机坐在她前面，为此她居然命令司机跪着开，结果差点出了车祸。

　　畜力交通工具:

　　黄帝发明车子之后，一直是人力驱动，直到夏代的“工程师”奚仲对车进行改良，他发明了辐轮，并驯马拉车，车的效率大大提高。看到奚仲造的车，大禹酋长很高兴，让奚仲做了夏国车厂的厂长：车正。

　　用牛马代替人拉车是时代的进步，不但速度提高，也更人道。西周时代最具人文精神，所以马车发展到周代是高峰时期，国王和贵族出行都都坐马车。打仗也是车战，基本是谁马车多就牛B。

　　就连暴君秦始皇也首选坐马车，为此他还下令修了驰道。值得一提的是，驰道结构很像铁路，当然轨道是木制的。这也是秦始皇要求车同轨的真正原因。

　　也有一些帝王比较变奇葩，比如晋武帝，他喜欢坐羊车在宫里瞎逛，羊在哪个妃子门口停下，他就和那个妃子嘿咻。

　　最霸气的要数元朝皇帝，他们出门乘象辇，就是用四头大象抬轿子。话说这比用人抬轿进步一些，但这只是皇帝专利，官员们还是坐轿，而且皇帝也只在大场面才坐象辇。

　　我们发现，古代的交通工具速度与舒适不能兼顾，所以再豪华也是然并卵，说到底是帝王们命“不好”，没赶上今天的“幸福时代”，要是在今天我会给他们推荐一款高端大气上档次，好看舒适又耐久的座驾，那就是全新启辰D60。

　　看外观，鹰眼大灯，犀利；身材匀称，线条犹如疾风雕刻；这颜值简直是车中帅哥，用古人的说法那叫“貌比潘安”。

　　这臀部性感吧，饱满而不笨重，层次比例和谐，配上红镰式光导LED组合尾灯，怎一个诱人了得。

　　除了帅，心胸还宽广，2700毫米轴距，空间够大，皇后贵妃一起带，想干啥不行？

　　做工绝必对得起皇上，中控台搭载高清电容操控屏，随时跟朝臣开个会啥的；高品质透气性菱格皮质座椅采用精致的缝线和绲边设计，豪华气派，比龙椅舒服多了。

　　还没完，还有高科技保驾护航：全时段导航、人机语音交互、智能安防、手机远程控制……应有尽有，坐在车里就能掌握天下。

　　关键的关键是超高的性价比， 7万-11万元的预售价格让全新启辰D60成为热点。从9月8日上市到到现在已经预售两万多辆，上市首月订单上万辆，相当于每5分钟就订出一台，比肾8还卖得快。预计11月2日正式上市开售后,又将迎来一股抢购热潮。

　　要问此车为何火爆？原因很简单，消费者的眼睛是雪亮的，全新启辰D60用的是合资的技术，卖的却是自主的价格，外加高颜值高品质，让普通人也能享受到帝王都梦寐以求的出行。

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