每年10月，在阿拉善有一场热闹非凡的英雄会，腾格里沙漠迎来了一大帮热情洋溢的越野人，你可以看见各式各样的四驱越野车型在沙漠里穿梭。
车透君这次在美丽的阿拉善试驾的可不是兰德酷路泽或普拉多，而是售价为7.99万-10.49万元的凯翼X5，有点超乎想象吧。
在传承了“年轻人喜爱的智能互联汽车”的基础上，凯翼汽车这次居然将“趣野精神”的标签给到了凯翼X5，这使得车透君在收到邀请函时就对这次试驾充满了期待。
凯翼X5有着4506/1841/1740mm的车身尺寸，轴距为2610mm，其尺寸正好介于吉利博越和帝豪GS之间。
从外观看，凯翼X5由于1740mm的车高，显得比同级车更高大魁梧。而最低190mm的离地间隙以及600mm的涉水深度，说明了凯翼对其越野性能方面做了一定的强化。
前脸采用了有质感的网状进气格栅，车身线条偏圆润，车尾造型则给人一种可靠的厚重感。
凯翼X5全系装配了五辐花瓣样式的铝合金轮毂，车透君所试驾的1.5T车型配的是尺寸为225/60 R18的轮胎。
坐进座舱，感觉这是一款面向年轻消费者的紧凑型SUV，全黑色内饰搭配有红色缝线的方向盘。
从双炮筒仪表盘中间的单色多功能行车电脑显示屏、中控台显示屏的一个综合功能旋钮来看，实用主义乃是凯翼X5内饰的设计精髓。
动力方面，凯翼X5有两种选择，分别是1.5T和2.0L两个排量的发动机，分别匹配5速手动变速器和CVT变速器。其中，1.5T发动机的最大功率为112kW，最大扭矩205Nm，2.0L发动机最大功率102kW，最大扭矩182Nm。
试驾过程中，感觉凯翼X5车辆油门响应是偏沉稳的设定，但由于涡轮能较早介入，所以依然能带来充沛的动力输出。不过，由于排量较小与车身尺寸较大的缘故，在高速上超车会稍显力不从心。而底盘方面，凯翼X5全系标配了四轮独立悬挂，在砂石路段激烈驾驶时，它能过滤掉不少细碎的震动，同时面对较大坑洞时对底盘又有不错的支撑，在阿拉善严苛的荒漠环境中让人感觉很有信心。
在腾格里沙漠里，凯翼X5同样一路驰骋，攻沙坡，毫无压力。当然啦，沙漠行车对于技巧要求极高，所以负责沙漠驾驶的是当地蒙族老司机。但这也足以说明了凯翼X5的越野能力。
几天试驾下来，车透君对凯翼X5的整体印象不错，觉得如果营销得当的话，它在销量上应该能有所作为。事实情况是怎样呢？让我们静待具体的销量榜单吧。
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