【新车快线】我们不一样 咔咔试驾第二代马自达CX-5

　　有些人去了趟韩国回来就不一样了，人还是那个人，但怎么看怎么不一样，它也是，还是那个CX-5，但怎么看怎么不一样。

　　第二代马自达CX-5与上一代脸型轮廓基本一样，就是五官已经整的需要重新办身份证了，符合马自达家族魂动设计网红脸。萌萌大眼整成了时下流行的丹凤眼，眼角开的特别彻底，和大嘴格栅完全相通，眼神全系标配全LED光源，嘴也变大了，横格栅改成网状的。正面看像CX-9侧面看像CX-4，正所谓集全家之所长，整容很成功，但是，咋就把雾灯整没了呢？雾灯兄你不亮我都没找着你，你这个尺寸是来搞笑的么？

　　虽然雾灯小，但人家轮毂大，2.5L的全配19寸铝合金轮毂，轮胎普利司通绿歌伴，省油、静音。身材没大整，轴距依然2米7，变矮变宽了，上一代空间就不占优势，这又矮了，一会进车里看看吧。

　　尾灯整的跟大灯一样，LED的，做了拉长，后面明显没有前脸整的好看。

　　皮肤多了水晶魂动红，颜色更深邃，确实挺不错。（听说要加钱，小道消息仅供参考）

　　总而言之，整容很成功，咔咔很喜欢。

　　中控台应该是做了抽脂瘦身，线条笔直层次分明，一看就运动不少。多媒体屏也摘了悬浮在上面，虽然更换处理器提升了处理速度，但这么大个场面，就放个比手机大点儿的7寸触控屏，真是还没我脸大呢！不过有了carplay还有wifi也算是一进步。用料与做工属于日系车应有的水平，整体不赖，方向盘采用皮革包裹，手感很爽，按键区有棱有角，左侧多媒体、行车电脑，右侧自适应巡航，且可以加热，嫌不够热？座椅也可以加热，四个都可以，后排还有空调出风口了，东北人一定会高看它一眼的，but座椅加热只有顶配可以选装，东北人一定会说，咋这么能装，你都不是全景天窗。

　　先说储物空间，设计合理点个赞，你可以随处找到放东西的地方，诶，我车钥匙放哪儿了？（四处翻储物格）在这里，哦，这里有两个usb接口，后排还有俩，手机党福音。前排座椅放到最低，头部空间……，后排靠背角度增大2度，乘坐更舒服了，坐好后头部腿部空间……，中间地台增加了40mm，但对脚大的女生或是男生来说，还是有点儿短。

　　后备箱中规中矩满足日常所需，后排座椅可以4/6放倒，平整放大件方便。

　　动力系统还真是都一样，依然创驰蓝天技术的2.5升发动机配6速手自一体变速箱，最大功率196马力/6100rpm，最大扭矩252牛·米/4000rpm；2.0升自吸发动机最大功率155马力（114千瓦）/6000rpm，最大扭矩200牛·米/4000rpm，匹配6速手动或6速自动变速箱。这些老搭档已经合作很久了，动力输出线性又不乏力量感，变速箱也足够聪明。难怪很多人喜欢自吸发动机，开起来比那些小排量增压对手要舒服多了，虽然想要在提速时会没有带T的那么迅猛吧。只可惜CX-5没能赶上创驰蓝天的下一代，相比应该会有不少惊喜。

　　悬架是常见的前麦弗逊后多连杆独立悬架，底盘很扎实，大的颠簸不忽悠，又还保有足够的路感，后排乘客没那么颠，但因为重心过高不适合激烈的驾驶操作。

　　感受一下100公里/小时的车内噪音。很明显NVH优化的很有效果，玻璃都做了双层的，还加了大量的隔音材料，再没效果太对不住下的这功夫了。

　　另外一个神器要说的，就是马自达自带的黑科技GVC系统了，传说中的加速度矢量控制。它能根据驾驶员的操控和车辆状态来调整发动机扭矩输出，从而让车辆重心可以转移，帮助你在弯道中更顺畅的行进，而且在直线行驶时也可以调整减少对方向盘的修正。这一切呢都是以方向盘为基准的。

　　你的行车路线里，藏着你去过的地方，开过的车和花过的钱。

　　售价16.98-24.58万，可以说与老款完全价格重叠，而后排空间依然没有太多改善，在紧凑SUV市场中不占优势，但好在经过美颜和新增配置以及对上一代许多小bug的优化之后，第二代CX-5也还是具有一定竞争力的，尽管依然我行我素的自然吸气不带T，但喜欢的依然会喜欢下去，不是么？感谢收看本期新车快线，关注狐che，全年新车都在这里。