跨界越级正逐渐成为市场的主流，管你是一线明星还是十八线网红，会唱歌的都想拍两部电影，搞体育的也要上一上跑男……总而言之，多方位、多次元的发展，才能捕获更多潜在群体。
汽车同样是这样，竞争当前早已不停留在跨界，跨级竞争也成为了新的竞争方向，其中，东南DX3、奔腾X40以及刚刚上市的汉腾X5皆为较有代表性的车型。
越级空间哪家强？
说到越级，大部分消费者第一个关心的就是空间。奔腾X40、东南DX3以及汉腾X5的轴距都在2600mm左右。为了保证后排乘客的乘坐舒适度，三款车型都不约而同的采用了较为平滑的车顶设计，带来了更加充裕的后排头部空间。
不过从车身长度来看，汉腾X5的优势较为明显，比另外两款车型多出近200mm。更长的车身让汉腾X5的轴距具备更高的纵向延展性，可以更加有效的利用到2600mm的轴距，营造出更为优秀的车内空间。
汉腾X5后排最长为935mm，能充分解放腿部空间，让驾乘更加舒适。值得一提的是，也正是由于更具延展性的车身长度，汉腾X5未来还将推出七座车型，三排七座的布局，应该可以更好的满足现在越来越多二胎小家庭的用车需求。
除了空间，这个级别的车型的外观也是消费者比较关注的。
东南DX3由意大利著名设计工作室宾尼法利纳操刀设计，沿袭了DX-Concept的设计语言，用丰富的线条让整个车身带上了一种流动的美感。两条腰线从前门一直延伸到尾部，形成了凹凸有致的尾部线条，在灯光下显得非常有质感。而且推出的几款颜色一看也都是为年轻人打造，个性十足。
相比之下，奔腾X40的造型比较保守，大嘴、窄灯、开眼角，整体延续了X80的风格，但是在线条的运用上比较直来直往，五款颜色倒还算是比较年轻。
而汉腾汽车作为一个初生的品牌，还有许多进步和完善的地方。汉腾X5身上有许多经典的造型，如硬朗的六边形格栅、悬浮式车顶、贴顶式行李架和一体式扰流板等设定，让其外观硬派而抢眼，辨识度较高。
内饰上，东南DX3和奔腾X40采用年轻、运动、犀利的设计风格，科技感十足的造型，尤其是两者的座椅都采用了撞色的设计，对于部分追求个性的年轻消费者来说正对胃口。
相较之下，汉腾X5的内饰更加强调豪华感和科技感。柔和的色调配上中控大屏、液晶仪表盘等科技配置，非常豪华大气。高质感真皮座椅采用垂直双密度发泡技术与人体工程学座椅骨架，拥有6向电动调节，无论短途驾驶或是长途出行，都可为驾乘者提供舒适安逸的尊享体验。
而且，汉腾X5的NVH表现相当出色，怠速噪音低38.1dB，静谧性在同级中处于领先地位。
想要在当前这个SUV市场突出重围，还得要有些更干货的东西才行，环顾当前市场上最受关注的SUV车型，无不是互联网加身，再加上一套智行科技，美滋滋有木有。
没错，风头创造了势头，势头最后又变成了标配，无论是多少钱的车，都能带上一款巨大的液晶屏，配上语音控制、流量输出等智能互联功能，但对智行科技的普及还比较薄弱。
汉腾X5虽然比另外两款车型稍微贵了一点点，但是配置的确多了不少，以顶配车型为例，其配备无钥匙进入+一键启动系统、TFT电子液晶仪表、DVR行车记录系统、手机无线充电系统等智能科技配置，实现App远程控制车辆、一键导航、寻求道路救援、违章查询等功能。
另外还有HUD抬头显示、上坡辅助系统、EPB电子驻车、智能启停、胎压监测，以及同级罕有的LDW车道偏离预警系统、BSM盲点检测、AVM360环视等智行科技配置，具备持平于15万元以上的SUV车型，要知道汉腾X5的售价区间只有5-10万，性价比可谓出彩。
在动力方面，奔腾X40目前只有一款1.6L的发动机，虽然燃油经济性很好，但动力性只能满足日常代步，汉腾X5和东南DX3均有搭载1.5T涡轮增压发动机的版本，匹配的传动系统均为CVT变速箱。
不过两车定位不同，因此发动机功率和扭矩、以及调校方面有着明显的区别。东南DX3倾向于运动，因而发动机的调校和涡轮的介入会更激进一些，加速能力和动态体验会略占优势；汉腾X5更倾向于家庭，因此动力性调校会更保守一些，扭矩以平顺输出为主，保证行驶过程中的舒适性。
总的来说，汉腾X5、东南DX3、奔腾X40的动力组合各有各的优势和所长，很难说谁能完完全全碾压谁，东南DX3运动激进、奔腾X40经济实惠，而汉腾X5最有质感。
车市特评观点：
现今紧凑型SUV市场的竞争越来越激烈，各个厂家都用尽浑身解数想要获得更多年轻消费者的倾心。汉腾X5揣着中型SUV的品质，却卖着小型SUV价格，5.98万-10.68万的售价让其有着出众的性价比，对下可以用中高配车型打市场，对上则可以用顶配车型去对飙对手的入门版车型，动力性、配置、外形设计、空间表现在同级中有着相当强劲的竞争力，相信它的上市，也为考虑这一级别车型的消费者带来了一个非常有说服力的新选择。
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