听过了那么多故事，却依然写不好自己的车评

　　真的有点不知道该如何下笔来写这一篇稿子，尽管我已经为此思索几天了。

　　徽派的建筑像水墨化开的墙壁还在眼前萦绕；精致温馨的民宿作品依旧拉扯着自己的身体；山水间民宿创始人陈熙分享的人生U转弯故事，也还在心头荡漾……

　　可能就是美景看多了，美食吃多了，故事听多了，我反而写不好自己的车评了。

　　初心，也许是现在大家都喜欢用的词。要不先来扣问一下？做街拍酷车，其实一开始就是想跟大家分享那些在街上碰到的，愿意让人举起相机的车。后来，它慢慢变成了：有故事的车。讲述与车有关的故事。那就来和大家讲讲与锐界的故事。

　　和锐界的故事，从2015年开始

　　翻看当时的稿件，可以看到，第一次写锐界是2015年的5月26日，那个时候，锐界刚刚上市，而我换了一家报社。那辆车我在重庆开了4天，给我的感觉是：太大了。当然，参照物是我的cross Polo。

　　“在平时酷车哥停车的地方，Cross Polo像一只蜷缩在角落里的猫，而大白停在那里的感觉，就像姚明躺在潘长江的床上，脚全都露在外面了。”

　　但是，锐界的动力操控，以及一些科技配置，却让它开起来并不显得大。2.7T的Ecoboost发动机，提供329匹马力，配合6速手自一体变速箱，让它带动这么大的车身真的没有丝毫问题。而有当时还算稀罕的360影像加持，在非常狭窄的小区道路上，酷车哥也能开出cross Polo一样的效果。

　　2015年9月，我去了呼伦贝尔。哼着郝云的《卖艺的小青年》，我们在大草原上开了这个大7座SUV。弥补了此前没有试驾到这辆车在越野方面的能力，在草原的陡坡上，这辆车展现了它比较好的爬坡能力。就算2.0T也能提供350牛米的扭矩，让它能轻松应对。

　　但是2015年，我在开了这款车后的总结是，这辆车不适合自己：

　　买锐界的人，应该是懂得生活的人

　　这一次，我们去到了黄山。酷车哥驾驶的是2017款锐界2.0T中配车型（2018款就在不久前上市，其实心里还是有点遗憾，为什么不是2018款）。

　　酷车哥有点脸盲，发现不到2017款外观和此前开过的锐界有什么变化，但是内饰的变化还是能感觉出来，真皮包裹多了不少，经过升级后的SYNC3系统，更加方便好用，carplay和手机的无缝对接，两个USB接口可以分享多人的手机歌单。

　　体会最深的，居然是储物空间方面的一些设置，主驾驶旁边有一个可供放卡和票据的盒子，中控面板上面也有一个小盒子；和其它车型相比，最大的对比来自于第二排的地板，下面也有一个隐藏储物空间，那里可以放什么？要不，放一双软软的拖鞋，给经常坐后排的老婆一个头等舱一样的空间？

　　动力和操控，这一次的2.0T和此前的驾驶区别不大，发动机的动力输出线性，并不像一台涡轮增压发动机。空间方面，第三排还是收放自如。因为脚背能伸到第二排下面，短途坐第三排也不是特别憋屈。

　　躺在“猪栏酒吧”民宿外面的椅子上，晒着秋日的太阳，看着绿色的或者褐色的蚂蚱在车身上蹦跶，看着已经熟透的柿子在树上红得透亮，一个念头在脑中盘旋：如果有一辆锐界，如果家人在身旁，如果秋阳还是那么美好。买锐界的人，应该是懂得生活的人。

　　是的，自己已经到了越来越希望有台锐界的年纪。

　　2018款锐界，我会期待点什么？

　　2018款锐界10月份正式上市，指导价区间为24.98-44.98万元。和老款车型相比，动力配置依旧是我们熟悉的2.0T和2.7T，外观应该也没有什么变化（我真的脸盲啊）。只是在配置上进行了升级。

　　具体增加了什么配置呢，我也不是特别清楚，这个要一个个去对配置表。大的方面，据说，2018款福特锐界Ecoboost 245两驱铂锐型7座新增全景天窗，而Ecoboost 245将全系标配自动启停功能。

　　我觉得自动启停倒不是我希望的，全景天窗，应该会让家人喜欢。我比较奢望的是：自适应巡航要能全系都有就好了（我是不是想多了）。

　　总的来说，新车通过此次配置的调整、升级可以进一步扩大了消费者的选择空间，从而加强其整体竞争力。

　　好吧，只能讲这么多了。

　　等有了一辆自己的锐界，再来和大家泡一杯茶，讲一段自己的故事。

　　这是街拍酷车第1109篇

　　原创文章

　　作者酷车哥

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