这几天，沃尔沃S90火了。不过火的原因，却并不是什么好事：一位4S店的销售带着用户试驾S90，结果真是带你装逼带你飞——直接撞上了马路牙子，所幸没有出现人员伤亡事故。
一直不停叨叨沃尔沃S90操控如何出色的时候，来了这么一个插曲，想必这位销售内心也是无比忐忑。更可恨的是坐在后排拍摄的这位同学，应该也是试乘的客户，居然把视频发到了网上。销售同学当时挺淡定的说了声抱歉，但想必也是慌乱的，否则怎么忘记和后排同学说声「切勿上网，绕我一命」呢？
吃瓜群众看热闹不闲事儿大，在「车不行」还是「人不行」的两个焦点维度上，来了一番大讨论。
出事故的时候，沃尔沃S90的车速是多少？视频中销售说了，「现在时速123」。123Km/h的速度过弯，稍有不慎，即使是宝马来了，它也很有可能像视频中那样，导致转向不足的失控状态，撞上马路牙子。
▲ 沃尔沃S90撞车示意图
什么是转向不足？用白话讲，就是转向的时候，感觉到车子不听使唤，你想让它转弯，它转不动或者转的很小。车速越快，车子向前直线跑的惯性越大，所以它的转弯半径越大。在视频中，我们很明显的听到转弯时车轮与地面挣扎的摩擦声，说明车子已经在侧滑。
像沃尔沃S90这次的事故，墨哥我08年的时候也经历过一次。
当时还在车企搞研发，有一次和同事去供应商那办事，开着公司的工作用车，回来的时候就让一位刚拿驾照的同学练练手。市郊公路80Km/h的速度匀速前进，到路口的时候突然才意识到要右转。结果情况和这次S90相似，直接上了马路牙子再下来，人都没事，但左侧车胎直接完爆，拉了一条20公分的口子。转向节、悬架是否报废，我已经记不太清楚了。
而这次沃尔沃S90也没有幸免，从视频中可以看出，撞完静止后车辆有明显的侧倾，至少右前轮已经报废，前悬架、助力转向拉杆受损。
出现这种情况，罪魁祸首一是不了解车子的极限性能，其二是车速太快，其三是错过刹车点，走了一条错误的行车轨迹线。
车子操控的好坏，强行转弯的可控速度越高。这也是为什么说操控好的车，平常开车的速度很难体现出来。但是120Km/h的速度急转，奔驰c、宝马3也不好使。再说了，S90它也不是一款以操控为主的车型，它是一辆C级车，要的是舒适。
▲ 加大转弯半径、提前转弯，避免事故
但这样的弯，是不是120Km/h速度下就一定过不去？非也。它不是一个90°的弯，而是从辅道向主干道并线的弯。没有中间的花坛，它和我们高速上120Km/h并线操作无异。所以，这次事故更为关键的驾驶技术问题。
这是个左转弯，过弯前往右靠，提前转弯，这就是加大了车辆的转弯半径空间，只要方向盘抓得稳，过去也并不是难事。
这里必须要强调一下，无论能不能过去，120Km/h这样跑都是极度危险的，因为主干道上有车，花坛很容易阻挡我们的视线，万一主干道上有车驶来，遇上就是大事故。
所以，各位在开车的时候，一定要注意安全，不盲目高速驾驶，也不要开斗气车。常言道：常在河边走，哪能不湿鞋。吃着瓜看热闹的同时，也多多反思一下自己的日常驾驶行为，做个于人于己都有益的安全驾驶员。
这次的沃尔沃试驾事故，也给我们广大4S店的老板们提了个醒，是时候加强一下4S店的试驾管理与培训了。
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作者：汪军艇
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