小 四：你的座椅倒了！
途观L：我们和海外车型几乎相同
小 四：你的座椅倒了！
小 四：不撒谎我们还能做朋友！自己去查查配置！
途观L：我们聊聊别的吧？
小 四：你的座椅倒了！
途观L： 吐血身亡……
现在生活水平越来越高，汽车已经成为每个家庭不可缺少的消费品。只不过这个消费品价格有点高。在选择这个消费品的时候，每个家庭有每个家庭的选择。在小编身边有个例子，有个朋友要买辆SUV，当时问我选什么品牌？我第一句话就是问合资还是自主？他的回答也是大部分老百姓的回答：合资。因为在现在消费者心里，合资品牌不管哪方面都好，其实退回10年前小编绝对相信合资的比自主的强，但是现在我已经不完全认可了，看到这里，可能好多网友会问，为什么呢？听我慢慢解释：
今天咱拿大众途观L举例，其实网上搜一下，在这半年途观L的销量确实很不错，在9月份已经超过25000台了，为什么那么多人会选择这个品牌，在中国的消费者心里，大众这个品牌很硬，开着大众的车出去有面子，殊不知大众这个品牌自从一汽大众速腾断轴事件那时候起，口碑已经让他们自己给弄没了。还有现在自主品牌的崛起，使得它们压力很大，对各车型实行降价促销，但是老百姓只知道便宜了，但是不知道他们是减配了。据一个在大众4S店的高层说，新捷达，新宝来在消费者看不到的地方都偷工减料，具体哪些小编就不再这说了，毕竟咱今天要说的是途观L。
那咱今天说大众途观L的哪方面呢？其实一些小问题我就不具体说了，什么方向盘异响、换挡顿挫、松油卡拉卡拉响、拐弯哗啦哗啦响等等网上一搜一大堆，今天咱说一个最重要的，那就是安全！
大伙都知道，现在安全已经成为每个家庭很重视的事情了。去4s店买这款车的时候，问一下安全怎么样？销售员就会说，这款车在安全测试时得的是五星，但是，小编在这说这款车也就是准五星。为什么这么说呢？
当时碰撞的具体的车型是途观L 330TSI自动两驱旗舰版，厂家指导价27.68万。配备了安全气囊，侧气囊和侧气帘，所以在加分项中有加一分。而结果碰撞是54.6分。大家想，如果你选择的是低配，没有配备侧气帘的话，还能得五星吗？（54分一下就是四星）
现在咱来具体分析一下这三次试验它的扣分在哪？
正面碰撞：后排乘员胸部和腿部得分低于50%
从结果上来看，正面碰撞较其他测试扣分比较多，只要扣在前排的腿部和后排乘员的胸部。得分低于50%。从现场来看，正碰撞瞬间的时候，气囊气帘都打开了，很好的保护了里面乘员的头颈部，这还是很不错的。但是在胸部和腿部保护欠佳。这跟同批次的广汽传祺GS8的结果差不少呢！
侧面碰撞：你的前排座椅倒了！你的座椅倒了！座椅倒了！
从结果上看，侧碰表现不错，没有扣分。但是在碰撞现场，有些东西需要引起重视，在侧碰瞬间，前排驾驶员座椅向后倾斜，椅背直接跟后排乘员腿部接触，也许这不在评定这车分数的范围内，但是从这看来，这样会对后排乘员腿部造成伤害，希望引起厂家注意。
我擦，假人脑袋去哪里了？座椅呢？
大哥，你能不能考虑一下后面的女性乘员的感受？
偏置碰撞：表现可圈可点，得分率达到89.44%。
各个部位扣分还是比较少的，说明里面的人受伤程度较轻。从实验现场来看，也没有明显的扣分地方。气囊气帘都能正常打开，很好的保护了里面的驾驶员和乘员。
鞭打：颈部有扣分
途观L在座椅鞭打试验项目的得分较低，只有3.22分。其实看一下以前的碰撞成绩，其中A4L，只要是基于MQB平台的车型，在座椅鞭打试验这个选项丢分都较为严重，所以说MQB平台上较为单薄的座椅算是一个软肋，这个也希望能引起厂家重视。
总结：还是那句话，现在的自主已经明显在跟合资靠拢，甚至有些车型已经超过合资，比如全新哈弗H6，荣威RX5，瑞虎7等等，它们的安全系数都比它高，价位却比途观L便宜不少。按照途观L这个价位来看，应该把气囊全系都按上，但是没有，20多万的低配车型都看不到侧气帘，这确实有点说不过去。
小编在网上刚看到了一则新闻，蛮有意思的。是某拆车发的一个视频，说后防撞钢梁存在偷工减料。确实，落地价40万的车，后防撞梁这样用料的话，大众确实有点不地道。（大众这么干又不是一天两天了）我想在这说的是不管是前后防撞梁哪个用的多，哪个用的少，对车里面的人安全是最重要的，最最重要的更是行车安全！
#四爷调侃#，不讲经说法，只关注事态发展。为汽车安全呐喊！...
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