眼下，混合动力汽车也许是交通出行最好的解决方案，不用担心没电桩，也不用在充电上浪费宝贵的时间。而几个月以前，车透君就曾试驾过第九代雅阁的混动版。当时，通过总共一百多公里的高速、城市综合路段，最后开出了百公里3.9L的惊人油耗。不过，随着后来参加广汽本田举办的节油挑战赛，才知道这成绩只是小儿科而已。
日前，广汽本田“INTELLIGENT MISSION雅阁锐混动极限挑战赛”收官盛典暨“极限巅峰颁奖礼”在内蒙古鄂尔多斯隆重举行。最终，来自用户组的两位雅阁车主选手，以一箱油续航里程2110.2KM的全新纪录，成为了此次挑战赛的总冠军，获得了一辆全新雅阁混动版的5年免费使用权。
此次由广汽本田发起的车界首次公开实车测试赛，邀请了媒体、用户以及第三方公证机构全程参与。活动总共历时三个月，从美丽的海滨城市青岛出发，途经济南、保定、张家口、呼和浩特等18个城市，随着海拔上升一路北行，经过高速、国道、乡村公路等多种路况，最终抵达了“草原之城”鄂尔多斯。
在比赛过程中，各参赛选手不管是在30多度的高温下关闭空调，还是利用减速拨片实现能量回收，可谓使出了浑身解数来力争发挥每一滴油的价值，直到实现一箱油（60升）能跑2110.2公里的最高纪录。
快和省一般是矛盾的，但雅阁混动却兼具了燃油经济性、驾驶乐趣以及出色的舒适性。其搭载了一套本田最新的i-MMD双电机混合动力系统，驱动电机最大功率可达135kW，最大扭矩可达315N·m，而整套i-MMD混动系统的最大功率则达到了158kW。
值得一提的是，这套i-MMD双电机混合动力系统还可针对不同的行车路况条件，自动判断驱动电机与发动机的擅长领域，做出针对性的动力模式切换。在仅靠电机驱动的“EV行驶模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”，以及发动机直接驱动的“发动机行驶模式”三种模式之间无缝切换，避免能量浪费，和带来更为平顺的驾驶体验。
而配置上，新雅阁混动版配备了囊括带低速跟随的ACC主动巡航、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助、RDM车道偏移抑制、LWC盲点显示，以及TSR交通标识智能识别功能在内的Honda SENSING安全超感系统，对主被动安全的考虑相当周到。
作为广汽本田布局混动市场的首款战略车型，其在今年1-9月累计销量超了1万辆，树立了国内混动车型细分市场的新标杆。活动当晚，广汽本田汽车有限公司执行副总经理郑衡表示，未来广汽本田会继续洞悉消费需求，在更多车型上搭载混合动力系统，并逐步推进新能源车的研发与导入。
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