即将普及，谁能先推出最先进的自动驾驶技术？

　　先前曾有外媒报道指出，丰田预计2020年推出Level 3的自驾系统、2023年推出可应付市区交通的Level 4技术。不过，近日Automotive News在报道中提到，丰田集团在自动驾驶领域上的时程显然有所提前，丰田预计2020年上半就会开始在雷克萨斯车款上，使用Level 4等级的自动驾驶科技。

　　丰田集团预计在2020年上半，就会将Level 4等级的自动驾驶科技搭载于雷克萨斯车款上，届时驾驶者将可以完全把掌控权交给车辆。

　　雷克萨斯将率先搭载自动驾驶科技，之后再慢慢下放至大众车款上

　　近来除了电动车之外，自动驾驶领域也是各车厂的必争之地，奥迪、梅赛德斯-奔驰及特斯拉等品牌都已经将自动驾驶技术运用在量产车上，其中奥迪更声称是首个量产等级3自动驾驶车的车厂，让奥迪一举超前使用Level 2自动驾驶系统的梅赛德斯-奔驰与特斯拉，以及预计2021年才要推出Level 3自动驾驶科技的宝马。

　　丰田自90年代便开始自动驾驶科技的开发，而原订2023年才要推出的Level 4自动驾驶科技，目前看来时程已经提前至2020年。

　　丰田表示在自动驾驶领域上，除了首重安全性之外，他们也将会以品牌定位豪华、车价较高的雷克萨斯为优先。丰田解释主要原因是自动驾驶系统的成本高昂，无论是能远距离侦测的感知器，或是强而有力的运算电脑都十分昂贵，因此才会选择雷克萨斯做为集团自动驾驶系统的首搭平台，之后将会慢慢下放至集团其他大众化车款之上。

　　丰田预计2020上半搭载于雷克萨斯上的自动驾驶系统属于Level 4的等级，按照SAE International国际自动机工程师学会的定义，搭载Level 4等级的自动驾驶车辆，原则上车主只需要负责启动系统或下令，车辆便可完成所有驾驶操作，驾驶者基本上无须花心思顾及车辆状况。

　　今年东京车展上的雷克萨斯 LS+概念车，便搭载了一套名为Highway Teammate System的自动驾驶系统，让大众提前预览雷克萨斯在自动驾驶领域的未来方向。

　　雷克萨斯预计2020年上半拥有Level 4等级的自动驾驶能力

　　目前，现行款的日规LS，已经搭载名为雷克萨斯 CoDrive的自动驾驶功能，拥有lane-change assist及lane tracing的能力，让LS能在高速公路上沿着弯幅自动转向、控制车速及前方车辆的距离。 而雷克萨斯在今年东京车展上推出的LS+概念车，则搭载一套功能更强的Highway Teammate system自动驾驶系统，该系统功能包含车道自动汇流、车道维持、车速调整、超车以及自动维持车距等， 让驾驶在上了高速公路之后，便能让车辆驾驶工作完全交由车辆自行控制，并且还会自动上下匝道，达到所谓Level 4的自动驾驶阶段，并预计在2020年上半推出。