在轿车的舒适和操控、SUV的宽敞和实用之间，跨界SUV是一个“中庸”的存在。
这就像多栖的明星艺人会在各种不同的舞台上闪耀一样，一款优秀的跨界SUV，往往能hold住各种不同的生活场景，无论城区、公路，还是田野、村庄。
因此，一款可以满足不同家庭成员消费需求的跨界SUV产品，正日渐成为一个值得深耕的细分领域。
嗅觉敏锐的车企绝不会错过这样的机会，实际上，不少锐意创新的自主品牌早已先行一步，推出优秀的跨界SUV车型抢占市场。
什么样的跨界SUV才算优秀？
说到这里，我们不禁联想起高端品牌中的奔驰GLA和合资车款中的缤智（XR-V）等跨界SUV车款，但进口、合资品牌动辄二十万上下的售价，似乎违背了我们追求经济和实用的购车需求。实际上，在最为走量的10万元附近价格区间，不管是外观设计还是产品配置，自主品牌跨界SUV的性价比优势一直十分明显。因此我们不妨以时下最具代表性的跨界SUV吉利帝豪GS为例，来了解跨界SUV的独到之处。
上市一年多来，累计15.8万的销量，足以让帝豪GS成为今年自主品牌最火爆的话题车型之一。作为跨界SUV的代表产品，这款车型是否成功？在回答这个问题之前，笔者首先想要强调的是，要实现真正意义上的跨界，至少要在三个方向上有所突破：
1.一流的工业设计水准
好的设计能够拉近人与产品的距离。从外观和内饰的设计用料来看，吉利品牌多年以来在设计方向上倾注的心血，已经通过帝豪GS的颜值展现得淋漓尽致。
工业设计带来的视觉冲击，一方面能够为消费者带来挑战视野的观感，另一方面还能带来生活品质提升的质感。既然是跨界SUV，就意味着要从不同层面照顾更多的消费群体，所以说，讨喜的颜值一定是必备的要素。这样看来，对设计方向的精准把握，也许是帝豪GS不仅叫好而且叫座的深层原因之一。在帝豪GS身上，水滴涟漪式的家族前脸、颇具运动感下进气格栅与略带溜背感的流畅车身结合的恰到好处，时尚运动中也蕴藏着人文典雅的一面。
2.不俗的产品实力表现
在帝豪GS的各项产品力当中，吉利对于整车安全性的把控值得称道，毕竟帝豪GS在国内C-NCAP和欧洲E-NCAP测试中都取得了高星成绩。另外，吉利还将ACC自适应巡航系统、预碰撞安全系统、TPMS智能胎压监测系统、ESP车身电子稳定系统、EPB电子驻车制动系统、AUTOHOLD自动驻车系统等时下热门的主被动安全配置下沉到了帝豪GS的部分产品当中，让10万元左右的产品也拥有了越级的安全保障，这在同级别连标配ESP都捉襟见肘的进口、合资车型当中均实属罕见。
帝豪GS最新上市的两款智联型车型还搭载了全新G-Netlink 3.0A智能车载系统，配备8英寸720P全贴合高清触控大屏、讯飞3.0智能语音系统、高德实时在线导航以及百万正版云曲库和数千在线电台资源等，大幅提升了整车的智能互联品质。在优秀的工业设计基础之上，帝豪GS在安全和智能等领先科技方面出色的产品力，不仅让这款跨界SUV显得“有里有面”，在日常表现方面也更容易赢得不同需求方向客户群体的青睐。
3.精准的客户群体定位
当然，成功跨界并不意味着讨好各类消费者，毕竟不同的消费群体对跨界有着属于自己的理解。
随着智能互联风潮的逐步兴起，可以说，不论跨界的层级有多么复杂，互联共享是如今消费市场的一种共识。寻找共识，恰恰是成功实现跨界的精髓。
博瑞、博越、帝豪、远景等热门车型之后，推出帝豪GS的吉利再一次精准把控了市场潮流趋势。此次帝豪GS增推两款智联型车型，就是迎合了互联网时代下用户对汽车“智能终端化”的需求，进一步提升了产品品质和市场竞争力，同时践行了自身“深耕3.0代产品、持续提升产品力和产品价值”的发展策略。
很多跨界车型推向市场后经过风吹雨打，最终却无功而返。吉利帝豪GS则杀出重围，月销量持续上升，在刚刚过去的十月份，GS取得了月销14000多辆的好成绩。在合资产品和自主品牌产品中开了先河的吉利帝豪GS，树立了中国市场跨界SUV的样板，增强了自主品牌的信心。
在与合资品牌竞争中，帝豪GS充分展现出不畏挑战、勇于活出动静的朝气，将GLA、XR-V等车型远远地甩开了几个身位，凭借上述一流的工业设计水准、不俗的产品实力表现和精准的客户群体定位，成功撕开了跨界SUV市场新蓝海。
在对轿车的舒适性和SUV通过性的兼顾上，跨界SUV解决了相当一部分消费者纠结的痛点，这种兼顾，颇见功力。从市场的长期反馈来看，帝豪GS无疑实现了成功的跨界。作为几年来成长最快的自主品牌，造车专注、执着的吉利，其超前的思维和胆略同样不可小觑。可以预见，以帝豪GS为首的中国跨界SUV，未来将逐渐成长为该细分市场上的实力担当。
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