亚洲勒芒赛事运营总监为你解读新赛季！

　　2017/18赛季的亚洲勒芒系列赛日前已在珠海国际赛车场拉开了新赛季的序幕。来自19个国家的车队和车手一齐在赛道上演绎了四小时酣畅淋漓的争夺，让车迷们大饱眼福。相比上赛季，亚洲勒芒系列赛在本赛季又迎来了一些新变化，而没有什么能比赛事运营总监Cyrille Taesch Wahlen亲自为你解读这个赛事，更为精准独到了。

　　一个通往勒芒的平台

　　作为ACO框架下的一项耐力赛事，亚洲勒芒耐力赛一直致力于成为一个为勒芒24小时耐力赛输送优秀车队和车手的平台，并为他们打通从国内耐力赛事到洲际耐力赛事、最后进军勒芒24小时耐力赛的渠道。

　　“现在亚洲地区的赛车比赛越来越多，但是它们都是短程的冲刺赛，而亚洲勒芒系列赛则是一项耐力赛事，既有原型车，也有GT赛车参与，而每个组别的冠军还可以获得勒芒24小时耐力赛参赛名额，这样的奖励是你花钱也买不到的。” 谈及亚洲勒芒系列赛的独特之处，Cyrille Taesch Wahlen如是说道，“而且今年我们将提供四个勒芒参赛名额，比去年还要多一个，除了LMP2和LMP3组别的冠军可以参加勒芒24小时的LMP2组别外，GT组别的冠亚军都能加入勒芒GTE-Am组别的争夺，对于亚洲勒芒的参赛车队而言也是一个好消息。”

　　而在亚洲勒芒珠海站的赛场上，不仅2015-17年勒芒24小时耐力赛LMP2组别的冠军车手齐聚一堂，今年在勒芒站上全场领奖台的耀莱成龙DC车队也是携三台赛车，重回他们最初起步的亚洲勒芒赛场。场上高质量的车队、车手阵容让Cyrille Taesch Wahlen直言“非常满意”：

　　“这是一个非常积极的信号，证明亚洲勒芒系列赛对车队和车手而言都非常具有吸引力。而赛场上有了这些在国际上都相当成功的车队和车手，也更有利于吸引年轻车手参赛，如果他们想要衡量自己的进步，那么这些知名车手都是很好的标杆。”

　　以直播扩大影响力

　　要说新赛季的亚洲勒芒系列赛最大的变化之一，当然是在原本的比赛集锦播出上，再增添了比赛视频直播。

　　“在上个赛季，亚洲勒芒系列赛已经通过20多个网络，向全世界100多个国家进行比赛集锦的播放，而今年再加上比赛视频直播，能进一步提高比赛在全球的曝光度，尤其是在中国社交媒体上的曝光度。”对于这项新举措所带来的利好，Cyrille Taesch Wahlen显得相当有信心。

　　“在腾讯和超跑和运动的帮助下，中国观众将对亚洲勒芒系列赛有一个更清晰的概念，更加熟悉这些亚洲车队，并了解ACO正在亚洲打造一项能让车队进入勒芒24小时耐力赛的赛事。随着公众认知度的提高，亚洲勒芒在未来也能吸引到更多中国车队和车手的参与。”

　　未来尽在掌握

　　在今年的揭幕战上，7台LMP2组别的赛车、6台LMP3组别的赛车和3台GT组别的赛车亮相了珠海四小时赛。

　　“看到这么多车队对原型车感兴趣是一件很有趣的事，有些以前参加GT组别的车队在这个赛季也转入了原型车组别，我相信未来这个组别的参赛赛车数量还会继续增长的。”Cyrille Taesch Wahlen说道。

　　相较之下，GT组别则有些“冷清”，不过他表示这并非亚洲勒芒本身有什么问题，而是赛历“搞的鬼”：“亚洲赛事越来越多，赛历非常拥挤，而欧洲的赛程也才刚刚结束，很多车队都还来不及到珠海参赛，但是在接下来的日本、泰国和马来西亚站上，他们都会回归的。”

　　为了让今后的赛季不再出现类似的情况，Cyrille Taesch Wahlen称ACO会更仔细地斟酌赛程安排，不过揭幕战应该还是会安排在十一月，在中国境内举行，因为从物流和天气的角度考量，这都是最合理的选择。

　　而在今年的赛历中，泰国六小时赛的出现相当引人注目，六小时的比赛时长已经与世界耐力锦标赛除勒芒外的分站比赛时长相当。

　　“其实在这个赛季中，我们原本打算举办五站比赛，但是为了节约成本和开支，在和车队讨论后，我们决定继续保持以往四个分站的形式，取消了浙江站的比赛。为了弥补这一点，我们得到了车队同意的情况下，延长了泰国站的比赛时间。”

　　对于这项赛事的未来，Cyrille Taesch Wahlen也已经有了规划：“明天我们会推出新的比赛形式和新的比赛地点，我们希望不仅能让整个赛事更具吸引力，同时每一站比赛也都能各具魅力。”