9AT加持的新君威能否打败霸主迈腾

　　全新一代别克新君威已于7月份上市了，就目前来看，全新别克君威八月和九月的销量均达到7000台左右，大有大干一场的阵势。然而作为一台B级车免不了要被拿去和B级霸主迈腾做对比，那这款高颜值高科技的全新君威有没有可能威胁到迈腾的霸主地位呢？

　　或许我们可以把官方标价26.98万的君威 2017款 GS 28T 尊贵型和官方标价27.39万的迈腾 2018款 380TSI DSG 尊贵型做个对比，那是骡子是马我们比比看。

　　外观上，上扬的灯角、LED光源的尾灯、双边共两出扁口设计排气口，全新迈腾比老款注入了更多的时尚元素，但却依然商务范儿浓厚。而全新君威的外观则足够的让人眼前一亮，飞翼式的进气格栅凸显家族气息，流畅的车身线条，以及车尾部凸起的“鸭尾”让整车看起来运动范儿十足。

　　全新别克君威在尺寸上也比迈腾略大，长宽高分别为4909mm、1863mm、1461mm，而迈腾的车身尺寸则为4866mm、1832mm和1464mm，但是迈腾偏商务的设计使得轴距更长，达到了2871mm，乘坐空间更大，而全新君威的轴距则为2829mm。

　　内饰上，全新君威的内饰设计也是充满年轻的气质，驾驶室采用围绕式设计，中控台更向驾驶室方向倾斜。全新迈腾的内饰满满的大众风格，中规中矩、板板正正，总是给人一种说不上好看反正也不难看的感觉。个人更喜欢全新君威的内饰，年轻有活力，更适合年轻人驾驶。

　　动力上，全新君威最大的亮点莫过于她搭载的那台9AT变速箱了，更稳健的提速、更经济的油耗、更平顺的换挡，动力方面一直平平淡淡的别克这次终于“硬”了一回。同为2.0T的发动机，最大扭矩同为350N?m，全新君威上的2.0T最大马力达到261匹，而全新迈腾最大马力仅为220匹，相差41匹马力，这还是一个不小的差距。

　　话说回来，全新君威能不能威胁到迈腾的霸主地位呢，我觉得这个答案应该是否定的，最起码这一代全新君威是做不到的。首先大众在很多国人心目中的地位近几年是很难动摇的，其次迈腾在B级车市场已经常年稳居霸主的地位，在人们心中难免先入为主了，再加上许多国人保守传统随大流的观念，以及认为迈腾商务大气有面子的观点，运动时尚的全新君威想要成功打擂还是有很大的困难的。