10月15日，我从北京飞大同，开始了 #汉腾X5 探访四大石窟# 之旅，继而，从大同驾车出发，一路夙行夜宿，先后经临汾、天水、张掖、嘉峪关到达敦煌，在体验感受评测车辆的性能的同时，参观了山西大同云冈石窟、甘肃天水麦积山石窟、甘肃敦煌莫高窟，又从敦煌出发，途径张掖、兰州、西安，到达河南洛阳，参观了洛阳龙门石窟，并将车辆送至焦作经销商处。
体验当代科技成果，致敬古代灿烂文化，七个媒体人，两台汉腾X5，没有先导，没有后援，没有技师，没有教练，没有厂家，没有公关。只有写字摄像评车的媒体人，驾驶着刚刚出厂还没有上市的新车，历时13天，横跨中西部，长驱直入近5000公里，车辆没有任何刮擦碰撞，没出现任何大小故障，感慨良多，终生难忘。
全程高速，一路坦途。但由于路远隧道长，路上各种车辆多，要穿越各种城区和山区道路，横跨半个中国的气候也多有不同，每天行驶路途最长达850多公里，即使轮换驾驶，也难免单调疲劳。虽然车评人都喜欢车，也愿意开车，但长时间驾车走长途，也很辛苦，风险也不小。尤其是在高速上，在一个隧道连着一个隧道的陕西甘肃交界处，在刚出秦岭弯路很多的地方，常常与大货并肩争道，常常要超车、让车，精神高度紧张，一丝一毫也不能放松。
到临汾市区之前，我驾车小心翼翼向市区开进。时已黄昏，视线不佳，有左面车道的车辆没有任何征兆急速变线到我车行驶的路线，我来不及刹车，只能鸣笛加速通过，方向盘向右一偏，躲过了对方探出的车头，我和副驾都长喘了一口粗气。
不过由于山西、甘肃当地车辆，各地驾车风格不同，总有小小的惊险发生。也是在临汾，刚下高速，左面行驶的快车见前面左道封路，就急转到右路，而我正从右路加速行驶。见对方斜刺里冲过来，只能紧急刹车，两车相对停住，又避免了一场交通事故。
以后的市区内驾驶变得谨慎了。路途中虽有些惊险，但都将事故消灭在萌芽状态。两天长途跑下来，只要频繁换手，不会过度疲劳，整体风险可控。团队信心大增。
天水到张掖，是最漫长的一段路。当时绵绵秋雨时大时小，视野模糊，高速路两边的车道都有积水。110公里的时速驶过积水路面，方向盘就像被外力拽了一下。只能紧紧控制着方向，在积水和大货旁边以120公里的时速泰然驾驭，持续行驶。
到达敦煌后，我们接到通知，我们正试驾的这款汉腾X5要在10月26号上市。一看行程，26号晚上才到西安。团队一商量，果断决定26号凌晨三点出发，赶在发布会前到达西安，参加汉腾X5的面世大典。
凌晨3点10分，一辆汉腾X5先行出发，终于赶上了发布会。本次上市发布会共发布了6款车型供消费者选择，官方售价区间为5.98万元至10.68万元，我们这趟探访四大石窟之行的试驾车辆是9.28万的次顶配车型，配置上已经很令我满意了。而且，在发布会现场，汉腾汽车公布了汉腾X5售价并提出“只换不修”、“养车无忧”两大服务政策，以领先升级的服务政策为消费者打造百分百满意的服务体验。
二、古人伟大 文明灿烂
全程让我们感到最为震撼的是山西大同云冈石窟、甘肃敦煌莫高窟、河南洛阳龙门石窟和甘肃天水麦积山石窟这四大石窟艺术宝库。
云冈石窟，开凿历时66年，造像气势宏伟，内容丰富多彩，堪称公元5世纪中国石刻艺术之冠，被誉为中国古代雕刻艺术的宝库。石窟中的乐舞和百戏杂技雕刻，是当时佛教思想流行的体现和北魏社会生活的反映。云冈石窟是石窟艺术“中国化”的开始。
麦积山石窟，独峰耸立，巍峨险峻。石胎泥塑的神像，神情各异，栩栩如生。泥塑、雕刻、绘画和薄肉塑四种形式的飞天形象塑造，多彩多姿。这里的雕像，大的高达16米，小的仅有10多厘米；数以千计的与真人大小相仿的圆塑，极富生活情趣，被视为珍品。
敦煌石窟，被誉为“东方卢浮宫”，是20世纪世界最有价值的文化发现，以精美的壁画和塑像闻名于世，历时千年，延续时间最长；现存石窟700余个，规模最大；雕塑3000余身，壁画4500余平方米，内容最丰富。敦煌石窟是融建筑、雕塑、壁画三者于一体的立体艺术，是古代艺术史的百科全书。
立于直刺云天的麦积山前和高高耸立的敦煌九层塔下，仰望中华古文明，回望敦煌石窟频繁遭遇劫难、损失惨重的历史，让人扼腕长叹。
行程中，我们临时添加了嘉峪关和张掖丹霞地貌的游览。真是感觉中国很大。历史厚重，文明古老，幅员辽阔，江山如画。
中国，一定要实现伟大的民族复兴！
三、汉腾铁汉 似水柔情
感谢汉腾X5带着我们横跨中西部地区、穿越历史时空。
我们深深感受到了中国汽车做大做强、中华复兴使命的神圣。
也让我们对汉腾X5刮目相看，爱惜有加，爱不释手。
刚刚在大同提车时，两辆车一黑一白，看车标和外观，感觉还行，但总觉得一款新车，即便质量再好，也需要时间磨合。开至天水，找到一家汽车维修部，固定了铭牌，继续远征。
正是陌生的车型车标和遥远的外地临牌，上下高速，进去市区，所到之处，无不引起交警的注意，关卡当前，频繁接受一次次盘查。山西大同交警看了来自辽宁的临牌，一番盘查之下，直到用手机扫描了我的记者证上的二维码，详细信息呈现，才肯将我们放行。
其它各地交警只是奉公按程序办事，拍照，登记，没受更多盘问，只是更多的交警对这款车很感兴趣，问是哪儿出的车？多少钱？最后嘱咐，慢点儿开。
到了各大景区门口，也不断有游客走近前来，询问这款车的价格和产地，非常好奇，听说价格只有9万左右，都惊叹“这么大的车，太便宜了。”
汉腾X5的驾驶感非常好。方向盘阻尼适度，很好把控；起步后再加速动力凌厉，油门响应沉稳积极，持续加速，动力输出非常均匀，直到时速120公里之后，还有继续提速的潜力。CVT变速箱的换挡非常平顺，毫无顿挫，有明显的线性感。好一些的路面，路噪很小，发动机的声音也很轻，只有经过粗糙路面时才有一些路噪。排除长距离驾驶对汉腾X5产生偏爱的感情因素，公平地说，单看起步后的动力输出和噪音控制，其驾驶感觉比合资品牌中的很多车型要好。只是起步，油门踏板的行程略长，但只要深踩踏板，车辆就会“嗷”地一声窜出去，动力着实令我惊讶。
油耗适中。每天长途驾驶，为避免中途缺油抛锚，中间只需加一次油。
发动机高速行驶的声音，属于低吟浅唱，又轻又柔，似乎有意让我们体验它的铁汉柔情。
空间很大。内饰也比较精致。定速巡航操控便利，大屏导航支持语音交流，很时尚，很前卫。
汉腾X5一路上的表现，是我们团队的热门话题。只要一停车，茶余饭后，彼此交流的重点，就是汉腾X5如何。总体来说，这款车的优点实在太多了，大家纷纷为汉腾X5感到骄傲。
我也感慨，这汉腾，心真大。两辆车，最多时8个人，近5000公里路，竟然放心交给我们。我也在想，汉腾这是信任我们，也是自信，自信它的产品不会中途“罢工”，不会亏待我们。因为有汉腾X7之前很好的市场反应，或许他们已经心里有底。
汉腾X5没有辜负我们，它出色地完成了自己的使命。我们也感觉到，又一个中国优秀的品牌在长大，又一款优秀的后来者在奋起直追。我们坚信我们的眼光。汉腾X5比很多自主品牌产品都不差，发动机变速箱和噪音控制等等都很出众，它的市场表现肯定不会差。
漫漫5000公里征程，汉腾X5承载着我们，穿越的是一条由当代到古代、由现代科技到古老文明的时空隧道。通过这个隧道，我们看到了中华智慧，增强当代中国崛起的信念。当代科技需要古老智慧的营养。中国不缺智慧。只要明鉴古今，融会中西，中国汽车乃至中国经济，一定会在创新中快速成长壮大。
这正是——
沐秋雨，披黄沙，跨海过关闯天涯。
雁门嘉峪潼关路，白云落日天边霞。
一个个顺利出发，一回回安全到达。
看石窟，观洞崖，鉴赏中华古文化。
人未困，马不乏，万里征程刚过半，五千里后再出发。
探古今，想未来，中国汽车更强大！
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