《我有车》原创对比导购：在合资紧凑级别SUV里，东风标致4008、雪铁龙C5天逸AirCross与日产奇骏就是两种风格的碰撞。4008和天逸来自PSA集团的EMP2平台，设计感与浪漫并存，而日产奇骏则一直坚持主流实用路线，如今还有7座版本。今天大狮兄就来对比一下，看看20万元预算该买哪款合资SUV？
◆ 外观设计：天逸4008独具个性，奇骏很中庸
说到颜值，出自同门的4008和天逸从骨子里就透着法兰西艺术范儿，足够前卫个性。东风标致4008圆润丰富的线条和随处可见的狮子造型元素，让整车看上去更有质感，全LED大灯上的随动转向灯逼格够高；雪铁龙C5天逸则是原汁原味的概念车还原，整车充满了圆角矩阵造型，无论大灯、进气格栅还是防擦条，别具一格很辣眼睛；而奇骏U字形的家族前脸很有张力，搭配中规中矩的车身造型带来很强的对比。
在车身尺寸方面，奇骏的长度和高度占有优势，而车身宽度和轴距则是天逸和4008更大。从侧面看过去，4008和天逸都采用了悬浮车顶设计，不过4008和奇骏都配备的是19寸轮毂，比天逸的18英寸略大，而且4008的双色车身很有特点。车尾方面，4008是狮爪尾灯设计，天逸则是个性爆棚的4个8尾灯造型，相比之下奇骏就过于平庸了。
◆ 内饰空间：奇骏的第三排纯属鸡肋
再来看看内饰，4008是飞船座舱设计，环抱式中控台上镶嵌了一块8英寸悬浮屏，科技感很强。天逸追求时尚，LV箱包拉手式设计和大面积软性材质，营造的豪华感明显高出一个Level，8英寸中控屏还与下部的黑色触控按键融为一体。4008和天逸都采用了12.3英寸全液晶仪表，飞航式挡把设计也是PSA专属。奇骏的内饰风格则偏居家范儿，都是务实设计，软性材质和缝线的效果不错，但机械仪表和7英寸中控屏太普通了。
天逸采用了双色真皮方向盘，与4008都是平顶平底的粗壮小尺寸方向盘，握着很有驾驶欲望，而且这两款SUV都应用了绗缝技术，皮革座椅还有电动和记忆功能。这些倒是跟奇骏相差不大，不过要论座椅舒适度，日产素有“移动沙发”美誉，舒适性更胜一筹，不过四驱传动轴也让奇骏的后排地板凸起较高，而天逸和4008近乎纯平，再加上轴距更长，后排腿部空间很充裕，坐满三个人都不会拥挤。虽说奇骏还有7座版本，貌似更实用，但其第三排属于标准的鸡肋，又小又挤。
◆ 配置对比：天逸秒杀4008/奇骏
从上面的表格可以看出，天逸性价比超高，配置绝对秒杀4008和奇骏，20.97万元的次顶配车型不仅比同档次的4008和奇骏便宜2万，而且配置也更丰富，该有的全都有了，当然，没有四驱的确是个硬伤。不过这三款SUV的安全配置都不低，气帘和气囊的数量也在同一水平线，而且天逸还自带倒车影像和前后驻车雷达，电动后备箱还有“一脚踹”开启。奇骏是唯一配备的四驱车，带中央差速锁，这是4008和天逸所不具备的，野外脱困能力会更强一些，而且再加7000元还可以上7座版本，虽然很鸡肋……
如今法系车都用上了涡轮增压发动机，奇骏还在坚持自吸路线，体现在数据上差距不小，4008和天逸的1.8T发动机最大功率204马力（150kW），最大扭矩280牛-米，奇骏的2.5L自吸发动机最大功率只有186马力（137kW），最大扭矩233牛-米。4008和天逸的底盘结构为前麦弗逊＋后扭力梁非独立悬架，奇骏是前麦弗逊＋后复合多连杆独立悬架，还配有横向稳定杆和四驱，差距不小，不过天逸配备了PHC减震系统黑科技，对于舒适性也会有一些帮助。
《我有车》总结：雪铁龙天逸和东风标致4008只在外形和内饰设计上差异较大，虽然是同平台选手，但主攻方向却各不相同，1.8T在日常使用轻松无压力，轻度越野也能应对。如果是复杂路面还是那就选择奇骏吧，毕竟四驱和中差锁更靠谱，但奇骏中庸的外形在法系SUV面前很受伤。总体来看，同等价位下，空间更大更实用的东风雪铁龙C5天逸的配置更全面，绝对的高性价比，对四驱没有特殊需求的消费者可以重点考虑。更多原创新车/降价车行情报道，请您即刻关注《我有车》自媒体号，以获取第一手买车、用车资讯！
)
