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WEY推出后,哈弗是否还要坚持品牌高端化不动摇?

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引言:哈弗H7L红标上市之前,哈弗已经全面升级了H8和H9,并在4月对H6进行了革命化的升级。

长城汽车在哈弗品牌百万量级的基础上,今年4月正式推出了旗下豪华SUV品牌WEY的首款产品。

有人认为,哈弗品牌会因为WEY品牌崛起,高端化战略受到影响。虽然短时期可能会有,但很明显,哈弗品牌并不打算止步于跟自主品牌、以及与低端合资品牌竞争。长城汽车也希望进一步通过哈弗自身产品力升级,提升品牌力。

11月2日,哈弗中型SUV红标H7L正式上市,售价17万-18万元,包括豪华型、尊贵型两款车型。实际上,去年哈弗蓝标H7(L)车型已经问世,并取得过月销过万的成绩。

哈弗H7L红标上市之前,今年以来哈弗已经全面升级了H8和H9,并在4月推出了全新哈弗H6。最近,哈弗品牌还对老款哈弗H6实现了内部升级,增加了H2s运动版车型。

一连串的动作,既凸显了哈弗品牌在激烈的市场竞争中采取应对的举措。另一方面,也表现出长城在推出WEY品牌后,依然坚持哈弗品牌向上提升战略不动摇。

数据显示,今年1~10月份,长城汽车销量达到81.3万辆,同比增长2.35%。其中,10月份长城汽车销量达到10.8万辆。

值得注意的是,在10月份,哈弗品牌与WEY品牌已经联合为长城汽车在15万元级以上产品线,贡献了近20%的销量

不仅如此,长城汽车工作人员告诉笔者,溢价更高的全新哈弗H6单月销量也已经稳定在2万辆左右。

这在某种程度上,已经改变了长城汽车的产品价格结构。在这样的价格区间,长城汽车已经能够与像丰田本田等日系品牌,以及通用福特这样的美系品牌比肩。

目前,在中国品牌中,还没有一家企业能够达到长城汽车这样的产品溢价。所以如何将产品溢价转化为品牌溢价,并带动哈弗品牌整体向上,就成为长城哈弗需要面对的问题。

可至少从现在看来,随着哈弗红标H7L的推出,不难发现长城汽车开始在其高端车型采用“双标”战略。未来,长城还可能在更高端的哈弗H8/H9上效仿。

一方面,长城能够利用哈弗目前“红蓝”两大渠道,推广哈弗品牌高端产品;另一方面,从最近哈弗H8/H9销量保持稳定增长态势来看,消费者对哈弗品牌高端产品接受程度在提升。

虽然目前哈弗品牌主要产品依然在15万元以下,不过哈弗品牌的产品已经获得国际顶尖供应商认可,并与之合作。例如在H7及以上级别产品:博世、大陆、德尔福奥利托夫等世界百强的配套产品都能见到。

在ESP、主动安全系统等方面,哈弗高端产品已经经采用了与宝马奔驰奥迪大众通用高端品牌和产品相同的系统;在材料方面同样如此,巴斯夫、陶氏化学、立邦等豪华品牌供应商也成为了哈弗品牌的配套商。

所以,长城哈弗并非不能仿效大众品牌,让旗下产品从10万元以下横跨到40万元甚至更高价格区间。

对于哈弗而言,接下来要做的,是要更明显的把其高端产品与WEY品牌进行再区分,利用好其高端产品多年打下的基础。哈弗H7的“红蓝标”,或许仅是尝试的开始。

auto.sohu.com true 搜狐媒体平台 http://auto.sohu.com/20171108/n521772880.shtml report 9821 引言:哈弗H7L红标上市之前,哈弗已经全面升级了H8和H9,并在4月对H6进行了革命化的升级。长城汽车在哈弗品牌百万量级的基础上,今年4月正式推出了旗下豪华SU

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