在汽车文化中，奔驰品牌的魅力可谓历久弥新，虎头奔、鸥翼门包括今天的主角奔驰G级“方盒子”在世界人民中都圈粉不少，它们分别代表着奔驰在豪华、速度和越野方面的造诣和文化底蕴。奔驰G级凭借三把锁不仅解锁了沼泽、山谷各种地貌，它还放飞了越野迷探索未知的激情与渴望。这样一款方方正正的车在普通人眼中可能只有三叉星标识和菱角分明的外形吸人眼球，在死忠粉心中大G的每一个细节却都是永恒的经典。
那么即将迎来更新换代的经典大G是否值得我们疯狂打call呢？
▲现款G500，三把锁的魅力，展现强大的越野性能
不用担心，新大G还是熟悉的“方盒子”
从海外媒体拍到的谍照来看，全新一代奔驰G级延续了“方盒子”的造型，戴姆勒股份公司首席设计师戈登·瓦格纳却这样描述这一代奔驰G级“2018年的G级越野车仅保留了现有车型的一个外部零件，这就是C柱上的一小块塑料装饰件”。在目前被曝光的谍照中分析来看，隆起效果更为明显的引擎盖、增高的格栅、全新的C型尾灯以及变小的进气口都印证了首席设计师的发言。
而从日前德国汽车媒体Autobild公布的新一代奔驰G级的假想图来看，这组假想图和谍照的轮廓、侧窗、三幅式进气格栅、保险杠前唇等细节的吻合度都相当高，可以说是非常接近量产的造型。
▲德国汽车媒体Autobild此前发布了新一代奔驰G级的假想图
可见，即便在新G级尚未揭去伪装之前，这些细微之处的种种变化依旧可以勾勒出了大G“方盒子”的线条，这与路虎卫士放弃传统造型的做法截然相反。内部消息称在现款G500 4764*1867*1960毫米的长宽高基础上，新G系宽度将明显增加100毫米，车长也将有小幅增加，这不仅将强化它在铺装路面和崎岖路况的行驶平稳性，其内部空间也将更为充裕。
大块头也流行“减肥”，新大G居然变轻了
在路虎卫士、丰田巡洋舰中间，奔驰G级的尺寸居中但整备质量（车重）却是最大的，当尺寸变大的新G级被媒体捕捉到后，尤其是在全新一代路虎卫士和JEEP牧马人都采用铝制车身的情况下，它的“体重”就成为了大家关注的焦点。据autoevolution的报道，新G级在新平台、铝制部件和高强度钢材的应用将为它带来非常理想的轻量化效果，预计最终将减重800磅（约363公斤）。
三百多公斤的减重必然会给新G级带来不错的燃油表现，如果将减重与车身尺寸的增加放在一起来看，新G级有向家用靠拢的趋势。如果奔驰没有刻意对新G级内饰做刻意掩饰，那海外谍照中的新G级内饰将保持传统内饰布局：悬浮式中控显示屏、副驾驶把手、方形空调出风口以及精致的中控按键面板，但是在人机工程学上新G级必然会更多地考虑到乘坐舒适性。在一定程度上，内饰风格的延续表达了人们对G级的情怀，毕竟这一代在动力和悬架方面或将迎来大改变。
提供不同的动力选择，你还会爱它嘛
在机械方面，奔驰G级有三个标志性配置：4.0T V8双涡轮增压发动机、前后整体桥非独立悬架以及三把差速锁。据海外媒体的曝光，新G级很有可能在这三方面作出改动，首先一台燃烧效率更高的3.0T直列6缸发动机将成为主流，其最大功率将达312匹，远小于V8发动机421匹的峰值输出。与之匹配的将会是传动效率更高的9G-Tronic手自一体变速箱，这款变速箱新加入了滑行功能，将进一步优化新G级的燃油经济性。当然占据G级销量半壁江山的V8发动机仍会出现在高配车型上，而G63和G650等特殊版本车型也将提供选装来自于Affalterbach的5.5T V8发动机和6.0T V12发动机，对AMG有特别情怀的大G车迷大可不必担忧。
相比发动机可能存在的改变，新G级可能采用的几款新悬架更值得我们关注，其中以前独立悬架和特殊版本的气动悬架热度最高。与之相辅相成的三把机械锁也会随之改变，当然在没有得到官方信息之前，这些坊间消息只供参考，即使消息属实新G级必然会提供传统非独立悬架＋三把机械锁的配置选择，毕竟大G存在的意义就是肆意洒脱的越野！
另外值得一提的是，上一代产品一样，全新一代奔驰G级也将出自位于奥地利格拉茨的零部件供应商麦格纳斯太尔整车制造厂，该工厂为奔驰G级提供白车身加工、喷涂、以及座椅加工，其它零部件则由奔驰以及其它合作供应商提供并运送到麦格纳斯太尔工厂，最后在这里完成总装出厂。也就是说，新一代奔驰G级依然是“代工”生产。
总结
身为一名老将，走过38年历史的奔驰G级基本上“容颜不改”，几乎纯手工制作的它也在今年引来了30万辆庆典，这足以说明它在越野汽车界持续不断的影响力。在新G级正式露脸的前夕，我们可以肯定它必然变得更大更轻，燃油效率和乘坐舒适性会有小幅改善，但是至于悬架形式的改变、插电款研究等方面，我们仍需拭目以待。不出意外，奔驰新G级有望在2018年年底上市，国内土豪想要拥有它最早也得等到2019年，当然等待并不会影响我们疯狂打call的热血激情！
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