市场的消费升级，无疑给豪车市场带来了又一波红利。纵观今年前三个季度销量表现，今年的豪车市场增速大幅领先于市场平均水平已是不争的事实。
在中国，豪华C级车市场也一直是兵家必争之地，也是各个品牌树立品牌形象地位，甚至是某些中、低端品牌的旗舰车型所在。C级车也就是我们常说的中大型车，一般来讲，其轴距在2750—3000mm之间，排量在2.0—3.5L为主。市场常见的C级车，例如宝马5系、奔驰E级以及奥迪A6。
随着中国车市进入新一轮竞争，从投放到市场的新产品来看，严格的按照尺寸来划分级别已经成为了过去。随着消费者需求的多样化，市场诞生了许多与C级车同价位的高性能产品、SUV产品甚至是MPV产品，都对C级车的潜在客户进行了分流。C级市场并不再像它们的价格那么让人觉得高高在上了，并且，随着市场竞争的加剧和诸多客观因素的影响，它们显然需要不断对产品进行升级或者给出很诱人的终端优惠，以期待留住消费者的芳心。
本周，阿川选择了几款市面上主流的几款C级车，看看他们的优惠情况。
通过观察本周的价格发现：
一、辉昂是上汽大众推出的首款中大型车，基于与奥迪A6L相同的平台打造，提供2.0T和3.0T两套动力系统可选。不过与奥迪A6L相比，辉昂在中大型车市场中并不是特别受欢迎，从销量来看，今年1到9月总共只卖了5100台，市场认可度不高。
作为上汽大众旗下全新的旗舰车型，辉昂相比奥迪A6L来说在定价上有很大的优势。优惠方面，18车型北京全系最高优惠9.8万，相比年中已是大幅度让利；上海除16款车型最高优惠12万外其他全系优惠6万，上海广州全系优惠均为3万，这与今年其他月份相比无太大变化。
二、自国产后，捷豹品牌在国内市场的影响力逐渐提升，尤其是推出捷豹XFL后，其市场表现也相当不错。从销量情况看，XFL在今年的8月和9月分别售出了2100台和1600台新车，在中大型车市场中算是很不错的成绩了。优惠方面的表现也相当给力，18款最高优惠已经达到了22万，最低25万就能提裸车，力度算是很大的。阿川预计这已经是今年经销商让利幅度最大的时候，如果有考虑可以入手。
三、几天前，C级车定位的全新一代XTS在北京五棵松上市，虽然它与CT6同为C级车，但CT6定位更高。一直说CT6是D级车的品质C级车的价格，现在它的优惠也很大。北京地区最高优惠12万，其余车型优惠都是10万；上海、成都最高优惠分别为10万和11.5万，其余车型分别是9万和9.7万，广州全系优惠8万。
四、奥迪A6L在中大型车市场一直是销量位列前茅的选手之一，多年来的官车形象以及较高的产品定位让A6L无论在私人用户领域还是商务领域都有着较高的评价。此外，A6L在市场上长期提供非常诱人的优惠力度，使得这款中大型车的入门车型能够以较低的价格攻入不少中型车所看重的30多万元商务市场。目前，A6L的最高优惠达到了16万6千，相当于打了75折。综合来看，A6L的优惠金额相对还是比较稳定的。
五、全新一代宝马5系今年6月正式上市，上市前各地经销商就在消化老款5系的库存了，目前新款无优惠。
奥迪A6L指导价：40.6-74.6万
奔驰E级指导价：42.28-62.98万
宝马5系指导价：44.99-66.39万
辉昂指导价：34.9-65.9万
捷豹XFL指导价：38.8-68.8万
沃尔沃S90指导价：36.98-55.18万
凯迪拉克CT6指导价：43.99-81.88万
以上就是本周北京、上海、广州、成都四地的重点车型降价情况，希望对广大想买车的朋友有所帮助。谢谢，我们下周再见......
小结：
任何时候，汽车市场最受大家关注的事儿还是价格，有没有优惠，有没有降价，这些信息比新车上市还让人敏感。对于汽车价格的波动，还没有入手的消费者会考虑出手时间，已经购车的就要看自己是否买得划算，是不是买了以后就亏了。
阿川说车的《一周降价榜》栏目我们已经推出半年多了，针对读者的建议，一周降价榜做成了今天这个形式，主要是针对每一周有代表性的车价波动，从国内几个有代表性的城市，比如北京、上海、广州、成都的重点车型价格做一个梳理，试图以车价的波动来为消费者找到买车的最佳时间节点。
当然每周的降价榜也有每周的主题，比如自主SUV价格大战，A级轿车降价一览，紧凑型SUV密集降价，阿川都会选择几款最近较热门的车型，看看他们在这四个城市的的价格变动。
资深汽车评论员
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