在双十一这个激动人心的大日子，我原以为我会因为没有抢到的大衣抱头痛哭，或者是看到花呗里的负额度而怅然失怀...可是万万没想到，我竟然在奇瑞的这场盛大发布会上贡献了寒冬里的热泪。你问我为啥哭？当然是感动哭啦...难道还能冻哭了不成...
这天奇瑞在北京发布了WWW+全球市场战略计划，光看这三个W，你能想到啥?什么,万维网？什么鬼？
一脸懵比的我进了发布会现场，静静等待官方作答。
第一个上台讲话的是奇瑞汽车的副总何晓庆。对，就是这个人把我弄哭的。他讲到他在国外的历险，他与他的同事在战火纷飞的中东地区，虽然面临不幸，可最终幸运。他们的坚强，让我不禁潸然泪下。此时的奇瑞不只是个车企，更像是人道主义的救援者。
听完何总的故事，该好好听会做笔记了。
会上何总对WWW+的涵义作了生动诠释。这三个W分别是指wisdom——汇集全球智慧，弘扬中华文化；win-win——实现共赢，这个词就特别容易理解了，共赢，也就是实现双方利益的最大化；wired——智能互联，这个则是顺应了当今时代发展的潮流，引领智能化的新时代。加号Plus则寓意可持续性、与时俱进和无限可能。
同时支撑WWW+计划落地的奇瑞全球化营销团队也重磅亮相，团队包括奇瑞汽车副总经理、负责市场与营销模块的何晓庆、奇瑞国际公司总经理潘燕龙、国内营销公司总经理贾亚权、负责欧美市场EXEED业务拓展的Lorenz Glaab。团队规模也是足够强大。
当然了，有关WWW+计划的解释只是官方解释。说到底，无论是出口亚非拉地区，还是进军欧美市场，奇瑞都在致力打造一张国际名片。在这个艰涩困难的过程中，奇瑞也一直有着自己明确的方向。那么奇瑞的国际化是怎么来实现的呢？
首先在人才国际化方面，奇瑞是国内最开始人才国际化的企业。从最早的许敏，再到后来的一大批从福特回归的专业人才，再到如今的这一波工程、设计与研发团队的国际化人才。有了人才，才能汇集智慧。智慧是无穷无尽的，奇瑞要想实现人才的国际化，就要一直重视人才战略计划，不断寻找更好的资源。
还有市场的国际化，奇瑞同样是市场国际化最早、最坚决的中国品牌车企。
自从2001年奇瑞第一辆车走出国内，十几年来，奇瑞已累计出口超过130万辆，平均每5分钟，奇瑞就多了一位海外用户, 在全球，每0.75分钟就会增加一位奇瑞用户。论出口，中国汽车品牌没有比奇瑞更厉害的了。
这次发布会上，奇瑞汽车与巴西CAOA集团还搞了一个现场签约。CAOA集团是巴西最大的汽车制造商和经销商。据可靠消息，CAOA集团已买入中国奇瑞（Chery）汽车巴西业务50%的权益，由此诞生的新公司Caoa Chery，将在未来五年对巴西投资20亿美元。奇瑞在巴西正式进入合资时代，这是奇瑞在巴西乃至南美洲的更进一步的国际化。
除了巴西，之前奇瑞还宣称进军欧美市场，这下可以对美洲市场进行「全面侵占」了。市场上的全球化也就这样慢慢实现了。
至于智能化呢，紧随全球科技发展的脚步，全球的科技方向在哪里，奇瑞就往哪里走。
我想作为一个国产品牌，在智能化上还是很有发言权的。中国品牌的车载智能系统，已经走在了世界的前面。其中一个原因是中国市场大，用户需求多。
另一个原因则是外国品牌在语音识别及智能化控制上更加保守，这限制了国外品牌在智能化上的发展脚步。比如以安全出名的沃尔沃，虽然已有最先进的自动驾驶技术，但依旧不敢量产，怕的是不够安全。再比如，在中文语音识别上，没有一家外国厂商做得好的。中国最好的是科大讯飞，中国品牌在这样的力量支持下，自然就有了超越国外品牌的优势。
结语
从一个中国汽车的国际品牌发展成为一个国际知名的汽车品牌，这是一个相当漫长的过程，好在奇瑞稳步稳打，一步步拓展着自己的全球市场。作为令我们骄傲的民族自主品牌，我们同样期待奇瑞能早日实现全球战略计划的最高目标，那就是不仅成为中国制造和质量的代表，设计和创造的代表；更能够成为中国品牌和文化，智慧和力量的代表。
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作者：傅程
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