美国车厂雪佛兰于近期登场的2017迪拜车展上，正式发表了2019年式克尔维特 车系中的顶级性能车型ZR1，除了动力性能上的提升外，于车身空力表现上亦有所强化，拥有克尔维特 车系有史以来最强悍的动力配置。雪佛兰 克尔维特 ZR1预计将在2018年第一季正式开卖。
最大动力输出达755匹马力、978N.m扭矩
2019年式雪佛兰 克尔维特 ZR1采用与现行克尔维特 Z06相同基础的6.2升LT5 V8机械增压引擎，但是透过原厂的强化及性能提升后，其最大马力由原本的625匹进一步提升至惊人的755匹水准，一口气增加达130匹马力，最大扭矩输出亦达到978N.m，提供7速手动及8速手自一体两种传动选择，据悉其将拥有极速超过时速337公里的强悍性能表现。
雪佛兰 克尔维特 ZR1搭载一具6.2升LT5 V8机械增压引擎，并提供7速手动及8速手自一体两种传动选择。
为了因应超过700匹的强悍动力输出，克尔维特 ZR1也在车头造型上有所变化，其拥有重新设计的前保险杠进气栅口设计以及碳纤维引擎盖散热孔，借此提供更为出色的引擎散热表现，且配置了全新设计的碳纤维下扰流，进一步强化车辆在高速行驶时的车头稳定性能表现。
克尔维特 ZR1车头拥有重新设计的前保险杠进气栅口设计以及碳纤维引擎盖散热孔，借此提供更为出色的引擎散热表现，且配置了全新设计的碳纤维下扰流，进一步强化车辆在高速行驶时的车头稳定性能表现。
此外，克尔维特 ZR1也提供了Low Wing以及High Wing两种全车空力套件的选择，其中Low Wing空力套件，主要目的在于车辆最高速度的追求，而与Z06的基础空力套件相比之下，其在高速时仍能提供增加达70%的下压力表现。
克尔维特 ZR1首度提供了Low Wing以及High Wing两种全车空力套件的选择，其中基础的Low Wing空力套件即可提供较Z06空力套件提升达70%的下压力表现。High Wing空力套件透过前保险杠两侧新增的分流器翼片以及可调式后尾翼的设定，可在高速时提供达430公斤的下压力。
克尔维特 ZR1内饰大量使用了碳纤维饰板以及麂皮包覆，并配置了可调式赛车座椅，提供Nappa真皮座椅、座椅加热及通风机能的选配项目。
High Wing空力套件则是整合在原厂列为选配项目的ZTK性能化套件中，其借由前保险杠两侧新增的分流器翼片以及可调式后尾翼的设定，可在高速时提供达430公斤的下压力表现，另外ZTK性能化套件更包含了Michelin Pilot Sport Cup 2高性能胎、经过性能化调整的底盘配置以及重新设定的电磁悬挂系统，可进一步强化车辆的整体操控性能。
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