吉利飞行汽车首款产品将在2019年7月亮相，是一款地面滑行起飞的混合动力产品。公路行驶最高时速为120公里每小时，飞行速度为200公里每小时。预售价超300万元人民币。
11月13日，吉利正式与美国硅谷飞行汽车企业Terrafugia达成协议，将收购Terrafugia的全部业务及资产。据了解，此项交易已经通过包括美国外资投资委员会（CFIUS）在内的所有相关监管机构的批准。
产品规划上汽车预言家了解到，吉利已规划Terrafugia未来三代产品亮相时间、研发生产地以及销量预期等细节。
首款产品将在2019年7月美国Oshkosh航空展上亮相，是一款地面滑行起飞的混合动力产品，搭载世界低空飞机普遍装载的奥地利航空发动机。
首款产品净重约300公斤，可搭载4个成年人，汽车公路行驶最高时速为120公里每小时，天空飞行速度为200公里每小时。体积上首款产品长度约为6米，高约为2米，相当于一款大型SUV。机翼为折叠式，展开时最宽8米，收回后可达到2米，完全满足当下道路行驶要求。据了解首款产品预售价在300万元人民币以上。
第二款产品预计2023年对外亮相。与第一款产品相比不同点在于既可以在高速上行驶，也可以在堵车时垂直起飞，无需跑道，其动力仍采用混动技术，这款产品也将成为全球首台垂直起降的飞行汽车。
第三代产品预计2026年亮相，最大亮点是体积大大减小，可以实现全自动的驾驶和飞行，不过由于涉及商业机密汽车预言家没有掌握更详细的信息，但在动力上将从此前的混动演变为纯电驱动，解决飞行汽车噪音大的问题。
产品规划之外，Terrafugia未来研发将分别设置在中国与美国两地。美国研发基地主要针对飞机技术的改进，而中国研发则放在了吉利总部杭州湾，负责高效率的给予汽车技术支持。
据了解，在过去的一个季度里Terrafugia的美国研发团队人员数量已扩大了三倍。未来，来自中国的技术人员也会加入到研发生产工作中。
在全新的董事会架构上，吉利控股集团总裁高级顾问余宁将担任董事长，吉利控股集团副董事长杨健、吉利控股集团副总裁李轶梵、吉利控股集团副CFO张毅，以及前贝尔直升机中国区常务总经理Chris Jaran、Terrafugia创始人 Carl Dietrich和Terrafugia原董事会成员Koen Bouwer将担任董事会成员。董事会任命Chris Jaran担任CEO， Carl Dietrich担任CTO。
销量规划上，首款产品2019年率先在美国市场销售，预计销量目标约为100辆，此后将在全球销售，有望在投产后几年实现年年翻翻。
目标群体方面，Terrafugia满足美国放开低空飞行的市场，据悉，Uber等企业已经与其接触，未来在空中出租、快递等领域都将率先展开飞行汽车的销售。
在未来发展的困难上，通过梳理飞行汽车技术攻克主要存在以下4点：
1、噪音问题。由于汽车从陆地向空中起飞过程中发动机效率变化导致噪音过大。目前处理这一问题的方式是将动力换为纯电驱动，但由于电池能量密度问题，仍需借助传统动力维持续航与动力。
2、 驾驶问题。飞行汽车发展必须解决家是复杂的问题，让普通人更快速的掌握驾驶技术，保证2小时培训即可操作，未来会将驾驶行为更加简化，向无人驾驶方向发展。
3、 安全问题。对此，Terrafugia为飞行汽车设计自带降落伞，一旦出现紧急情况，将借助降落伞平稳降落。
4、 飞机的很多条件与汽车技术相矛盾。如何协调两种技术的匹配是目前飞行汽车发展的一大难题。
对此，Terrafugia早在2006年6位博士、硕士研发者已经着手不断研究解决这些问题。据了解在第一款产品定型的基础上，研发团队已经进行了无数次修改，和此前初期产品有了非常大的变化。正因此，Terrafugia是美国第一家拿到上路许可执照的飞行汽车公司。
另外， 记者通过采访飞行汽车Terrafugia董事长余宁了解到，此次收购对于吉利而言意义深远，是其走向高科技公司的理念的极大提升。相关人士看来，吉利发展飞行汽车，已经提出未来城市交通将走向“蜂巢交通”，形成地面、地下、低空的近距离交通网络，真正解决人类出行问题。
此外，吉利控股集团董事长李书福指出：“飞行汽车是一个非常激动人心的领域。Terrafugia团队拥抱飞行汽车的梦想，并不断推进这一梦想变为现实。我相信Terrafugia能改变未来的出行方式，并且引领一个新行业的发展。此次投资体现了我们对Terrafugia公司愿景的高度认同。同时，我们将整合利控股集团的全球资源和创新能力全力支持Terrafugia实现战略目标。”
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