南京依维柯汽车有限公司总经理杨军虎放下狠话——“十三五"末到”十四五“初，南京依维柯将重回行业老大的位置！
底气源于南京依维柯转型升级初步有成，源于新一代产品的竞争力。杨军虎称，”全新一代Daily的产品力，将是南京依维柯最大的卖点。“日前，全新一代依维柯Daily在武汉正式上市，推出客车、厢式货车和卡车三种不同版本，售价15万元起。
这仅仅是全新一代Daily的第一步。全新一代Daily将拓展南京依维柯的消费者。据介绍，全新一代Daily是一款全领域多功能商用车，共有59个基本车型，范围从3.5吨到7吨，覆盖客货两用、专业改装和物流运输，同时兼顾商旅通勤。目前，依维柯还在积极拓展开发更多的变型车和选装配置，2018年还将有全新一代依维柯Daily新能源、8AT、旅行客车等新车型。
价廉，但物美，是全新一代依维柯Daily的竞争力所在。背靠上汽集团、凯斯纽荷兰工业两大股东，南京依维柯国产化技术改进先行。杨军虎称，“在全新的世界级商用车制造基地依维柯桥林工厂，倾力打造的全领域多功能商用车。产品完全同步欧洲最新技术，并根据市场环境和用户客观需求进行专项研发，拓展了34项专业级商用车应用技术，希望在技术上领先10年。”
为中国量身而造，是全新一代Daily的另一特点。杨军虎称，“南京依维柯开发了欧洲原车型中所没有的细分产品，如M2类车身，即10座以上的载客车型；此外，开发了10座以下、以载人为主的M1类车型。“中欧国情不同，欧洲的Daily原型车以城市多功能用途为主，物流车型占较大比重，主要表现为单双排货车和厢式车；但中国消费的场景更多，既要满足货运需求，也有大量的以人为主的需求，比如商旅通勤、客运、商务接待等。为此，在产品引进和国产化的过程中，南京依维柯全新投资了车身模具，开发了64个车型和30多个白车身。
全新一代依维柯Daily推出后，将形成家族矩阵——全新一代依维柯Daily占据高端市场，Power Daily系列主打中高端市场，Turbo Daily系列面向的中低端市场。如果辅以合理的营销策略和价格，南京依维柯重回行业领先地位或许并不难。
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