史上最帅气的XC60就要在国内上市了，这一次八成是真的！

予墨Auto 2017-11-16 14:12:23 沃尔沃广州车展阅读(0) 评论()

　　关于全新一代XC60的文章，我都记不清写了多少。从当年的概念车到后来的有伪谍照，在到后来的无伪谍照官方实拍。关于全新XC60的每一个重大节点，似乎我都掺和了一把。

　　这一次，网上传闻新XC60终于要来到中国市场，而即将开幕的广州车展可能就是新XC60的落脚点。

　　传闻先要坐实，必须得有证据。现在广州车展还未开幕，凭什么就说全新XC60就要来了呢？很简单，因为第一代XC60的最后一台车已经在工厂下线，这就意味着如果不生产全新的XC60，这座工厂就废了，有这个可能吗？显然没有是吧。

　　第一代XC60结束了自己的使命，随之而来的第二代XC60即将登场。俗话说，是新强其旧。全新一代的XC60身上都有那些能打动我们的亮点呢？

　　关于全新XC60，从我的角度来看，最能打动我的点主要有这么三个方面。

　　第一个方面就是前脸的设计。之所以把前脸的设计单独从外观中剥离出来，主要就是因为这台车的前脸设计相比于车身设计更为惊艳也更为吸引我。全新XC60前脸采用了沃尔沃最新的家族脸谱，两把雷神大锤子被静静的安放在车灯内，锤头向外，锤柄与前进气格栅相连。设计上并不复杂，看起来简洁素雅，无需浮夸装饰，也能将沃尔沃独具的美感完全展现出来。

　　除了前脸的简洁之美，第二个能打动我的点，就是内饰的设计。对于沃尔沃XC60或者是说全新一代沃尔沃的内饰设计，我认为是极具颠覆性的。相比于老款XC60那略显凌乱的内饰，全新换代的XC60在内饰与外观的统一性上做的更好。内饰风格与外观风格都是简洁北欧风，很符合我的审美。

　　至于吸引我的第三个方面，那就是这台车所采用了全新的后悬机构。与市面上大部分的车型不同，XC60的后悬结构相当新奇。原因就是没有采用传统的螺旋弹簧，而是采用了大货车采用的板簧。

　　咳咳，开个玩笑。其实是用一块弹性极好的复合材料，用来替代螺旋弹簧。相比于采用螺旋弹簧的车型，这样的悬架设计会更省空间同时也能提升逼格，给厂家宣传包装时提供点素材。当然了，这也是来自国外的资料，国内的车型会不会采用这种悬架结构目前我们还不得而知。不过，据我猜测，可能会在T8顶配车上用一下，至于T5入门车型为了降低生产成本，应当还是会用普通的悬架结构。

　　作为一台沃尔沃，就算不说外观不说底盘也得说说这台车的安全配置，全新XC60除了配备了同级最强的被动安全配置之外，还升级了沃尔沃引以为傲的City Safety城市安全系统。这次升级除了提升现有系统功能之外，还增加了紧急避让辅助功能、对向车辆智能避让功能和盲区来车智能避让功能。尽管市面上的新车在安全性上都有了显著提升，但是沃尔沃在安全领域的领先地位目前还是无人撼动的。

　　动力方面，国产全新XC60前期将会提供T5和T8两种车型，前者搭载一台2.0T四缸发动机，最大功率为254马力，峰值扭矩为350N/m；后者为油电混合混合动力，综合最大功率为407马力，峰值扭矩为640N/m。传闻称，插电混动的T8车型还支持快充技术，3个小时可以充满电池组。在变速箱的选择上，两款车型将配备8速自动变速箱。

　　总而言之，相比于老款XC60，全新一代无论是外观还是在内饰甚至是说整车的行驶品质应当都会有显著的提升。脱离福特之后，推出的XC60的第一次换代车型到底如何其实我也很值期待。只不过相比于这台车的产品力，我更关心他的上市价格以及国产版本会不会根据国人的特殊需求而进行加长。

　　迟到许久的XC60八成会在广州车展期间上市并公布价格，就目前的消息来看，XC60的起售价应当会与老款相仿，维持在30W左右。不过鉴于是新款，线下优惠暂时应该是没有。至于顶配T8的价格，估计会与丐版XC90有所重叠。由此可见T8的配置有多么高！不过，按以往沃尔沃的尿性，无论是T8还是T4，在安全配置上向来一视同仁，所以对于一般的消费者而言，丐版XC60不失为一个性价比很高的选择。