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宝马6系GT上市,全面发力大型车战略

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没有最豪华只有更豪华,这句话用在当下的宝马身上再合适不过了。

11月16日,宝马创新6系GT正式上市,共推出三款车型,建议零售价为71.08万元-87.38万元。

作为一款5系GT的换代车型,宝马(中国)总裁刘智不仅没有将创新6系GT与5系GT紧密联系,而且还纠正了此前外界对宝马GT系列车型“小众化”的看法,“不应该说小众化,而是更加个性,更具有情感诉求的车型。”

在撇清与宝马5系GT的关系的同时,宝马将创新6系GT与目前的旗舰车型宝马7系链接在了一起。

刘智在接受车云采访时表示:“他们具有相同的底盘,部分配置也相同。”而这似乎是宝马在华发力大型车战略的一个重要信号。

发力大型车作为宝马未来战略的重要组成部分,“将在中国推出8系、X7等多款产品以满足中国市场的需求。”刘智透露。

不是小众而是个性

宝马作为一个在深耕中国市场的企业,在细分市场的布局方面一直走在竞争对手的前列。

早在2009年,宝马就率先推出了5系GT车型,开创了一个全新的细分市场,2013年3系GT也来到了中国。

在外界看来,宝马的GT系列显然是个小众车型,个性、与众不同的外观就已经为他贴上了“小众化”的标签。而这一点从销量上就可见一斑。

5系GT车型上市18年来,在华累计销量才5万辆,这不足宝马在华一年销量的十分之一。上市四年的3系GT累计销量也不过3万辆。

作为5系GT的换代车型,创新6系GT上市时,刘智则对这一看法进行了纠正。“能叫小众化,应该说是更加具有个性,更加具有情感诉求的车型。”而如果从创新6系GT的市场定位来看,这样的说法也并非没有道理。

刘智告诉车云,随着中国城镇化建设速度较快,人们生活水平的提升,城市之间的长途旅行将成为一个自然的需求。“目前中国已经成为GT车型的最大消费市场,在此类车型全球销量的占比达到30%。”

不仅宝马,目前不少企业都看上了旅行带来的市场需求。也正是因此,不少车企都推出了旅行版车型,而今年尤为集中,比如上汽通用推出的别克阅朗、斯科达明锐旅行车等。

“作为豪华车市场的消费者而言,他们需要一款马力强劲,豪华舒适,又有充足载物空间的车型。创新6系GT满足了他们”,刘智表示,它有轿车的豪华舒适,轿跑车的性能,豪华的造型、具备suv旅行车的空间。

据了解,创新6系GT是宝马首款诠释雕塑感设计的量产车型,柔美的线条让这款车看上去时尚大气;百公里5.3秒的加速度更好的诠释了宝马的运动基因;与标准轴距7系相同的3070毫米轴距也让这款车具有了充足的使用空间。

集中发力大型车

“创新6系GT的推出,是在GT车型的基础上将宝马推上了一个全新的高度。”刘智表示。在外界看来。这个全新高度似乎并不仅仅是这款车很可能将开启一个个性化车型不小众的历史,而且也是宝马大型车战略落地中国的一个信号。

作为宝马布局下一个百年的“全新第一战略”的重要组成部分,大型车战略早在一年多前就已经浮出水面,但这一直没有落地中国。而创新6系GT俨然已经成为这一战略中的一份子。

刘智介绍称,创新6系GT不仅具有与标准轴距7系相同的轴距和底盘,而且在配置方面也有很多相同的地方,比如他们都采用了魔毯空气悬挂系统,底盘可升高20毫米或者降低10毫米。

宝马将对大型豪华车市场集中发力,目前我们已经推出了7系和i8,未来我们会引入8系、引入X7,进一步完善和巩固宝马在豪华车市场的优势,满足中国消费者对大型豪华车的需求,这对提升企业的盈利能力,提升品牌都是很重要的。”刘智认为。

在目前全球经济增速放缓,产品同质化严重,市场竞争日趋激烈的情况下,通过开发或者打造持续具有领先型的产品而获得更多的销量和收益,对于一个汽车企业来所已经难上加难。

数据显示,今年前10月宝马在华销售48.71万辆,同比增长15%,奥迪的累计销售47.2万辆,同比下滑3%,就是此前一直高歌猛进的奔驰目前也已经进入一个平稳增长阶段。

通过提升品牌,强化品牌力,拉升销量和利润已经成为不少企业目前发展的重中之重。有消息称,未来奥迪也将推出高于目前旗舰车型A8的产品A9。在竞争对手的紧逼之下,奔驰的高端化或许也将不日公布。

因此,有分析认为,未来企业的竞争不仅仅来自于产品,品牌则将成为下一个竞技场。

auto.sohu.com true 搜狐媒体平台 http://auto.sohu.com/20171117/n522647459.shtml report 7944 没有最豪华只有更豪华,这句话用在当下的宝马身上再合适不过了。11月16日,宝马创新6系GT正式上市,共推出三款车型,建议零售价为71.08万元-87.38万元。

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