“攀比”，有时候是破坏家庭“和谐”的定时炸弹
也许在不经意间就会引爆
就拿今天的试驾车风光580智联型来说
他的提升让我陷入了换车的尴尬境地
撰文·于文浩摄影·湛涛 版式·曲家池
编辑点评
·点赞
内饰豪华感提升
好用的智能语音控制系统
·你可能不知道的
风光580智联型全新打造的Lin OS 3.0智能网联系统搭载的是飞思卡尔“真正汽车级芯片”，优势在于他能确保系统在高速运转中稳定性能好，反应灵敏及时。并且能自动记忆之前使用过的数据，提高每次的提取速率。
语音控制则基于科大讯飞语音识别系统，依托实时在线海量云端词库，辨识能力处于行业领先水平。
·购买建议
风光580普通版车型无论是空间还是配置，在同价位中已经很具有性价比的优势。此次推出的智联型在原有基础上对外观、内饰豪华的提升，智能网联系统和丰富配置的加入更是将其推上了下半年中型SUV“黑马”的位置。最重要的是价格方面与普通版仅相差2万元左右。
与上次试驾东风风光580智联型间隔也就一月有余，再次相见已经是个“老熟人”了。之前一天的试驾过于匆忙，这次一周的亲密接触让我们更深度的体验了东风风光580智联型的改变，也让我知道了“攀比”是多么影响家庭“和谐”……
智能网联系统涵盖日常所能用到的功能（左）
你想知道什么就问“小风”什么，有问必答（中）
全景摄像头让辗转挪移轻松畅快（右）
按照惯例我下班后依旧是开着车去接爱人，只不过这周的车子不是自家的菲亚特，而是东风风光580智联型。之前因为我工作原因爱人接触过风光580普通版，在她的印象里那款车就是空间大，超大，还能最多坐7个人。但传统的造型设计上并不入她作为设计师的法眼，万万没想到智联型的出现却让她对风光580的看法有所转变。
夜色下路边的风光580智联型打着双闪时，借鉴豪华品牌设计的流动式转向灯绝对是个“吸睛货”，每次在路边等待爱人时如流水般的转向灯永远是最佳的定位目标，更是引得路人瞩目的焦点。之前我给自家车的远近光一体大灯单独换过LED灯泡，但因灯腔内的设计角度问题照明效果还远不如原厂的卤素灯泡，当爱人看到风光580智联型原厂采用的LED远近光灯的亮度后，每次走夜路都“抱怨”为啥自家车不是原厂LED大灯，其实我还没敢告诉她风光580智联型的远光灯还采用了矩阵式灯组。全新的内饰更不用多提了，相比竞争对手他那豪华程度的提升不是一星半点儿，不只是我和爱人，编辑部同事、周围朋友都对此造型设计赞赏有佳。
钢琴键式按键设计不失豪华感（左）
副驾驶座椅位同样提供电动调节（右）
东风风光全新推出的Lin OS 3.0智能网联系统试驾时已经初步体验过了，最主要的功能就是车内语音控制、查询功能以及手机互联控制。一周内各种呼喊“小风”如使唤佣人般成为了我和爱人的日常，真的是屡试不爽。印象中她在车上期间都没怎么触碰过中控那堆设计精致的按键。调节空调温度、切换电台及音乐、导航、查询下班后去哪儿吃饭等等只要是日常能想到的事情，单凭语音向“小风”发送指令，她好像没有办不到的。手机app查询车辆定位更是让我们俩在错综复杂的停车场里再也不需要下车“拍照留念”了。这一切新增的功能以至于我很庆幸与风光580智联型的接触仅是短短的一周时间，如果接触一个月恐怕我都不会控制手动操作的车型，而爱人说不定以后也会经常向我抱怨自家车的功能不如“小风”了。
改款后第二排座椅终于能前后调节了
其实，在暂别“小风”之后爱人已经给我列了以后换车的配置清单，密密麻麻的让我有些招架不住，但仔细看下来这些配置不都是依照风光580智联型写的吗？“中控大屏、智能网联系统、主副驾驶电动调节、感应式电动尾门、手机app远程控制……”
车身及驱动型式：
变速器：CVT
悬架：
前/麦弗逊式独立，后/扭力梁式非独立
制动：前/通风盘式，后/盘式
轮胎：225/55 R18
长×宽×高：4680×1845×1715mm
轴距：2780mm
最小离地间隙：200mm
行李厢容积：58L
工信部综合油耗：7.2L/100km
上市日期：2017年9月
价格：12.30万元
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