丰田汽车在广州车展展出了TNGA概念车——TOYOTA丰巢WAY。明年年中，基于该车打造的IZOA(奕泽)和C-HR将分别通过一汽丰田和广汽丰田导入。
文丨AutoR智驾 小零
在广州车展开幕前一天，广汽丰田正式发布了全新第八代凯美瑞，这款备受关注的车型作为第一款“TNGA丰巢概念”车型，第八代凯美瑞几乎所有零部件都从零重新开发、核心部件全部采用最新技术。而同样基于TNGA平台打造的TNGA概念车——TOYOTA丰巢WAY也在昨天正式亮相广州国际车展。
TNGA这一丰田新一代的架构理念，其全称是Toyota New Global Architecture，直译过来就是“丰田新的全球体系结构”，尽管丰田口头上称为TNGA平台，这个平台的概念应该理解为丰田全新的体系结构或者生产思路，它通过一系列生产方式上的改进，达到以下目的：
1.目标：生产更优质的汽车
2.继续降低生产成本
3.提高车辆性能和商品力
简单的说，TNGA并不是一个生产平台而是一种新的造车和生产管理理念，借由这一理念，丰田生产的汽车成本会进一步降低，并拥有更好的性能。
而为此，从管理体制到资源整合，从商品企划到设计研发，从零部件供应体系到生产制造等全方面升级。
*TOYOTA丰巢WAY
在新闻发布会现场，丰田汽车公司专务、中国本部长、丰田汽车（中国）投资有限公司董事长大西弘致公布：“明年年中，基于TOYOTA丰巢WAY打造的车型IZOA(奕泽)和C-HR将分别通过一汽丰田和广汽丰田导入。在动力方面，计划搭载最新研发的2.0L的TNGA发动机。”
这两款紧凑型SUV车型有着与第八代凯美瑞同样魅力十足的设计和卓越的驾控，相信它们的导入会给竞争激烈的紧凑型SUV市场带来更多的选择。继IZOA(奕泽)和C-HR之后，丰田今后还会持续不断的导入TNGA车型，
＊在展示现场，一左一右摆放着丰田与一汽与广汽合作推出的两款电动概念车型。
在电动车EV方面，丰田希望通过充分利用混合动力电动化积累的先进技术，制造出满足中国消费者需求的高性能电动车EV。大西弘致表示：“丰田计划2020年领先于其它国家率先在中国市场导入丰田品牌的电动车EV。
当下，电动车EV在中国市场的发展十分迅速，为了更好的应对市场的需要，丰田认为应该采取多方面而广泛的举措，积极探讨在一汽丰田、广汽丰田导入由合资伙伴一汽集团和广汽集团提供的电动车EV的可能性。”
截至今年年初，油电混合动力车HEV全球销量突破1000万辆。在中国，卡罗拉双擎和雷凌双擎自2015年上市以来截至今年10月份累计销量已经达到15.5万辆。预计这两款车2017年单年累计销量有望达到10万辆。此外，外插充电式混合动力车卡罗拉PHEV和雷凌PHEV的导入工作也正在推进中。
10月底，丰田在中国正式启动了“MIRAI未来”的实证实验。计划在未来3年，将可行性研究的对象扩大到巴士等商用车，积极探讨向中国引进的可能性。同时，丰田在中国的首个加氢站也在位于江苏省常熟市的丰田汽车研发中心（中国）有限公司（以下简称TMEC）落成。
作为丰田最大的研发中心，TMEC从今年秋季开始启动第三期扩建工程（新实验大楼、PHEV评测设备强化、电池评测实验大楼），预计2018年完工。TMEC进一步扩大功能后，丰田计划充分发挥TMEC的作用，实现外插充电式混合动力车及电动车的本土采购、 本土生产，并进一步推进氢燃料电池车的实证实验等工作。
)
