保时捷家族的赚钱利器，全新卡宴如期在广州车展现身。先说说这次全系卡宴的动力总成，Cayenne搭载的是3.0T V6，CayenneS搭载的是2.9T V6，这二者均匹配ZF 8速 Tiptronic S变速箱。Cayenne Turbo则是搭载4.0T V8+8速PDK，且0-100km/h只需要4.1s。
说完了硬件配置，接下来进入重点，这篇文章将要花费你3分钟的时间，了解全新卡宴上那些骚浪贱的黑科技。
这“骚浪贱”，可不是为了吸引你们点开文章的标题党专用词汇。这可是我深度研究全新卡宴后学术成果的高度总结。全新卡宴的黑科技分成两个系列走，就是“骚浪”和“贱”。
“骚浪”系列
对于卡宴这种，百万起选配后无上限的车型，保时捷会想着法让你觉得钱花得值。核心思路就是把装备的好“骚”出来，必须还得明骚，以下就是全新卡宴骚浪的黑科技。
1.PSCB刹车系统
都知道保时捷是选配狂魔，特别是在刹车系统上能创造出许多让你掏钱的“卖点”。之前刹车卡钳就有五种颜色，黑色、银色、红色、绿色、黄色。颜色呈往骚气方向发展，你可别觉得就是不同喷漆而已，越骚气越贵，都得靠很多沓毛爷爷才能换来。
例如，黄色是保时捷 PCCB 复合陶瓷刹车系统的专用颜色，需要差不多15万元。
这套新的刹车系统，骚的地方不在于紧急制动能缩减多少米。而是以往都是铁制碟以及更高阶的碳钢陶瓷碟，这次增加了一种碳化钨涂层的刹车盘。
这一整套刹车系统被保时捷成为PSCB（Porsche Surface Coated Brakes），碳化钨是生产硬质合金的主要原料。它的化学式和一度全名普及的英语单词WC（厕所）一致。所以当有人向你科普PSCB中提到了WC，可不是蹲坑的那个哦。
碳化钨的强度约为钢的2倍，一般被用来制作大到喷气式发动机部件，小到圆珠笔上的“圆珠”。特别是在军事上。会被用于制作穿甲弹，可想而知它得有多硬。
保时捷号称这套PSCB能够提高30%寿命，以及减少90％的刹车粉尘。最立竿见影的效果就是，洗车的时候，不需要额外找个小工帮你挨个把轮毂刷干净了，确实能省下不少洗车费。
另外更有意思的是，当新车行驶超过600km左右之后，碳化钨涂层的刹车盘会被磨得乌黑发亮，就像用了霸王一样。这次给PSCB配备的刹车卡钳是亮白色的，就是这么一套熊猫配色的组合。
这是最关键的，你开着选配PSCB的卡宴出门，太阳光一照到刹车卡钳上，那就好比是小时候穿了一双发光鞋一样，一步一步似魔鬼的步伐。不懂车的都知道，这车很贵很贵，懂车的人就知道你这是选配，无差别地骚出来。
CayenneTurbo才标配，只要你有梦想，保时捷就会给你机会选配它，无非就是再多花若干万的小Case嘛。
2.主动空气动力学系统
这套主动空气动力学系统其实就是在卡宴车尾加装了主动式后部扰流板，不过这项技术是首次出现在SUV车型上。它就类似于飞机的固定机翼，只不过放在卡宴上就是想方设法将卡宴“按”在路面上。
为什么叫“主动”空气动力学系统呢，主动在哪？它会根据卡宴不同的驾驶模式和时速，自动调整扰流板的上扬角度。当你选择Sport Plus驾驶模式，它会上扬12度左右，提高足够的下压力，提升车辆的高速行驶稳定性。
在时速250km/h的时候，如果你全力制动，它会上扬28度左右。利用空气阻力辅助制动，可以减少2米左右的制动距离。
不过就这减少2米的制动距离，对于那么高的时速来说，基本上无济于事，您还是开慢点稳妥。
这个主动空气动力学系统，怎么用才最骚呢？我的建议就是，平时你手动开启它，在街头慢速游走，让大家都看看这么吊炸天的配置。
还有就是尽量抢在等红绿灯的车流的首位，这时候就是发挥强劲动力的时候了，一旦拔得头筹车也停稳了。等绿灯亮起的这几十秒，就主动式后部扰流板表演的时刻。
卡宴是SUV，车高呀，在车内手动开启后部扰流板，后车的驾驶员们就会全程目睹这一盛况。但为了更多的人民群众不错过这一精彩瞬间，这时可以轰几脚油门，既吸引了注意力，又配合扰流板的表演，将整个演出推向了高潮。
此时，你的内心虽然波澜不惊，但一定会为当初花得钱感到欣慰。
“贱”系列
“贱”就是，别看卡宴平时人前很嚣张的样子。人后它为了保住自己最运动豪华SUV的名号，居然偷偷练功，丝毫不含糊，以下就是它“贱”系列的黑科技。
1.后轮主动转向技术
人家一说卡宴，就是升高了的保时捷911。但卡宴毕竟不是911呀，SUV的体积在那摆着呢。要做洪金宝，就还得多练练脚，扎扎马步。
全新卡宴后轮转向技术，是从911 GT3传承下来的。它能实现汽车在低速行驶（时速＜80km/h）时，当前轮向左旋转时，后轮可以小角度向右旋转，也就是后轮会反向旋转，但最大转向角度为3°。可以有助于缩小10%转弯半径。
当汽车高速行驶（时速≥80km/h）时，后轮则会同向小角度旋转，提高车辆的变向时的稳定性。
听着好像很玄乎，其实这项技术在我们生活中的运用极其普遍。你想想我们平时逛超市的时候，用的购物车，外出时用的旅行箱，它们所用的万向轮，就是后轮转向应用的终极版。只不过购物车和旅行箱是360度转向，你想怎么转就怎么转。
这么一说，大家就都懂了这后轮主动转向技术。不过以后可得小心，要是某些旅行箱号称自己是采用保时捷的后轮技术，各种高大上的宣传，还卖得贼贵，那么你懂的…
2.动态底盘控制系统（PDCC）
练武的人都说，入门先站三年桩，可想而知扎马步的重要性。车辆行驶起来，稳不稳就和底盘有很大的关系。
全新卡宴这套新的动态控制底盘系统，采用了电动调节的防侧倾杆，目的就是让你开起来有稳稳的幸福。
它的工作原理就类似于小时候玩得独木桥游戏，只不过这个时候是两座独木桥，两个人同时走。为了确保都平稳安全通过，两个人就同时握着一个竹竿，就那么相依为命，保持着平衡。
而动态控制底盘系统，就相当于一只上帝之手，这神秘的力量会始终帮你保持两边的平衡。
这么想想，从卡宴这些骚浪贱黑科技看来，它虽然承担着为保时捷赚钱，这么现实的任务，人家也是一心一意认认真真得“赚”钱，还是有两把刷子的。
当然关于卡宴更多有趣有意思的文章，尽在机动派APP上。友情提醒：下载，看了之后会欲罢不能，喉咙沙哑，血脉膨胀...
本内容由【机动派】原创，如需转载务必注明，谢谢！
)
