《我有车》原创/2017年广州车展新车报道：马自达在本届广州车展带来一款纯进口小型SUV——CX-3，外观延续了马自达魂动设计，红色依旧是主打色，新车采用进口方式销售，共有2.0L排量的两款车型，售价分别为14.98万元和15.98万元，不过红色白色车身还得再加价2000元，不太厚道！
魂动设计理念一直是马自达特有的标签，通过三维建模打造出更有雕塑感的车身造型，这种金属雕塑的概念也在近些年融入到马自达的每一款车型，给车注入鲜活的灵魂，与德系品牌棱角分明的几何造型反差巨大，也让马自达更有自己的个性。
马自达CX-3的前脸与CX-5很相似，多边形网里采用横向镀铬饰条贯穿，开眼角大灯与中网相连，近光灯带透镜，远光灯是卤素灯泡，实用性不错就是有点Low。前杠底部还有一条哑光银的扰流板，与红色车身搭配很有时尚范儿。
车身侧面体现出魂动设计的四大特点：大轮圈、紧凑座舱、短前后悬、长发动机舱。新车通过越野包围饰板在轮眉处营造一种“大脚”的错觉，大车门小侧窗的设计让驾驶舱看上更紧凑，更贴近车头和车尾的前后悬让整车看起来更运动，不过这会牺牲一些后备厢空间。车身三围4275x1765x1548mm，轴距2570mm，各项数据通通都被本田缤智/XR-V、日产劲客和Jeep自由侠完美超越。
马自达CX-3的尾灯造型与前大灯呼应，车顶还有扰流板和鲨鱼鳍天线，搭配黑色保险杠和双边共两出的排气尾喉，对运动感的营造很到位。简洁的尾部没有任何多余的线条修饰，只是后风挡玻璃面积有限，倒车时多少会受到些影响。
中规中矩是对马自达CX-3内饰最准确的评价，虽然使用贯穿式的出风口设计，但家族式的内饰布局过于简单了。三幅式多功能方向盘个头不大，更利于激烈驾驶的精准操作，仪表盘只有一个转速比配合数字时速显示，两边各有一块液晶屏显示车辆信息。悬浮式中控液晶屏支持触控，只是操作时您得探着身子，不太方便，不过自动空调的旋钮调节很复古。
别看这台纯进口的马自达CX-3价格不高，但配置可不低，牵引力控制、胎压监测、一键启动、自动启停一个都不少，而且还有抬头显示功能，这个级别可是不常见。i-ELOOP动能回收系统算是黑科技，回收的电能可以驱动一些电气设备，松开油门减速制动时就开始向电容充电了，再配合启停系统，能省下10％的油耗呢！
采用黑色皮革材质的座椅填充物很柔软，两侧伸出的侧翼刚好将身体固定住，让你在激烈驾驶时更有安全感。受限于2570mm的轴距尺寸，后排真的不乐观，腿部空间很有限。而且14.98万元的豪华型连天窗都没有，更让后排有种透不过气的压抑感，大狮兄感觉CX-3更适合二人世界，满载5人那只是理论值。
CX-3搭载了马自达创驰蓝天2.0L自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大功率148马力（109kW），最大扭矩192牛-米，相比竞争对手们，创驰蓝天也只有2.0L排量上的优势，但发动机最大输出功率还不如同为2.0L排量的Jeep自由侠高。新车底盘采用了前麦弗逊＋后扭力梁非独立悬架，并且只有两驱版本，四驱暂未引进。
在国内的小型SUV市场，本田缤智/XR-V、东风日产劲客和Jeep自由侠都是马自达CX-3绕不开的直接对手，本田两兄弟的平均月销量都在1.2万辆以上，日产劲客自今年7月18日上市以来也是涨势如虹，10月份更是卖了1万多台，而Jeep自由侠则是在四驱性能方面独具优势，变速箱还是9速手自一体的，而且发动机数据表现也更好。虽然马自达CX-3的外观设计更有个性，但无论是动力表现还是车身尺寸都差强人意，再加上进口车后期的高额维修保养成本，实在难言优势。
《我有车》总结：如今的小型SUV市场已不再是合资品牌唱独角戏，自主品牌早已占据主力位置，马自达此时引进CX-3的前景不会很理想，虽然起步价不到15万，但尴尬的后排空间实在是不太符合国人的需求，再加上进口车的维修保养成本也不低，真的很难得到国人的认可。更多原创新车/降价车行情报道，请您即刻关注《我有车》自媒体号，以获取第一手买车、用车资讯！
)
