空间，是一个家庭在购车时最为重要的选购标准之一，一款车的空间大小不仅仅体现在乘坐宽敞层面，更要有出色的行李厢装载能力，才可满足一个家庭适度远行的载物所需。对于你85后甚至90后为主的年轻家庭来说，这些消费群体对于两厢车的喜爱往往并不亚于传统三厢家轿，但是两厢车却在传统认知中有着空间小的形象。
实则不然，在这个空间至上的年代，哪怕是尺寸不大的两厢轿车，也有着麻雀虽小，五脏俱全的实力派选手，本期海选，编者就为各位网友推荐四款身材看着不大，却大有内涵的两厢车型。
指导价格：6.99-11.99万
斯柯达昕动一直以来是合资品牌两厢车中的代表车型之一，动感靓丽的外观设计俘获了不少年轻人的芳心，而且前不久2018款昕动革新上市，产品力提升至一个新高度，价格保持不变，性价比更高，在其细分车市场中的竞争力更上一层楼。
2018款昕动的外观提升较为明显，尤其是前脸变化最大，家族化直瀑式中网格栅采用了镀铬装饰点缀处理，显得更为精致有质感；全新的晶钻透镜大灯带LED日间行灯，以及增加了镀铬饰条的下进气格栅，熏黑处理的前雾灯，使整个前脸看上去更加前卫、潮流。
2018款昕动的车身侧面呈现出一种俯冲姿态，有一种跃跃欲试的冲劲儿；15英寸的熏黑轮毂不仅增添了一丝神秘色彩，更将这辆高颜值动感大两厢的运动感体现出来，车尾设计短促紧致，视觉效果呈现上扬的感觉，更为它增添了一分活力；车尾采用包围式的裙边加以装饰，运动风更加浓烈。
内饰方面，2018款昕动看似变化不大，实则内含乾坤；首先换上了新款的真皮多功能方向盘，瞬间让这台车的运动气场更为强烈，更符合年轻人的审美；而双炮筒式的仪表盘也与三幅平底运动造型的方向盘交相呼应，起到了很好地点缀作用。
中控台采用了8英寸的智能多媒体中控屏幕作为主力车型的设计元素，拉高了整体的科技感与时尚感，而且整套内饰风格简洁明快，功能区布局错落有致，实际操作中非常符合人机工学，沟通起来几乎没有任何难以适应的感觉。
配置层面，除了刚刚所提及的8英寸多媒体中控屏幕（支持智能手机互联、GPS导航、车载蓝牙电话功能）以外，根据高低配车型的不同，更有真皮多功能方向盘、包裹感与支撑性良好的运动座椅以及带有花粉过滤装置的自动空调、外后视镜转向灯等实用性出色的细分配置，性价比非常不错。
空间表现上，2018款昕动有着相对不错的内在空间，不仅2603mm的轴距处于同级别领先水准，满足绝大多数家庭用户的驾乘需求，而且其常规后备厢容积372L，后排座椅放倒后容积可扩展达1255L，有着非常出众的载物能力，对于一般家庭用户来说，一家人的行李可以毫无压力的装下，空间表现性值得点赞。
2018款昕动采用了1.4L、1.6L、1.4T三种发动机，分别匹配5挡手动、6挡自动以及7速双离合手自一体变速箱；在此之中，编者认为1.6L自然吸气版本是最为值得考虑的一个细分动力总成，原因在于不仅动力够用，而且自动挡车型所搭载的6AT变速箱平顺性和燃油经济性都保持在一个非常高的水平，对于家用来说可以极力保障行驶当中的舒适性。
车型小结：2018款昕动产品力提升非常明显，不仅是外观动感时尚，而且内在空间表现也非常出众，并且由于上汽斯柯达一直作为高品质合资品牌的代表车企缘故，在车辆行驶品质方面，斯柯达昕动也有着相对同级别其他车型来说更加静谧舒适的整体行车环境；因此，编者认为2018款昕动是一款非常值得购买的高颜值动感大两厢 。
指导价格：7.38-11.28万
说到小型两厢车，日系品牌中知名度最高的或许就是飞度，这款车甚至被一些车迷朋友誉为“国民超跑”；市场认同度可见一斑；虽然上市已久，但飞度的影响力却一直没有衰退的迹象。
本田飞度的外观算得上是两厢车里面设计比较保守，但是颜值又称得上是很高的一种类型；整车没有特别突出的设计亮点，但胜在运用了比较繁复的线条勾勒手法，将肌理张力与视觉层次感营造得比较到位，前后悬都偏短的设计特点让它看上去很像是一颗会行走的小炮弹。
本田飞度的内饰简洁实用，功能区也是一目了然的类型，但是在布局上则显得有些随意；不过三个筒状的仪表盘和小尺寸的三幅式方向盘倒是颇有一种小性能车的神韵；只是飞度的车内配置不高，普遍配置仅能满足最基本的行车需求，但作为弥补，高配车型还会配备一款7英寸的多媒体中控，虽然在实际运用中标定逻辑显得有些混乱，但功能性的保障还是值得肯定的。
驾乘空间可谓是飞度的有力武器，由于前后悬设计都短的缘故，所以为车厢中部乘坐区做出了很大的让步，加之车身高度不低，所以车内的横纵向空间都有非常大的保障；特别是后排空间，普通身材的乘客坐进去都不会显得压抑。
中低配车型后排座椅不支持4/6比例放倒，扩展性欠佳。顶配车型可以将座椅进行最大限度的折叠，为车内的载物空间延展出更多的可能性。
除了空间以外，动力总成也是飞度非常值得骄傲的地方，1.5L的发动机拥有着131匹的马力输出，加之车重不大；所以有着非常出色的推重比；在速度上，飞度确实可以让很多同级别的车型感到汗颜；也正因为出色的动力表现，飞度也就成了很多热爱改装的青年们在初涉改装领域考虑最多的两厢车型。
车型小结：很多人觉得，在10万元以内的两厢车型里，飞度是一个很适合家用的选择；但其实编者倒认为，飞度虽是一款不错的车，动力很强，空间也很大；但是在行驶品质上，由于车厢的重心设计得比较高，飞度跑高速时会比较明显的容易受到横风影响，也就是常说的“发飘”，而动力强劲的背后，偏硬的悬挂和较为明显的噪音，是影响飞度在家庭用户层面好感度的原因所在。
指导价格：6.98-10.48万
致炫是日系两厢车的另外一款极具代表性的产品，从以往的雅力士采用大量的明星效应开始，到后来的丰田致炫，这款车一直有着不错的口碑和出色的销量成绩，合资小型两厢车不推荐它，似乎总有些说不过去。
丰田近年来开始玩一手个性牌，这也包括致炫，现款致炫将上一款的“八字胡”进行了夸张化的设计，造型更为粗壮，也确实更加醒目；这也是丰田全新keen-look设计理念的一种展现，但无论美丑，这种前脸特点明显的设计确实能给人一种焕然一新的感觉。
内饰层面，编者认为致炫的内饰设计风格要比飞度看上去更为时尚也更加舒服一些，中控台采用了左右对称的设计，尽管风格简洁，但做工严谨细致，拼接水平也是保持了丰田一贯的高水准；只是配置显得有些低调，时下在年轻人心目中非常流行的多媒体中控等配置并没有出现在致炫的配置表里，想要的消费者只能选择后期加装。
致炫的空间表现十分不错，尽管轴距仅有2550mm但是日系车本就是一个注重车内乘坐空间的车系，所以在实际的乘坐感受上并不会有太多不适应感，只是座椅较为单薄的特点依旧是这个级别的日系车较为明显的缺憾，致炫也是如此，尽管空间表现不差，但是乘坐起来的承托与包裹性并不算出色。
动力总成方面致炫提供了1.3L和1.5L两种排量的小型自然吸气发动机，但是编者认为如果真要购买这款车型还是选择一款排量比较大的，毕竟表现得更有力气一些对于一辆汽车来说终究不是一件坏事；模拟8挡位的S-CVT变速箱倒是一个很有噱头的传动系统，对于喜欢驾驶的消费者来说，偶尔体验一把“8AT”的换挡感觉似乎听上去也是一种不错的体验。
车型小结：致炫的外观是亮点，也是隐患，喜欢的人自然爱，但无感的人也就真的提不起兴趣，机械层面的问题对于一款丰田来说并不用担心，品控与质量都是世界领先的水平；但是配置较低，是致炫最大的症结所在；如果你是一个考虑买车想在配置层面一步到位的消费者，选择致炫或许需要再斟酌一番。
指导价格：8.99-13.89万
也许有人会说定位于紧凑型轿车的桑塔纳浩纳跟以上三款车型不是一个级别的产品；实则不然，现款的捷达、桑塔纳车型所依靠的生产研发平台是大众集团旗下的小型车平台PQ25，所以本质上看，它们不过是一款“硬拉”出来的紧凑型轿车，而在终端售价上看，浩纳也是与以上三款车型处于同一水平线的车型。
桑塔纳浩纳可以将它完全的看成是桑塔纳车型的两厢版本，前脸设计语言是典型的大众入门级轿车的设计风格，如果只看前脸，相信很多人无法分辨出详细车型；但两厢的风格还是为这款大众车型增添了一丝别致的风味。
浩纳的内饰风格跟外观一样，跳脱不开大众固有的设计元素，整体造型方正平直，语言十分简单，但这种设计理念没有什么硬伤，反而能给予人一种温馨的居家范儿；在细节处理上，浩纳采用了大众集团最新的三幅式方向盘，握感适中容易上手。
配置层面桑塔纳浩纳也算是厚道，定速巡航、车载蓝牙等实用性高的科技配置除了风尚版车型之外都有搭载，但是全系卤素远近光大灯总成的特点，在顶配车型已经卖到将近14万的浩纳身上还是略显寒酸。
桑塔纳浩纳的空间表现也是可圈可点的一个优势所在，别看它衍生自小型车平台，但是实际乘坐表现与常规的三厢桑塔纳无异，头部腿部空间都能保持在一个较为宽敞的地步，对于家庭用户来说并没有什么太多可挑剔的地方。
动力总成浩纳使用的是大众的老三套了，1.4L、1.6L、1.4T三款发动机，分别配5挡手动，6挡自动以及7速双离合变速箱；担任着销量主力的依然是1.6L+6AT的动力总成，调校纯熟，逻辑标定也十分顺畅；这套动力总成也沿用在大众品牌众多车型上，市场受众面已经十分广泛。
车型小结：浩纳算是一款在众多大众车型中相对比较个性的一款，两厢的造型一定程度上凸显了别致感，但是总体设计语言和风格并没有脱离出大众的套娃方式，实际体验与普通三厢桑塔纳没有什么太多区别。综合产品力值得肯定，但确实略显乏味。
全文总结：结合产品定位来看，上述四款车型中昕动与浩纳是更胜一筹的，毕竟都是紧凑型轿车定位的大两厢车，与致炫飞度这两款小型车相比，在车身尺寸上和空间表现上有着先天性的优势。
然而，对于一个年轻家庭来说，在汽车的选择上如果能突出个性化和时尚感，似乎显得更有说服力一些，如此，在整车设计、车身配色、以及配置拓展可玩性层面，编者认为上汽斯柯达2018款昕动更具有吸引力。
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